Amortizeri - Keeway Crusier 250

Jel ima neko ideju koje da uzme a da poboljsam stvari :]

Na tvornickim sam probao skroz da odpustim al onda se motor njise malo vise i

kad sjedne neko samnom struze blatobran od gumu ...

Pa sam na prezadnji zub pa opet struze kad sjedne neko samnom...

sa sam sada na trecem zubu od 5 koliko ih ima i sad ponekad kad idem 60 sa nekim preko rupe strugne...

Glavni problem je sto su mi generalno neudobni amortizeri tvornicki ... Sjedalo jeste tvrdje al kad uletim \

u malo vecu rubu odskocim koda konja jasem :] Imam osjecaj da je udobniji skuter koji sam vozio 2 godine

Kanuni storm 150 od njega ... tezak sam 80 kg i saputnici tako nedje imaju :] znam da je 150 kila nosivos kruzera...

Eto jel ima neko nesto pametno da predlozi ???

Jesi li probao postavi inajtvrđe podešavanje? Moja Aquila je od prvog dana na 5, i zadovoljan sam s time. Još nikad kotač nije postrugnuo po blatobranu, i motor se ne klati oko poprečne osi.

Ako misliš da su ti amortizeri generalno preslabi, imaš veliku ponudu različitih amortizera. Bitno je da su otprilike sličnih dimenzija (dužine), i da ih možeš montirati na postojeće nosače.

Nemam pojma kakvi bi ti amortizeri odgovarali ali nekak mi djeluje nemoguche da mogu tolko sjest da guma struzhe po blatobranu, to bi trebalo bit nemoguche, normalno se mozhe dogodit da tvrdo lupi ako su podesheni premekano,odnosno motor pretovaren, u svakom sluchaju guma nesmije strugat po blatobranu osim ako eventualno nije stavljana shira od originalne ili radjena neka druga preinaka oko rame i samih amortizera.
Ispravite me ako grijeshim.

Na mome su bile gume višlje od originalnih i nikada nisu zastrugale,ali ne sićan se kako je amortizer bio namješten

Inace visinu vozila tj. tvrdocu odredjuje opruga a ne amortizer,dakle staviti jace opruge.Amortizer samo apsorbira udarce i amortizira ih,odnosno nedozvoljava 'ljuljnje' kao na valovima ,a opruga tj. tvrdoca opruge regulira visinu.Neznam kako je na tvom motoru,ali ako je opruga posebno spram amortizera onda je to to.(zadnji kraj naravno).

Acyd je napisao/la:

Inace visinu vozila tj. tvrdocu odredjuje opruga a ne amortizer,.

Polovično netočno tj. prvi dio.
Visinu određuje AMORTIZER.

Acyd je napisao/la:

,a opruga tj. tvrdoca opruge regulira visinu..

Opet ponavljaš istu grešku.

Acyd je napisao/la:

.Neznam kako je na tvom motoru,ali ako je opruga posebno spram amortizera onda je to to.(zadnji kraj naravno).

Ovo mi nije nikako jasno.

2feegee, tu mi nešto nije jasno a to je da ti guma udari u blatobran, to se ne smije dogoditi, amortizer konstrukcijski to ne smije dozvoliti. Njegov hod je toliko dug da guma ne dere*udara u blatobran, osim ako nije mjenjan kotač/guma (na veće).

Pokusat cu objasniti svoju tvrdnju,mozda nisam upravu ali ... Kada pokusavas spustiti vozilo (pisao sam vozilo namjerno) kupujes sportske opruge i sportske amortizere. Opruge su te koje ti daju visinu i tvrdocu,a amortizer krutost vozila. Mozes staviti sportske opruge i obicne amortizere i dobit ces isti ucinak samo sto ce ti amortizeri prije otici jer su radjeni da im se klip unutar amortizera krece u drugom podrucju nego u sportskih ali visinu i tvrdocu ces imati zeljenu. Kod podizanja vozila vrijedi isto samo u drugu stranu.Kod motora u prednjoj vilici imas takodje opruge koje se kupaju u ulju i kad opruga oslabi sta se desi? Prednji kraj bude nizi bez obzira koliko ti ulja sipao unutra.Ako grijesim nema problema,samo mi obrazlozi!

Drugi primjer! Sta se desi kada ti pukne komad opruge na jednom od tockova? Visina na tom djelu 'propadne'! Zasto ne ostane stajati kad je amortizer jos uvijek ispravan a po tvom on diktira visinu?

Pa tezina je nekih 180 kila na motoru i na zadnjem zubu ...dakle najraspustenije struse pa gore jedan opet struze ...

Kad naletim na rupu za drugom na motoru tacno se gega amortizer i struze na mahove kako udara u gumu u ritmu ljuljanja

gore dole ... da reklamiram amortizere ?? ??

Cekaj malo? Kad je najraspustenije struze!! Pa da nebi ljuljalo i da bi bio tvrdji moras zateci oprugu a ne raspustiti,to je ono o cemu sam pricao. Sto je opruga meksa vise ljulja. Ebemu kad neznam sistem na tvom motoru probaj stezati a ne raspustati.

180 kila na motoru, na Keeway-u...

Na mojoj Hondi je max dopuštena nosivost 198 kila...
Nije li 180 kila nešto previše za taj Keeway...

Nije da je previše nego je extremno pretovaren,druga stvar,ti u stvari ne možeš znati da li ti struže guma ili nešto drugo pošto u tom momentu voziš,a pošto mi se čini da je nemoguče da struže blatobran o gumu pogledaj da li se na blatobranu nije otpustio koji limić ili da kakav vijak ne strši previše ,odnosno da nije predugačak.

pa po zvuku bi reko da je guma i blatoban , pogledacu :]

palomas je napisao/la:

Jesi li probao postavi inajtvrđe podešavanje? Moja Aquila je od prvog dana na 5, i zadovoljan sam s time. Još nikad kotač nije postrugnuo po blatobranu, i motor se ne klati oko poprečne osi.

Ako misliš da su ti amortizeri generalno preslabi, imaš veliku ponudu različitih amortizera. Bitno je da su otprilike sličnih dimenzija (dužine), i da ih možeš montirati na postojeće nosače.

Generalno su stock zadnji amortizeri u banani na hyosngovima( SVI modeli)..zato ti je na 5 koljenu.Isprobao sve kombinacije..i dalje ljulja...
Al tješi se s time da 80% ljudi otvrdne ovjes skoro na max..bez obzira o kojoj se marki radi (pričam o cruiserima)
Što zbog torbi, suputnika,dinamike vožnje po regionalnim cestama.. i većina ima dosta slabe amortizere..

Ja nemam baš nikakve zamjerke, s ovim podešavanjem na br. 5 motor se ne klati puno. Ipak je osnovna svrha opruga i amortizera da upije neravnine na cesti, i da vožnja bude udobnija. Vjerojatno postoje i bolji amortizeri i opruge od ovih, ali meni ni ovo nije loše.

palomas je napisao/la:

Ja nemam baš nikakve zamjerke, s ovim podešavanjem na br. 5 motor se ne klati puno. Ipak je osnovna svrha opruga i amortizera da upije neravnine na cesti, i da vožnja bude udobnija. Vjerojatno postoje i bolji amortizeri i opruge od ovih, ali meni ni ovo nije loše.

Ma gledaj, ja sam od prvog dana isto stavio na zadnji položaj i pri max nosivosti nisam ni jednom zagrebao gumom o konstrukciju po bilo kakvoj podlozi i brzini...
Vezano za bolje amortizere nebi bili loši sa mogućnošću regulacije pritiska i povrata..

Ili ovako nešto...njami.. http://www.hagon-shocks.co.uk/nitro.htm

... između odličnih odgovora još jedan prijedlog:
... možda da direktno barem preko PM-a pitate Luzera, on ima puno iskustva s kivićem
... čudi me da se do sada nije uključio u raspravu (ili nije vidio temu)

auhh kad se nisam slagiro 300 funti za amortizere ..mogu skuter kupit :]

Gledo sam evo na ebay ima za 100 dolara sa shipingom

VIRAGO XV 250 400 535 750 XV250 XV750 REAR SHOCK SHOCKS

Pa kontam da bi to bilo bolje .....

Nema lusera medju clanovima sad sam trazio.....

Sta je vazno kad se uzmaju drugi amortizeri neki mi neko pojsasni ???

Recimo moj motor je tezak 175 kila sa svim tekucinama a ova yamaha sto je slicna mom je 200 kila teska ... jel se gleda tezina ?

Jel bolji amortizeri uticu na nosivost vecu ? i tako to :]

Pa dobro feegee ,gdje si ti čovječe, đaba ja dolazim i sviram pred kućom i zovem na vožnje a tebe nikada, niti se javljaš niti pojavljuješ. Ako ništa mogao si me pozvati pa smo skupa mogli odgonetnuti taj tvoj problem, .......pa javni se.............Pozz.....