vragstar 3 wheel / zing

sve ok samo neznam dali ide još jedna mašina ili si išao linijom manjeg otpora jer je tako jednostavnije Potrudi se malo više oko tog prednjeg djela ispred mašine možeš ti to!!!!!!!!!! sory kritika je dobronamjerna

ne kužim baš ovaj prednji kraj, nema ni amortizere ni springere, a stoji pod dosta čudnim kutem. nešto će se slomiti, ili vozač ili vozilo.
ok zink je razrezan, ali čemu, nije valjda cilj ostaviti ovako kao što si zadnje slikao
za razliku od zinka, dragić je kako tako ali ostavlja dojam da bi mogao negdi ostati. pretpostavljam da ovo radiš za curu da je možeš negdi izgubiti uz dobar razlog ...

magna je napisao/la:

ne kužim baš ovaj prednji kraj, nema ni amortizere ni springere, a stoji pod dosta čudnim kutem. nešto će se slomiti, ili vozač ili vozilo.
ok zink je razrezan, ali čemu, nije valjda cilj ostaviti ovako kao što si zadnje slikao
za razliku od zinka, dragić je kako tako ali ostavlja dojam da bi mogao negdi ostati. pretpostavljam da ovo radiš za curu da je možeš negdi izgubiti uz dobar razlog ...

hihi! sheme su skinute sa neta. sve su cijevi besavne od konstrukcijskog celika, nista nije na rubu izdrzljivosti. prema dosadasnjim iskustvima i shemama, produzena prednja vilica girder fork mijenja balans i prednja osovina gubi na tezini, amortizer nije potreban, jer neravnu ce cestu pokrivat 21'' kolo. radi se o vozacu visine 205 cm koji se ne zeli odvojit od zinga, pa ga malo duljimo.
supljina ce ostat ispred motora, nisko ce bit hladnjak ulja, a ono povise i nije tako lose kad legne auspuh i original rezervar

martinPache je napisao/la:

hihi! sheme su skinute sa neta. sve su cijevi besavne od konstrukcijskog celika, nista nije na rubu izdrzljivosti. prema dosadasnjim iskustvima i shemama, produzena prednja vilica girder fork mijenja balans i prednja osovina gubi na tezini, amortizer nije potreban, jer neravnu ce cestu pokrivat 21'' kolo. radi se o vozacu visine 205 cm koji se ne zeli odvojit od zinga, pa ga malo duljimo.
supljina ce ostat ispred motora, nisko ce bit hladnjak ulja, a ono povise i nije tako lose kad legne auspuh i original rezervar

Nezelim se mjesat al posto i ja imam 198 i trebao sam povecavat motor i sam sam kao ti trazio po netu kako je najbolje sve izvesti,
mislim da bi bolji i veci efekt napravio da si izduzio zadnju vilicu(jedno 10cm) a sto se tice prednjeg djela izduzio motor kod vrata
kao na slici (ovo je za prednji kraj)



u svakom slucaju sretno sa projektom

... duzi lanac, potpuno prepravljanje nosaca motora, veca udaljenost osovina kola-vilice-lancanika... skupilo bi se dosta toga.. ovako se ustedila koja kuna za potplatit onoga na tehnickom ove zime..

Ćemo ga onda nazvat hardfront.

nevjerojatne osobine, udobnost fenomenalna, jako dobro kocenje, jer je zadnja osovina dobila vise tezine i ravnomjerno koci po mokroj cesti i žalu.... zavoje prolazi iz uzitka! haaaaaa

sve mi ok osim one rupe isrwd mašine,stavi bar kutiju sa alatom

Svaka čast za ručni rad , osim navedenih šupljina, koje ćeš nadam se iskoristiti , a ako je stvarno tako dobra upravljivost i zuaustavljanje , onda svaka čast majstore..........

Ovo je motor za ici u skolu jer u onu rupu taman stane skloska torba

magna je napisao/la:

Ovo je motor za ici u skolu jer u onu rupu taman stane skloska torba

magna je napisao/la:

Ovo je motor za ici u skolu jer u onu rupu taman stane skloska torba

Da školska torba , tu stane gajba pive

jesmo malo zloćesti cjenim svaki rad i nastojanje nećim drugaćijim samo nek je kvalitetno odrađeno

Svaka cast majstore Mani se sviđa a ove lokalpatriote koji nikad u zivotu nisu drzali brusilicu u ruci
(ČAST IZUZETCIMA ) pusti nek rajmaju bilo bi im pametnije da se voze nego s...... po forumu !

martinPache je napisao/la:

nevjerojatne osobine, udobnost fenomenalna, jako dobro kocenje, jer je zadnja osovina dobila vise tezine i ravnomjerno koci po mokroj cesti i žalu.... zavoje prolazi iz uzitka! haaaaaa

Ovo moze fino da se odradi da se ne vidi ta praznina , jedino sto treba raditi i pitanje je posto je zavrsen da li se ima volja za nanovo seckanje i varenja.
I ispod rezervoara treba izvaditi jedno 5 cm da ne bude praznog prostora izmedju sedala i rezervoara.

[quote="martinPache"]







Ne obaziri se puno na komentare,ima nas k'o što reče Kan koji ni ne znaju kako izgleda brusilica.Ovo je dobro,sa malo šminke i sitnih detalja može biti i vrlo dobro,odlično ne može jer kako ćeš od Zinga napraviti nešto što je odlično.
Mislim da bi sa duljim ( ne večim ) tankom riješio onu prazninu između tanka i sjedišta,a ne mora nužno ni biti dulji tank ...možeš i postojeći produljiti plastikom i tu iskoristiti za recimo pretinac sa sitnim alatom , dokumenta , marijuanu ili bilo što drugo.
Bit cijele priče je da ti imaš 'šlifa' za posao a činjenica je da si još jako mlad i sa malo volje i ljubavi prema ovom poslu bit ćeš ti vrhunski majstor,samo ostaj uporan i 'svoj'

[quote="martinPache"]

ovo je upropasten motor.....nesto ruznije nisam nikad vidio....sry

rocky 61 je napisao/la:

Ne obaziri se puno na komentare,ima nas k'o što reče Kan koji ni ne znaju kako izgleda brusilica.Ovo je dobro,sa malo šminke i sitnih detalja može biti i vrlo dobro,odlično ne može jer kako ćeš od Zinga napraviti nešto što je odlično.
Mislim da bi sa duljim ( ne večim ) tankom riješio onu prazninu između tanka i sjedišta,a ne mora nužno ni biti dulji tank ...možeš i postojeći produljiti plastikom i tu iskoristiti za recimo pretinac sa sitnim alatom , dokumenta , marijuanu ili bilo što drugo.
Bit cijele priče je da ti imaš 'šlifa' za posao a činjenica je da si još jako mlad i sa malo volje i ljubavi prema ovom poslu bit ćeš ti vrhunski majstor,samo ostaj uporan i 'svoj'

a kaj je sa prikolicom na početku priče

hahahaha, e ovo se zovu komentari! na vilici je vezana vrica za spavanje, isprid motora ce stat veci hladnjak ulja nego je njegov origigi (slomljen tijekom montaze) i limena kutijica za vec nabrojeno postom-dva prije, sidalo king&queen sa sissy barom..... stvar je u tome sta je motor raden prijatelju na iznenadenje, a ko san ja sad da tudem motoru pravin sve te detalje, ja san ga samo bez dopustenja ispila i produzija.. vlasnik je skaka i pljeska od srice kad je vidija, a glavna dva uvjeta su da je funkionalan i RUŽAN!!!
triba mislit za tehnicki, bez puno izmjena, da nesto lici na tvornicko. ionako oni tamo nemaju pojma kako izgleda origigi zing, mora samo pisat zing i bit kinesko ruzan. na vilici cemo zavarit laserom izrizanu plocicu American Girder fork, 1978, N° 00094732, made in USA- i zavarit je u trokutu, malo istrugat i pustit da zarđa... ko ce rec da nije kad se vide oni moji saliveni varovi :P




fleksibilna prikolica je napravljena u jedan dan, samo onih par slika izrade imam. sta da kazem, odreka san se auta jos lani, a sad san ga potpuno zaminija i posa mi ne pati, nema sta se nije vozilo do 150 kg tezine...

Svašta sam očekivao, ali ovo ne


Svaka čast na inovacijama.

I Zing je OK, bitno da je unikat i da se vlasniku sviđa.

Stari moj, Grunf je goli qurac za tebe ...

krampus13 je napisao/la:

Stari moj, Grunf je goli qurac za tebe ...

E to je pravi opis.