sasija od jednog motora, masina(veca) od drugog; tehnicki?

cisto informativno da li netko zna kako to funkcionira?
znaci, imas ramu sa papirima recimo od jednog motora, a unutra je masina od drugog motora, razlikuje se u dimenzijama(obujam) i vise cilindara.
kako se moze to legalno registrirati i proci tehnicki?

Motor mora ići na atest.

Vladek je napisao/la:

Motor mora ići na atest.

i to je to??

buralee je napisao/la:

Vladek je napisao/la:

Motor mora ići na atest.

i to je to??

Ne kužim, a što si očekivao?
Sumnjam da ćeš s većom mašinom na rami koja je predviđena za manje opterećenja lako proći atest.

Vladek je napisao/la:

buralee je napisao/la:

Vladek je napisao/la:

Motor mora ići na atest.

i to je to??

Ne kužim, a što si očekivao?
Sumnjam da ćeš s većom mašinom na rami koja je predviđena za manje opterećenja lako proći atest.

primjer:
imas motor, bez papira, i sasiju sa papirima, ali nije taj model i slabiji je od prvog
sad, da se preslozi sasija, napravi "prerada", na to mislim, dali bi prosla atest
realno bi samo bio onaj "trn" di je broj original, ovo ostalo bi se radilo nanovo

Pa da , budimo realni ali to bi onda bila krivotvorina a ne
prerada...

Daj si Burale kupi normalan, ozbiljan motor i ne izmišljaj toplu vodu...

Ako nemaš love, vozi onda ovaj kaj imaš i skupljaj lovu za boljeg...

Mislim možeš ali ne moraš, to ti je samo moj savjet...

calc69 je napisao/la:

Pa da , budimo realni ali to bi onda bila krivotvorina a ne
prerada...

Daj si Burale kupi normalan, ozbiljan motor i ne izmišljaj toplu vodu...

Ako nemaš love, vozi onda ovaj kaj imaš i skupljaj lovu za boljeg...

Mislim možeš ali ne moraš, to ti je samo moj savjet...

nisam mislio na svoj motor, ali dobro, kako ti kazes

zanimalo me samo kako ide takva neka procedura...

buralee je napisao/la:

calc69 je napisao/la:

Pa da , budimo realni ali to bi onda bila krivotvorina a ne
prerada...

Daj si Burale kupi normalan, ozbiljan motor i ne izmišljaj toplu vodu...

Ako nemaš love, vozi onda ovaj kaj imaš i skupljaj lovu za boljeg...

Mislim možeš ali ne moraš, to ti je samo moj savjet...

nisam mislio na svoj motor, ali dobro, kako ti kazes

zanimalo me samo kako ide takva neka procedura...

Takva procedura nemože legalno.
Najbolje je nazvati centar za atest vozial u Velikoj Gorici ili odeš do njih jer su ti blizu i sve saznaš iz prve ruke.

Ako pogonski agregat nema nikakve papire onda nemožeš nikako atestirati motor,a rega je posebna priča.

H-33 - CVH, STP "Institut"
Sisačka 39c
10410 Velika Gorica
Tel.: 01/6379-202
01/6379-202
Fax: 01/6379-232

http://www.cvh.hr/cvh/ispitivanje-vozila.aspx

jedino kod njih ili neka druga ispitna stanica koja je ovlastena za atestiranje (to nije homologacija) ti moze dati ispravan, tocan, kompletan i zadovoljavajuci odgovor. Sve ostalo je rekla-kazala...

rocky 61 je napisao/la:

Ako pogonski agregat nema nikakve papire onda nemožeš nikako atestirati motor,a rega je posebna priča.

ti papiri se mogu napraviti na auto-moto odpadu, provjereno.

trazi se racun od agregata, koji se moze napraviti na odpadu, da si ga "kupio" tamo.
zanima me dalje za ramu, nasao sam u pravilima u narodnim novinama da se moze to registrirati i napraviti papiri pod samoizradu.
znaci, moze se legalno

Što se same "procedure" kod tehničkog pregleda tiče - od prvog dana nitko se posebno nije zanimao za agregat koji je ugrađen na mojoj Aquili. Gledali su broj šasije, kod prve rege prepisivali su dimenzije guma, ponekad provjeravaju svjetla i signalizaciju, ali agregat ih uopće ne zanima.

Naravno da vožnja s drugim agregatom (od onoga koji piše u knjižici) predstavlja kršenje zakona, ali čak ni policija nikad nije pokazala bilo kakvo zanimanje za ono što je ugrađeno u okvir moje Aquile.