...malo čačkanja po HD 883

..evo bilo je u međuvremenu još malo čačkanja, između ostalog je montiran novi blatobran i par sitnica..

...boja nema veze sa stvarnošću, primjetio sam da pod blicom metalik boje ispadnu katastrofa, no..


ovo je mali detalj za rješenje učvršćivanja "kljuna"


... s boka radi šoka..


..a ovo je izrada windshielda ili ti "šoferšajbe", o tome za tjedan dva.


...i na kraju rozeta na uljnom cilindru...


...za sada toliko od mene...

Lipo ti to slažeš... super ti je ispa taj prednji blatobran
Samo naprid i šajba će biti OK.

Nije moj stil, ali zasada sve izgleda sjajno!

Vladek je napisao/la:

Nije moj stil, ali zasada sve izgleda sjajno!

.tak ti je to u životu nekom se sviđa Picasso, meni osobno... daj molim te..... ali kao umjetničko djelo poštujem

ma prva liga majstore,u svemu tome me oduševljava to što, nema što se ne može napravit kad se ima volje
i želje,samo naprid

Kad počneš sa vjetrobranom zahtijevam detaljan opis moliću lijepo , moj nedavni pokušaj je završio pucanjem pleksiglasa u bušenju poslednje rupe tako da sam pošutao i alat i materijal i pogubio tonu nerava i poslao sve u PM do daljnjeg.

rocky 61 je napisao/la:

Kad počneš sa vjetrobranom zahtijevam detaljan opis moliću lijepo , moj nedavni pokušaj je završio pucanjem pleksiglasa u bušenju poslednje rupe tako da sam pošutao i alat i materijal i pogubio tonu nerava i poslao sve u PM do daljnjeg.

Pucanje ti se dogodilo zbog plexiglasa,mislim da on baš nešto i ne trpi prevelika uvijanja, e sad ak si ga išal bušit već popiganog imao si dodatna naprezanja i onda je šprungiral.
Ja ga delam od Lexana 3mm. Napravio sam detaljan nacrt s rupama a prijatelj bu bi ga zrezal na CNC mašini. On mi je i rekal to za pelxi, jer veli, svaka recka od piljenja ubodnom je podložna šprungiranju. Tak ti je i kod bušenja, jer za plexi bi vjerojatno trebao biti drugi kut brušenja borera, ne vjerojatno nego gotovo sigurno bi trebao biti puno manji kut, da ne "grize" previše a drugoj strani bušenja trebaš imat kakvu daščicu da ti ne potegne borer prebrzo jer ti se onda dogodi to kaj se dogodilo tebi.
Plexi je zajeban kod takvih stvari.
Budem probal napravit malu kronologiju izrade.

prva liga

Šta reći osim bravo majstore, svaka ti dala, sviđa mi se tvoj stil i način izrade pa tako rezultat na kraju mora biti pozitivan...Pozz...

...eto kao što rekoh glede a u svezi vjetrobrana, Lexan je izrezan inox za nosače iskroojen, nosači za montažu 75% gotovi, sve u svemu ipak se kreće, reko je neki lik.
..kak' je netko, mislim Rocky 61, htio da popratim izradu, nebudi lijen.... eto prvog dijela izrade,

.no prvo još samo točka na I blatobrana. sad mi je kost na mjestu



..ovo je nacrt na kartonu željenog oblika, oriđiđi nacrt sam napravio u Corelu s malim izmjenama tak da mi ga frend more zrezat na CNC-u



..nosači od Inoxa ..



..ovo je protutip kako bi odredio zakrivljenost i veličinu šajbe..



..kružni isječak, odnosno luk šajbe i samog kalupa koji....



..izgleda ovak a u njemu budem grijal šajbu da dobijem određeni oblik...



..a sve zato kako bi smanjio napetost same ploče, iako moram priznati da je Lexan toliko savitljiv da to možda nebi niti trebalo, no zlu ne trebalo.




..ploča Lexana



..komplet izrezana s četvrtastim rupama za Inox torban šerafe



..sve zajedno u kalupu spremno za grijanje..



..ovdje se već vidi osnovna zakrivljenost, no još ću ga jednom probat zagrijat iako se već vrlo lako prilagodi obliku. Mislim da bi kalup trebalo napeaviti jače zakrivljen kako bi seploča nakon popuštanja odnosno feder efekta vratila na željenu formu, no....



evo to bi bio prvi dio, drugi poslije vikenda kad povarim kobstrukciju nosača i rijšim držače na motoru te sve zajedno smontiram.

..kak sam imal vremena cijelo popodne,skoro sam dovršio vjetrobran još samo poliranje nosača šajbe i to je to. Kak imam vremena, odmah ću stavit slike i to je to.
..moram samo spomenuti ako to uopće nekog zanima, da leksan trba zagrijavat na gotovo duplo manji radijus od željenog jer je toliko flexibilan da se vraća a time se lagano i deformira kada se stavi na nosače.







..eto tako, do sljedećeg projekta pozdrav....

Šajba je više nego dobra

Ti'vraga , pa leksan je duplo elastičniji od ovoga smeća što sam ja koristio ,i koliko sam shvatio zagrijavan je toplim zrakom ,a ja sam ga savijao na 'hladno'.Još mogu bit sretan što mi nije puklo u vožnji i otkinulo glavu.
Majstore svaka čast uradak je prva liga i hvala na trudu i strpljenju , evo još nešto sam naučio.

Bravo Mrljo... super je ispalo

Svaka čast na izradi, kako se iz priloženog vidi ovo je odrađeno ne amaterski već pravo profesionalno, stim nije ni čudo što je ispalo extra, čestitam još jednom i svaka čast, i da u vožnji služi svojoj svrsi...

Čovječe!!!! Svaka ti dala.
Ja sam svojedobno na svojoj Viragici delal slične stvari, pa me zanima koju si debljinu lima koristil i gdje si nabavil "TIG". Ja sam imal 1,5mm lim i varil sam sa žicom i bilo je vraški hebeno. Za razliku od tebe, ja sam napravil prednji blatobran s gornje strane ravan, jer nisam imal ovu divnu spravicu za glađenje lima, a i moj radni prostor je bli puno premali za takve poduhvate. Još jedeno pitanjce, kak si varil rosfraj za šild i kak si ga poliral? Vidim da ti je u planu i rezervoar, i ja bi štel večega, ali za sada sam u fazi gruntanja ka da to izvedem. Ak imaš kakvu ideju, prišapni i bil ti bum zahvalan do grobeka. Još jedan veliki respekt i nastavi nas nadahnjivati .

tamigo je napisao/la:

Čovječe!!!! Svaka ti dala.
Ja sam svojedobno na svojoj Viragici delal slične stvari, pa me zanima koju si debljinu lima koristil i gdje si nabavil "TIG". Ja sam imal 1,5mm lim i varil sam sa žicom i bilo je vraški hebeno. Za razliku od tebe, ja sam napravil prednji blatobran s gornje strane ravan, jer nisam imal ovu divnu spravicu za glađenje lima, a i moj radni prostor je bli puno premali za takve poduhvate. Još jedeno pitanjce, kak si varil rosfraj za šild i kak si ga poliral? Vidim da ti je u planu i rezervoar, i ja bi štel večega, ali za sada sam u fazi gruntanja ka da to izvedem. Ak imaš kakvu ideju, prišapni i bil ti bum zahvalan do grobeka. Još jedan veliki respekt i nastavi nas nadahnjivati .

...pa 'ajmo od početka, Tig sam nabavio tu od jednog prijatelja iz Duge Rese koji se bavi prodajom GIS-ovih aparata za varenje. Bio je na akciji pa me je 135 A aparat došo "samo" 5000 kn umjesto 6000kn + maska+boca argona....boli glava ali nisam požalio jedne kune! Čovječe to je prava stvar možeš variti sve debljine lima od 0,3mm do ploče 9mm. Recimo lim od 1.5 mm variš s 45-55A ajd to napravi običnom elektrodom na toj amperaži!! A varenje elektrodom milina u odnosu na transfotmatorske aparate, samo šušti
..Al sam se razlajo o aparatu....
..za nosač "šilda" sam uzel Inox flah 25 x3 mm i varil sam ga, normalno TIG-om, INOX je fantazija od materijala za varenje jer se ljepo razljeva a dobra stvar je kod njega kaj se, ukoliko nema zazora između komada, može variti bez dodavanja materijala sa strane. To dakako vredi i za obični čelik.
..kaj se tiče Inox flaha on je prilično zajeban za poliranje jer ima nekak rupičastu površinu, ne sad ono kratere već nekakve mikro pore. To se treba na tračnu brusilicu obrusit i onda nema problema s poliranjem do visokog sjaja. Kak' ja još nisam zgotovil tračnu brusilicu do kraja, taj dio sam prepustil da mi napravi prijatelj u jedno tvornici koja se bavi proizvodnjom bešteka i tsl., da sad ne reklamiram. Tak da bu se okvir svetlil ko pasje kesa.

..Rezervoar bum vjerojatno probal nabavit rabljeni za kakve male nofce, već sa pripremom za vuru na njemu, tak mi se više sviđa. E sad ako ideš delat rezervoar a da nemaš English wheel ili barem kakvu spravicu za kovanje...hmmm...to bu teško ak želiš neke oblinice. Ima jedan moj, nažalost još nezavršeni projekt na ovim stranicama neznam jesi li ga čital
https://cro-chopper.forumcroatian.com/t9024-preraodnosno-izrada-choppera, tu imas neke od osnovnih alatki ak 'oćeš lupat po plehu. U suprotnom ostaju ti ravne plohe u raznim geometrijskim plošnim tjelima, kao oblik dijamanta i njemu sličnih izvedenica. Problem je samo dali ti je cjeli bike u toj temi.

..eto nadam se da sam ti barem malo pomogel

...evo ovako, obzirom da se interesirate gdje sam nabavio Lexan a da ne pišem stalno privatne odgovore, stavit ću ovdje link pa se mozete informirati. OK!?
Adresa je http://www.polikarbonati.hr/
- tu možete dobiti sve informacije o polikarbonatu odnosno tzv Lexanu.
Inače cijena debljine 3mm je oko 320kn/m2, što i nije puno uzme li se u obzir da su vjetrobrani oko 750-1000kn i više.
...za primjer moja je računica ovakva
- Lexan ploča 3 X 70 X 50 =120kn
- CNC rezanje = 0kn
- flah Inox oko 3 X 25 X 1500 = 35kn
- varenje = 0kn
- Inox torban vijci, ukrasne matice i ostale sitnice = 30kn
"ales cuzamen"= 185kn
...da se uzme u obzir rezanje i varenje iz usluge cijena nebi bila veca od 250-300 kn, što i nije previše u odnosu na gotov proizvod.
..tak da 'ko misli radit sam nije neka kvantna fizika a materijal stvarno treba grdo preopteretit da pukne.
.. evo jednog zgodnog primjera testiranja polikarbonata (lexana) i obicnog akrilnog plexija za vjetrobrabne
https://www.youtube.com/watch?v=gW01AwrcGXY&feature=related

Majstore skidam kapu i jedva čekam nastavke tvojih uradaka

...danas sam donel okvir shilda sa poliranja, kaj reć bombon, nisam mogal dočekat da sve složim u cjelinu...
.sve složeno prišerafljeno na makinu.....milina za vidit niš idmo na probnu vožnju...
.i tak pustim gorivo, povučem čok, ubacim u prvu i ...kaj bržije idem sve gore i gore na 80+ turbolencija katastrofa , reko valda me nagib šilda...
....niš dođem nazad pr prednje nosače i položim shild u liniji s vilicama, valda je to, to , Ponovo poštelam vrh šilda da mi dođe između surle i ćube pa hajd... (pazi ovo je...im laserom )
...i tak opet pustim gorivo, povučem čok, ubacim u prvu i kad opet isti ku..c ... prednji kraj mi se ponaša ko da imam 100 kila uteg
..ode kroz glavu misao, niš od šilda za Biograd
.normalno probo ponovo bez ove pizdarije i druga pjesma lagan k'o perce..

..e sad pitanje za one s shildom kakva su vama vrtloženja zraka iza shilda, jesm li previše očekivao od svega toga ili tu neko, nekog
.bojim se da sam na ovom projektu , no.... tak to ide...
. ako ne uspijem riješiti ovu pizdariju, prodajem shild za siću da pokrijem troškove materijala, možda će nekome biti od koristi...

Tu nešto nije u redu sa kutom šilda ......hebiga toliki motori imaju to pomagalo i sve štima,ono da šild stvara otpor i usporava motor i do 10% u redu ali toliko to je ipak previše.Gledajući one fotke mislim da ga trebaš nakositi prema unutar još bar za 10 stupnjeva.Nemoj odustajati još , neko je na forumu opisao štelanje šilda
alat u bisage i par kilometara pa stani štelaj ,pa opet par kilometarapa stani i štelaj dok ne uhvatiš kut,hebiga nije lako biti entuzijast.Kada god posustaneš sjeti se da ti je među nogama ipak Harley,jeste da je sportster ali kako si krenuo napravit ćeš ti od njega ubrzo Road Kinga.Puno sreće

rocky 61 je napisao/la:

Tu nešto nije u redu sa kutom šilda ......hebiga toliki motori imaju to pomagalo i sve štima,ono da šild stvara otpor i usporava motor i do 10% u redu ali toliko to je ipak previše.Gledajući one fotke mislim da ga trebaš nakositi prema unutar još bar za 10 stupnjeva.Nemoj odustajati još , neko je na forumu opisao štelanje šilda
alat u bisage i par kilometara pa stani štelaj ,pa opet par kilometarapa stani i štelaj dok ne uhvatiš kut,hebiga nije lako biti entuzijast.Kada god posustaneš sjeti se da ti je među nogama ipak Harley,jeste da je sportster ali kako si krenuo napravit ćeš ti od njega ubrzo Road Kinga.Puno sreće

...ma je danas sam tak i napravil, malo vožnja pa štelanje.... i na kraju sam se zaustavil kod nagiba od 20° ...
..e sad do nekih 80 km/h mogu vozit s otvorenim vizirom na džet kacigi s vrlo malo vitlanja zraka a nakon te brzine se stvar mijenja, počinje lagana turbolencija, na 110 je već pomalo neugodan osjećaj. ...
.iako se moja putna brzina vrti oko 80 km/h pritiska na prsa nema apsolutno nikakvog, svejedno bih bio zadovoljniji da se neka jača vrtloženja javljaju iznad 110 km/h..

...nemogu vjerovat da baš nitko od vas koji ste pogledali moju temu nema nikakva iskustva o ovom problemu da mi da neki savjet ili uputu
.a možda su moja očekivanja u svezi shilda bila prevelika kao što rekoh u predhodnom postu.

...moje pitanje i dalje stoji, jesu li ove pojave kod navedenih brzina normalne ili i dalje nekaj ne štima?

Ja na viragu imam "mali" šild i isto imam neke turbulencije preko 8 banki. Očito je to normalno, ali frend je na dragici 1100 imal šildčinu i vozal se je ko da je u auteku. Pročital sam na forumu, da je idealna visina šilda u visini obrva , a udaljenost od vrha šilda do tebe je kad ispružiš ruku i sa zapešćem dodiruješ vrh šilda. Nisam još to isprobal, ali možda radi. Probaj.

mrljo#2 je napisao/la:

rocky 61 je napisao/la:

Tu nešto nije u redu sa kutom šilda ......hebiga toliki motori imaju to pomagalo i sve štima,ono da šild stvara otpor i usporava motor i do 10% u redu ali toliko to je ipak previše.Gledajući one fotke mislim da ga trebaš nakositi prema unutar još bar za 10 stupnjeva.Nemoj odustajati još , neko je na forumu opisao štelanje šilda
alat u bisage i par kilometara pa stani štelaj ,pa opet par kilometarapa stani i štelaj dok ne uhvatiš kut,hebiga nije lako biti entuzijast.Kada god posustaneš sjeti se da ti je među nogama ipak Harley,jeste da je sportster ali kako si krenuo napravit ćeš ti od njega ubrzo Road Kinga.Puno sreće

...ma je danas sam tak i napravil, malo vožnja pa štelanje.... i na kraju sam se zaustavil kod nagiba od 20° ...
..e sad do nekih 80 km/h mogu vozit s otvorenim vizirom na džet kacigi s vrlo malo vitlanja zraka a nakon te brzine se stvar mijenja, počinje lagana turbolencija, na 110 je već pomalo neugodan osjećaj. ...
.iako se moja putna brzina vrti oko 80 km/h pritiska na prsa nema apsolutno nikakvog, svejedno bih bio zadovoljniji da se neka jača vrtloženja javljaju iznad 110 km/h..

...nemogu vjerovat da baš nitko od vas koji ste pogledali moju temu nema nikakva iskustva o ovom problemu da mi da neki savjet ili uputu
.a možda su moja očekivanja u svezi shilda bila prevelika kao što rekoh u predhodnom postu.

...moje pitanje i dalje stoji, jesu li ove pojave kod navedenih brzina normalne ili i dalje nekaj ne štima?

ja sam pobornik da su neki bili pametniji prije mene.
zato, nakon nešto pobacanih novaca u wanabe windshield, naručih isprobanu tvorničku stvar, i niko koga znam da ima neki original ili aftermarket winshield nema nikakvih problema , njima shield olakšava , a ne otežava vožnju.
za razliku od domačih radinosti di je malo ko zadovoljan.
kad malo bolje razmisliš mogao si kupiti i kiveja za puno manje novaca, ali ti si htio pravu stvar pa si kupio HDa, a sad se cmrljiš sa j***m komadom prozirne plastike
btw, i samo ime SPORTster ti kaže da je to motor koji naginje na sportskiju vožnju, te na njega ne ide baš taj plastični zid kojeg si ti podigao ispred sebe

NHF samo moje 2 lipe

probaj pod nazivom ( aerodinamika ) ne znam ric koja je na hrvatskom . Zao mi je. Nije svejedno sta se stavlja na koji motor, mislim na oblik i velicinu i nagib .