lupkanje ventila na GV 250

Već sam imao slični post prošle godine,no zanemario sam problem jer se "klikanje"smanjilo kako sam stavio novo ulje(sintetika Motul)...
Sada sam prije par dana opet primijetio da se čuje "klikanje"ventila jače(posebno dok je hladan),pa sam otišao na servis kod zastupnika ovih motora u Zagrebu(da ih ne reklamiram) i dobio odgovore koji mi baš nisu jasni.Ujedno i cijena toga servisa kod njih bi bila astronomska.Kako sam poslije pogledao na forumima recenzije za taj servis...shvatio sam zašto toliko kritika na njihov račun.

Inače motor ima 19500 km.

Naime ustanovljeno je da su zazori na ventilima OK,no da je problem u lancima bregaste koji su se rastegnuli i da se više ne mogu sa španerima nategnuti i to na oba dva cilindra...rješenje su po njima novi lančanici,novi lanci,novi španeri,dihtunzi,gumice...itd.
Cijene dijelova kod njih su jako visoke(u usporedbi sa nekim dobavljačima Hyosunga sa interneta,od kojih sam već i naručivao neke stvari...npr.novi originalni lanac direktno iz Koreje 229,00 kn + poštarina 240,00kn)stigao u deset dana...a i taj bi posao oni radili 12 (!?)radnih sati....

Inaće motor radi OK,ima dovoljno snage,ne zacukava,prima gas fino.....


Razmišljam otići kod nekoliko ljudi za koje su mi rekli frendovi,no svi oni zaziru od koreanca,što mi nije jasno jer je motor stvarno OK i godinama ga voze ljudi po cijelom svijetu...

Moje pitanje je da li netko zna za neki dobar servis koji bi preporučio da otpelam motor na drugo mišljenje...ukoliko moguće u Zagrebu i okolici...moze i u PP ukoliko smeta reklamiranje

Dvadeset tisuća kilometara mi se čini kao puno premalo za to da bi se razvodni (fazni) lanci toliko rastegnuli.. Ja sam te lance mijenjao prošle jeseni, na 46.000 km, i to više zbog mjera predostrožnosti, nego zbog nekih stvarnih problema, zveketanja ili sično...

Što se servisa tiče, trebao si već davno pronaći neke bolje majstore, a znam da njih ima, boljih i puno povoljnijih od ovih koje si ti spomenuo. Ja motor za takve stvari vozim u mjesto kod Čakovca, i prezadovoljan sam sa svime, od stručnosti mehaničara, do cijena, i svega ostaloga...

http://www.pro-bike.hr/kontakt.php

Super...hvala,budem ih kontaktirao...

Citat :

rješenje su po njima novi lančanici,novi lanci,novi španeri,dihtunzi,gumice...itd.

Meni se sve čini da Eurorent skreće vodu na svoj mlin, tj. žele si osigurati posao, plus extra zaradu na dijelovima... Ja lančanike nisam ni sad mijenjao, iz razloga što serviser to nije smatrao potrebnim, tj. postojeći lančanici nisu bili istrošeni, da bi ih se trebalo zamjeniti.

Ne znam koje je godište tvoj motor, ali vrlo lako je moguće da bi bilo dovoljno nabaviti i zamijeniti samo španere (zatezače) razvodnih lanaca. Ako se radi o starijem modelu Aquile, te španere Hyo-Source nije imao na zalihi, njih sam ja kupio u Sloveniji. Ali ni kompletna zamjena lanaca nije neki skupi posao, ako dijelove naručiš iz Koreje,i to ti radi neki pošteni servis, umjesto #&*#...

motor je 2003...

Čudno, motori su nam isto godište, a moja Aquila izdržala je dupo veću kilometražu, prije promjene tih lanaca.. Izgleda da ta atmosfera oko E#nta loše utječa na tehniku..

da...hahaha....

motor na kojem ništ ne zvoni i zvekeče

točno...hahaha...

Prijedlog: probaj nasuti jeftino mineralno ulje (ja ga sipam cijeli zivot), veoma cesto niskoturazne masine "ne vole" sintetiku, a nakon vracanja rezima rada na mineralna ulja, nepravilnosti u radu ove vrste (kuckanje) vrlo cesto prestaju.

...zanimljivo,ima logike....pokušati ću...hvala na savjetu

gosponmartin je napisao/la:

...zanimljivo,ima logike....pokušati ću...hvala na savjetu

Nisam ja ovo izmislio, H-D 100 godina tvrdi da se treba sipati mineralno ulje u H-D motocikle, a onda ODJEDNOM, kao to ne valja, nego se MORA sipati sintetika. Kao 100 godina je to bilo OK, a sada je pogresno. Praksa je pokazala da cesto, ne uvijek, niskoturazni H-D moroti IPAk ne vole sinteticka ulja, pa cesto ako bi javilo neko lupkanje, kuckanje i sl. povratak na mineralno ulje bi izlijecilo problem. Sintetika na niskoturaznim masinama je kao prvo neproduktivna, a sa druge strane je bespotrebno izvlacenje novaca od bikera. Ja od dana 1 koristim najjeftinije ulje od kamiona i diesel motora iz Americke vojne baze u Sarajevu i placam ga 1,5 $ po litri, a nakon 100.000 km masina mi je - znaci, bregaste osovine, karike, klipovi, stubline, ventili - kao potpuno novi, bez ikakvog znaka habanja. Tko ne vjeruje, neka pita Gordana u Tomic Custom Bike. No, ulje mijenjam na svakih 6.000 km.

Napomena: ne bih zelio da se ovaj moj komentar pretvori u temu o ulju, samo pokusavam pomoci covjeku na osnovu svoga iskustva i svojih saznanja.

aquila koliko vidim, ima 28 ks pri 10 000 rpm, neznam bas da se to ubraja u niskoturazne motore....
a ulje bitno da ima ester jer on pomaze i cuva kvacilo...

za razvodni lanac, koliko sam shvatio...
on se mijenja dok bas jako lupa, a ako lupka malo valda ga treba naspanat, jer 20 tkm je malo da
bi se bas jako razvukao

ja sam u svoj stavio sintetiku i sad mi se cini da lupka jace i zasigurno imam problem u getribi! znači kad se zagrije teško stavljam u ler i nekad mi znaju lupkat brzine kod mjenjanja u niže al ol jako lupi! mislim da budem prešal na mineralno natrag i to što prije ! i drugo primjetio sam da mi ventili glasnije rade isto bih trebao možda pogledati samo zatezače!

gosponmartin je napisao/la:

...zanimljivo,ima logike....pokušati ću...hvala na savjetu

Jesi li riješio problem?

Ja na svom venoxu sam imao isti problem (ne znam za aqilu) ali venox ima automatske zatezače španera lanca i imao sam polovnih zatezača i opet isti problem...
Došao sam i do rješenja da zalijepim automatski zatezač i nakon šta sam očistio vijak zatezača sa sredstvom za čišćenje kočnica zatezač radi normalno ...

Zaključak da je vjerovatno šporkica ušla u zatezač i ometa mu u normalnom radu ...
Kod mene je također ful sintetika i radi bezprijekorno ...