moj bobber project VN800

hvala na pizitivnim komentarima,vjerojatno vas zanima kolko sam uložio u preradu

pa evo, zic sam kupio preko e-baya za 380kn,žmigavce 4 komada 440kn(Bikermotoshop),
zadnje svijetlo 140kn(Bikermotoshop), ručke za volan 110kn(Bikermotoshop)(imam i crne takve)
brzinomjer 450kn(Bikermotoshop),rezervar 900kn bil je polakiran (Kristijan iz Bikermotoshopa)
prednje svijetlo 60kn ( traktorsko svijetlo,još bum videl dal bude dobro),
hypercharger 500kn rabljeni, frend mi je dofural iz amerike,lakiranje zadnjeg blatobrana 200kn
to bi bilo oko 3200kn,to sam kupoval tokom cijele prošle godine,svaki mjesec neke,
a sam sam napravil topove,volan , blatobran, nosač tablice i još neke sitnice, naravno svoj posel i vrijeme ne računam 0 kn,
s obzirom na razliku prijašnjeg izgleda i sada, mislim da to nije preveč love.
A nisam još gotov ima još neke posla,do proljeća budem završil

Odlično i nije skupo . Da si kupovao novi hypercharger dao bi skoro toliko . A tvoj rad je za gušt .

To je to! Jedinstveno, jeftino i što je najvažnije uložen je osobni trud u realizaciju ideje!

odličan je! samo naprijed :hapy2:

Svaka cast! Odlicno uradjeno!

Bas me interesuje koja je razlika u voznji bobbera i standardnog cruisera, pa ako ti nije problem da malo napravis poredjenje! Hvala unaprijed!

jodi je napisao/la:

Svaka cast! Odlicno uradjeno!

Bas me interesuje koja je razlika u voznji bobbera i standardnog cruisera, pa ako ti nije problem da malo napravis poredjenje! Hvala unaprijed!

malo je razlika u položaju pogotovo radi 12"governala i nižeg sjedišta (sjedni na stolac i ruke stavi u visinu čela,otprilike tak nekak), a fora je ovaj mali rezervar jer vidiš mašinu ispod njega,osjećaj je moćan, a kaj se
tiče zavoja,ništa se nije promijenilo,još uvijek se da nagnuti do fuziča, znam jer se čuje kad postrugnem (isprobano
u nedjelju,malo je kotač proklizill jbg. hladna i masna cesta, sve u svemu do jaja,ko da sam kupil novi motor

Hvala!

Vjerujem da je super fora takav rezervoar (a izgleda super!)...

jedino kaj ima samo 9 litara,češče staneš na benzinskoj po mrzlu pivu

Mrak zgleda svaka ti dala!!
Daj mi reci koju dimenziju stražnje gume imaš?
Moja je oriđiđi 140 a stavio bi malo širu.

duk77 je napisao/la:

Mrak zgleda svaka ti dala!!
Daj mi reci koju dimenziju stražnje gume imaš?
Moja je oriđiđi 140 a stavio bi malo širu.

i moja je oriđiđi 140 gore, a mislim da šira od 150 ne ide radi lanca

evo jedne od prije 10 dana sa vožnje




danas sam napravil po treći put prigušivače za topove, prvi su bili pre,pre glasni,drugi su bili malo tiši al još uvijek
pre glasni , a ovi treći su pun pogodak,zvuk nije po zakonu al je baš onakav kakav treba biti,dubok i močan,vjerojatno zato jer sam stavil kromovu špenu ,pa dim prolazi kroz nju i prazan prostor unutar špene
trebala mi je vura vremena dok sam naštopal
l






u subotu budem isprobal na vožnji

Na mjesto gdje si stavio strugotinu od metala stavi azbestnu krpu ili staklenu vunu i dobit ćeš pravi zvuk jer će ti vuna ubit visoke tonove a i dodatno će stišat zvuk.
Ja sam na krmku to napravio ( nabavio sam bija oriđiđi vunu za auspuh ) i zvuk je ludilo.

mbani83 je napisao/la:

Na mjesto gdje si stavio strugotinu od metala stavi azbestnu krpu ili staklenu vunu i dobit ćeš pravi zvuk jer će ti vuna ubit visoke tonove a i dodatno će stišat zvuk.
Ja sam na krmku to napravio ( nabavio sam bija oriđiđi vunu za auspuh ) i zvuk je ludilo.

poslušao sam kolegu i stavil sam vunu za auspuhe,




zvuk se stišal jako,tolko da se mašina čula, išel sam krug napravit a kad motor nejde nikam ,guši se,uglavnom ne valja,
pa sam danas OPET izvadil prigušivače i stavil sam kombinaciju špene i te vune.zvuk je dobar,al neznam kad bude vrijeme da isprobam na vožnji

na ovakav auspuh koji ima pregrade ne ide vune nego baš metalna špena (zbog onig pregrada). izvadi vunu vani inače će je motor sam "isprditi" u obliku vatre

Vuna se stavlja okolo dok kroz sredinu ide nesmetano ispušni plinovi a ne da plinovi idu kroz vunu.
Ja sam napravio po shemi ovogada je u sredini otvor od 40 mm pa je okolo te izbužane cijevi stavljena vuna tj. između izbužane cijevi i vanjskog djela auspuha dok ispušni plinovi idu slobodno kroz sredinu tako da ništa ne gušiš motor nego samo vuna upija visoke zvukove.

Ljudi prepravka auspuha je cila nauka , evo vam da ne filozofiram procitajte za 2-Taktne motore oko 50ccm pa zakljucite sami , nisam imao vrimena da trazim za konkretan motor ali ako vama nije tesko prije prepravke, pronadjite .
http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/books/xp01/prirucnik_tomos_mario.pdf

za 4T je to puno jednostavnije, 2T su stvarno nauka,

magna je napisao/la:

za 4T je to puno jednostavnije, 2T su stvarno nauka,

upravo tako,sa 4T je puno jednostavnije, a kod mojih topova vuna je i išla okolo perforacije,samo kaj sam ja stavil jednu pregradu, pa sam malo skrenul smjer plinova,možda je u tome problem,uostalom budem videl kod sljedeće probe

eVO VAM JEDNE STRANICE PO KOJOJ SAM JA RADIO... KRMKA.
http://www.croline.com/index.php?topic=2729.0

Komu ne štima još uvijek ima kučelja itd. ...

Nec'u da pametujem jer sam mlad i neiskusan ,ruzan i debeo , neobrijan i pospan

evo link i procitajte kolko je jednostavno .
http://phsupermoto.com/forum/index.php?topic=3691.0

Da to je tekst s početka od vlasnika Požeškog servisa i trgovine motorima.
Čovjek stvarno ima iskustva jer je imao i svoj trkački tim.. Nije samo tako uzeti vunu i trpati do krajnjeg i ultimativnog zadovoljstva moćnog zvuka.

Pri tome treba razmišljati i na kolika se šteta može napraviti na ventilma i samoj glavi motora.

Ajmo ovako ..trenutno je na mom original bojler koji isporučuje najbolji momoent i otvarenja na određenim režimima okretaja.
Da bih napravio iole pristojnu modifikaciju za EFI bez da se motor stavlja na stol potrebno je :

recimo IXIL 300$ ( ili Larry Cock 550)
power commander 370$
Auto tune 260$= cca 1000
Na sve to 3 poštarine , porezi carine ca 600-700 $

Cijela zajebancija bi me koštala na kraju preko 10 000 kuna... Za šta???
Za te novce si tankam cijelu godinu platim regu.
Da me nebi krivo shvatili ja ovdje pročam o modifikaciji koja utiče na performanse i potrošnju uz drastično bolji zvuk.
A sad da li će grmljavina biti mutnija ili reskija..u to ne bih htio ulaziti.
Tada bih kupio HD...

ZIGGY je napisao/la:

Da to je tekst s početka od vlasnika Požeškog servisa i trgovine motorima.
Čovjek stvarno ima iskustva jer je imao i svoj trkački tim.. Nije samo tako uzeti vunu i trpati do krajnjeg i ultimativnog zadovoljstva moćnog zvuka.

Pri tome treba razmišljati i na kolika se šteta može napraviti na ventilma i samoj glavi motora.

Ajmo ovako ..trenutno je na mom original bojler koji isporučuje najbolji momoent i otvarenja na određenim režimima okretaja.
Da bih napravio iole pristojnu modifikaciju za EFI bez da se motor stavlja na stol potrebno je :

recimo IXIL 300$ ( ili Larry Cock 550)
power commander 370$
Auto tune 260$= cca 1000
Na sve to 3 poštarine , porezi carine ca 600-700 $

Cijela zajebancija bi me koštala na kraju preko 10 000 kuna... Za šta???
Za te novce si tankam cijelu godinu platim regu.
Da me nebi krivo shvatili ja ovdje pročam o modifikaciji koja utiče na performanse i potrošnju uz drastično bolji zvuk.
A sad da li će grmljavina biti mutnija ili reskija..u to ne bih htio ulaziti.
Tada bih kupio HD...

...eh daaa! Ali motorceki nisu za štednju .........hmmmmmmmm možda sam iz nekog drugog filma

...zbog sigurnosti u prometu motociklist mora biti uocljiv dakle mora grmiti da crjepovi padaju sa kuća

LOUD PIPES SAVE LIVES