yamaha venture

Ni sam neznam kako mi je promaklo ovo merlino predstavljanje motorčine.
Sorry!

Motor je klasa za sebe, ima nešto što nema ni čarly ni goldwing.

Sretno ti bilo i uživaj u prostranstvima ljepote.

moraš merla doći do mene da malo provozam ženu , ko zna možda mi nakon đira kupi jedan takav

Čestitam na novoj lađi. Prava krstarica! Želim ti puno sreće i zadovoljstva s njom!

jao jao!! odlicno izgleda, svaka cast!

za potpuni dojam treba stati kraj njega, ali ovak sa slika vec je impozantna pojava!

bike, ofc :lol:

magna je napisao/la:

moraš merla doći do mene da malo provozam ženu , ko zna možda mi nakon đira kupi jedan takav

ako ti zena sjedne na njega, vjeruj mi, shadow odmah ide na bubanj (iz iskustva )


hvala svima, motor je stvarno nesto posebno...

fenomenalan motor uživaj u vožnji .

merla je napisao/la:

magna je napisao/la:

moraš merla doći do mene da malo provozam ženu , ko zna možda mi nakon đira kupi jedan takav

ako ti zena sjedne na njega, vjeruj mi, shadow odmah ide na bubanj (iz iskustva )

slažem se

Riskiraš Magna... a šta ako ti žena ode s Merlom?...

može ali nema pravo na povrat robe, viđeno - kupljeno

magna je napisao/la:

može ali nema pravo na povrat robe, viđeno - kupljeno

a garantni rok?

ne može tako, u današnje doba recesije, svi trgovci daju rok za probu, pa ako ti se ne svidja - vratiš

merla je napisao/la:

magna je napisao/la:

može ali nema pravo na povrat robe, viđeno - kupljeno

a garantni rok?

ne može tako, u današnje doba recesije, svi trgovci daju rok za probu, pa ako ti se ne svidja - vratiš

...ko još daje garanciju na polovnu robu

zelim ti puuuno sretnih kilometara i uzivanciju....

super pila!!!

evo, napisao sam par rečenica za test Venture u časopisu Motofoto, pa vi imate priliku pročitati prije objave
nadam se da nisam pretjerao sa halospijevima



Motor sam kupio sredinom godine, na nagovor supruge koja mi je već neko vrijeme prigovarala da je motor koji sam tada vozio neudoban, i da nije za duža putovanja. Kako se približilo vrijeme turneje sa mojim klubom, MK Fire riders, cca. 4000 km u 9 dana, počeo sam i ja razmišljati o tome. Uvijek mi se sviđao ovakav tip motora, ali nekako sam odgađao vrijeme za nabavu. Sve nedoumice su nestale kad sam prvi put sjeo na njega. Put od Osijeka, gdje sam ga kupio, do Zagreba sam proveo sa takvim osmijehom na licu, da je sreca da sam imao flipup kacigu, pa drugi nisu mogli vidjeti moje djecje veselje. Udobnost motora je takva da niti nakon 900 km u komadu nema značajnijih problema sa umorom, pa je voznja drugi i treci dan isti užitak kao i prvi dan. Nakon 9 dana na motoru, kada smo dnevno prelazili između 300 i 900 km dnevno, mogao sam odmah drugi dan upaltit motor i ponoviti sve, samo u drugom smijeru. Motor je stvoren za magistralne ceste, sa laganim zavojima, brzine do 130 kmh, gdje se 90 % vožnje može «odraditi» u 5. brzini (overdrive), a tek povremeno preticanje kolone ili šlepera zahtijeva prebacivanje u 4. brzinu. Zvuk koji dolazi sa «kasetaša» se dobro čuje do brzine od cca 130 kmh, nakon čega ga treba malo pojačati. Nedostatak motora je težina (cca 400 kg bez tekućina), zbog čega je nezgodno manevriranje na mjestu (nema rikverc), ali vremenom i to prelazi u rutinu pa i nije neki problem.
Iz svega ovoga se vidi da je to motor koji je napravljen za duga putovanja, i da ga se i «ne isplati» upaliti za rute kraće od 100 km. Odlična zaštita od vjetra, udobnost, dovoljno snage i jako velik prtljažni prostor omogućuje to da kad sajedneš na motor, upališ ga, nemaš briga već samo razmišljaš o tome kakav je gušt voziti se...

:hapy2:

yeah

Ma lažeš!

Merla, lipo je opisano tvoje viđenje navedenog motora, ali po meni taj tekst treba preformulirati, drugačije složiti rečenice ...... da bi se objaio u časopisu.

dragger je napisao/la:

Merla, lipo je opisano tvoje viđenje navedenog motora, ali po meni taj tekst treba preformulirati, drugačije složiti rečenice ...... da bi se objaio u časopisu.

ej dragger prijatelju,
ja sam odavno zakljucio da nemam nikakve sklonosti prema literarnom izražavanju (sjeti se samo mog pokušaja opisivanja putopisa iz grčke ili iz slovačke ), ali glavni tekst će biti iz pera glavnog urednika, a ovo će biti samo fusnota "riječi vlasnika"....

inače nedavno sam pročitao prvi broj tog časopisa, i ugodno me iznenadio...

To je to!

merla je napisao/la:

dragger je napisao/la:

Merla, lipo je opisano tvoje viđenje navedenog motora, ali po meni taj tekst treba preformulirati, drugačije složiti rečenice ...... da bi se objaio u časopisu.

ej dragger prijatelju,
ja sam odavno zakljucio da nemam nikakve sklonosti prema literarnom izražavanju (sjeti se samo mog pokušaja opisivanja putopisa iz grčke ili iz slovačke ), ali glavni tekst će biti iz pera glavnog urednika, a ovo će biti samo fusnota "riječi vlasnika"....

inače nedavno sam pročitao prvi broj tog časopisa, i ugodno me iznenadio...

hm, aj nek ti bude.....

merla je napisao/la:

evo, napisao sam par rečenica za test Venture u časopisu Motofoto, pa vi imate priliku pročitati prije objave
nadam se da nisam pretjerao sa halospijevima

Motor sam kupio sredinom godine, na nagovor supruge koja mi je već neko vrijeme prigovarala da je motor koji sam tada vozio neudoban, i da nije za duža putovanja. Kako se približilo vrijeme turneje sa mojim klubom, MK Fire riders, cca. 4000 km u 9 dana, počeo sam i ja razmišljati o tome. Uvijek mi se sviđao ovakav tip motora, ali nekako sam odgađao vrijeme za nabavu. Sve nedoumice su nestale kad sam prvi put sjeo na njega. Put od Osijeka, gdje sam ga kupio, do Zagreba sam proveo sa takvim osmijehom na licu, da je sreca da sam imao flipup kacigu, pa drugi nisu mogli vidjeti moje djecje veselje. Udobnost motora je takva da niti nakon 900 km u komadu nema značajnijih problema sa umorom, pa je voznja drugi i treci dan isti užitak kao i prvi dan. Nakon 9 dana na motoru, kada smo dnevno prelazili između 300 i 900 km dnevno, mogao sam odmah drugi dan upaltit motor i ponoviti sve, samo u drugom smijeru. Motor je stvoren za magistralne ceste, sa laganim zavojima, brzine do 130 kmh, gdje se 90 % vožnje može «odraditi» u 5. brzini (overdrive), a tek povremeno preticanje kolone ili šlepera zahtijeva prebacivanje u 4. brzinu. Zvuk koji dolazi sa «kasetaša» se dobro čuje do brzine od cca 130 kmh, nakon čega ga treba malo pojačati. Nedostatak motora je težina (cca 400 kg bez tekućina), zbog čega je nezgodno manevriranje na mjestu (nema rikverc), ali vremenom i to prelazi u rutinu pa i nije neki problem.
Iz svega ovoga se vidi da je to motor koji je napravljen za duga putovanja, i da ga se i «ne isplati» upaliti za rute kraće od 100 km. Odlična zaštita od vjetra, udobnost, dovoljno snage i jako velik prtljažni prostor omogućuje to da kad sajedneš na motor, upališ ga, nemaš briga već samo razmišljaš o tome kakav je gušt voziti se...

pročitao i svaka čast merla, lijepo lijepo ............ super fotke

... kupiću samo radi Merle !

Evo sad Venturu imam nešto više od 3 godine, i ne bi ja bio ja da me nije počelo svrbiti da bi nekakva promjena dobro došla... Ali, šta napraviti na motoru koji se pokazao tako dobar (za ono za što ga upotrebljavam)?
Pa sam se odlučio malo poigrati sa bagger look-om...
Bitna stavka je da sve što napravim mora biti reverzibilno, i da se motor može vratiti u prvobitno stanje u roku od pol sata... (kad se žena hoće voziti i kad se ide na put)

pa sam skinuo zadnji kofer...



izgleda vrlo pristojno, ali sada bode u oči ogroman suvozački sic. ne mogu ga skinuti jer su ispod njega sakriveni kablovi koji idu u zvučnike, antenu i kofer... probaću napraviti nekakav poklopac da se mogu sakriti kablovi, a da izgleda bolje...
Drugi zahvat će biti odrezati vjetrobran do kraja (novi vjetrobran je u fazi narudžbe).

ono što me ugodno iznenadilo je koliko se poboljšala voznost i smanjio osjećaj težine kod manevriranja na mjestu... drastično.

za sada sam zadovoljan i vizija u kojem smjeru će to ići mi se jako sviđa...

Zar nećeš s njim na karavanu ?