Auto guma na Suzuki Volusia.

s obzirom na to koliko se ja naginjem u zavojima , meni bi ta guma bilo skroz ok, samo je pitanje ima li je u white wall werziji. meni je bitan izgled

-Sve je stvar navike, ja vozio auto gumu jedno vreme ali kako Magna reče meni bio bitan izgled pa zato menjo za moto gumu, malo širu, stavio 230-icu a bila 215 auto guma, jbg ništa ne izgleda tolko široko kao ravna auto guma, u zavojima kad se čovek navikne nema nikakvih problema. Evo kakva bila ....



-Za ovakvu zamenio, kod Volusie je kardan problem ( bio vlasnik jedne) da bi se stavila malo ozbiljnija guma ali još malo izgleda da sam našao foru i za to.

Samo radi estetike.
Nikad ne znaš kad će ti zatrebati grip moto gume.
Bez obzira na laganini vožnju i navike na lošiji grip, motor voziš do nekakve granice u jačim zavojima i da se desi slučaj da u tom zavoju moraš izbjeći kakvu prepreku ili sličan manevar, vjerojatnost da nećeš uspjeti je velika..

Inače izgleda odlično i mislim da bi na moju vozilicu sjela ko budali pljuska :-)

magna je napisao/la:

s obzirom na to koliko se ja naginjem u zavojima , meni bi ta guma bilo skroz ok, samo je pitanje ima li je u white wall werziji. meni je bitan izgled

ima ima

http://www.cruisermotorsports.com/TiresWheelsSmoothiesAccessories.html

Kreso je napisao/la:

magna je napisao/la:

s obzirom na to koliko se ja naginjem u zavojima , meni bi ta guma bilo skroz ok, samo je pitanje ima li je u white wall werziji. meni je bitan izgled

ima ima

http://www.cruisermotorsports.com/TiresWheelsSmoothiesAccessories.html

ajoooj Magna, evo novog troška.......

rocky 61 je napisao/la:

.A mogle bi se po ivicama malkice i pobrusit da dobiju ovalniji oblik.

a nije ti palo na pamet da bi ju mogao malo jace napumpati, pa se sredina izbaci van!?!?

klesoo je napisao/la:

rocky 61 je napisao/la:

.A mogle bi se po ivicama malkice i pobrusit da dobiju ovalniji oblik.

a nije ti palo na pamet da bi ju mogao malo jace napumpati, pa se sredina izbaci van!?!?

Jeste , ali bi trebalo probat ,sasvim moguće da bi zbog oblika felge mogla da se izbaci po sredini.
Nisam mislio doslovno da brusim, nego malo u mjestu naget motor i popalit gumu i sa jedne i druge strane,al' jbga za to treba snažniji motor no što imam ja.

eh jebga...sad sam dobil bubu u uho( ko da ih nemam dost )...al opet...sve si nekaj mislim..ta je guma za yzzy riding..a kak mi je Yzzy rekel kad smo prvi put išli u Vodice..fresh,ti si za ležaljku a ne za choppera..zato si nekak mislim..htel bi ja to probat..i fest mi se dopada izgled..al da ga bem ak se ja nebi fmoril na..ne prvom,al na drugom zavoju bi ziher...pokušavam sve vaše komentare i razloge za i protiv uvažiti..i kaj da velim??..uzevši sve u obzir..za mene je i ovaj moj motorin preveč a kamoli da se "igram" s jačim ili gumama ili snagom ili bilo čim drugim...mislim..ipak ja imam papir da baš nisam sasvim normalan ......hmmmm...kad razmislim..imam ja tu dost veliku konkurenciju..al nemaju papir
u svakom slučaju..sviđa mi se ideja o auto gumi..

Ma znate šta, čitam ove vaše komentare i gledam ove fotke pa kontam svi ste Vi u pravu , a i ja sam mišljenja da nebi bilo loše probati ali sa dozom opreza.....
Pozz..... :hapy2: :hapy2:

prošle godine u novom sadu sam upoznao lika, došao je sa starim guzzijem (mislim da je bio falcone), 10-ak dana prije toga mu je pukla zadnja guma, nijimao love za drugu, pa je skinuo sa bube i stavio na motor. izgledalo je prva liga

Koliko sam ja upoznat sa gumama, ne postoji nacin da guma “grip” asphalt. Radi se u stvari o cvrstoci (mekanosti) gume. Glavna razlika moto I auto gume je u tome sto je moto guma `mekanija od auto gime. Zato se I brze trosi. S obzirom da je moto guma mekanija u narodu se kaze da se ljepi za asphalt ili “grip”. Koristenje rjeci "grip" bi navodilo na pomisao da moto guma bolje lezi na putu nego auto guma. Oblik moto gume bolje lezi na putu u extremnim nagibima te zbog mekanosti, guma je vise rastezljiva I vise bi se reklo prostire nego ljepi za put.

Fazon je u tome da bilo koja guma zavisno od sare na gumi, pri brzini od 80 km/sat I po kisnom vremenu vise ne lezi na putu nego na vodi! Voda se u tom slucaju svodi na ulogu barijere izmedju gume I asfalta. Zato je veoma vazno obratiti paznju na sare na gumi. Sto je sara bolje dizajnirana da izbacuje vodu ispod gume to je bolja veza guma-asfalt.

Auto guma montirana na bike se najvise trosi u sredini. Nema logike na prvi pogled ali s obzirom da je slabije napumpana vec pri brzini od 30 km/sat a zbog inercije, srednji deo gume je ispupcen. Naravno, ne kao kod moto gume ali ipak gubi svoj kockasti oblik.

Pri vecim brzinama, 30 km/sat I vise razlika u ovim gumama na motoru je skoro nevidljiva. Problem dolazi pri malim brzinama, npr na parking ili u gradu na raskrsnicama ali se osjecaj voznje na ispumpanoj gumi gubi vrlo brzo .

Ovo mi je vec treci motor sa auto gumom I jos nisam pao ili imao nesrecu zbog auto gume, a zna se: ja kad padam ja se ne zajebavam!

ex-yu je napisao/la:

Koliko sam ja upoznat sa gumama, ne postoji nacin da guma “grip” asphalt. Radi se u stvari o cvrstoci (mekanosti) gume. Glavna razlika moto I auto gume je u tome sto je moto guma `mekanija od auto gime. Zato se I brze trosi. S obzirom da je moto guma mekanija u narodu se kaze da se ljepi za asphalt ili “grip”. Koristenje rjeci "grip" bi navodilo na pomisao da moto guma bolje lezi na putu nego auto guma. Oblik moto gume bolje lezi na putu u extremnim nagibima te zbog mekanosti, guma je vise rastezljiva I vise bi se reklo prostire nego ljepi za put.

Fazon je u tome da bilo koja guma zavisno od sare na gumi, pri brzini od 80 km/sat I po kisnom vremenu vise ne lezi na putu nego na vodi! Voda se u tom slucaju svodi na ulogu barijere izmedju gume I asfalta. Zato je veoma vazno obratiti paznju na sare na gumi. Sto je sara bolje dizajnirana da izbacuje vodu ispod gume to je bolja veza guma-asfalt.

Auto guma montirana na bike se najvise trosi u sredini. Nema logike na prvi pogled ali s obzirom da je slabije napumpana vec pri brzini od 30 km/sat a zbog inercije, srednji deo gume je ispupcen. Naravno, ne kao kod moto gume ali ipak gubi svoj kockasti oblik.

Pri vecim brzinama, 30 km/sat I vise razlika u ovim gumama na motoru je skoro nevidljiva. Problem dolazi pri malim brzinama, npr na parking ili u gradu na raskrsnicama ali se osjecaj voznje na ispumpanoj gumi gubi vrlo brzo .

Ovo mi je vec treci motor sa auto gumom I jos nisam pao ili imao nesrecu zbog auto gume, a zna se: ja kad padam ja se ne zajebavam!

nema logike, nema...


http://www.autokreso.hr/gumeinaplatci/tehnicki_prirucnik_vodic.php

Hvala na odgovoru a i kako se čini na snimkama ne ponaša se tako loše u zavojima. Možda i nije baš jako adekvatna ali zasigurno se može voziti bez večih problema, jer kako si i napomenuo i prije su se stavljale auto gume na motor pa je išlo.

Cesto mi se ucini da kad ga upalim i ubacim u drugu motor kao da me pita: sta sad oces pi.zda ti materina.

U svakom slučaju, respect!! Ne bi se usudio to napraviti, no golica maštu, kad gledam gumu na svom motoru kako je već pri kraju, a ima nepunih 8000 km. Kao bivšem vozaču maksi skutera dobro mi je znano koliko dobra guma znači. Prešavši na ozbiljan bike, npr. vožnja po kiši je sasvim normalna stvar, obzirom na maksi skuter, pa ću ipak kupiti "pravu" gumu za motor.