Royal star Venture

Evo, da i ja ovdje predstavim moj motor. Ovakav motor zaslužuje kvalitetno predstavljanje, pa ću riječ prepustiti ekipi iz MotoFoto časopisa, koji su imali test motora u jednom od svojih brojeva:














Obzirom da je ovo podforum pod naslovom Recenzija motocikla, da i dodam par riječi iz vlastitog iskustva.
Obzirom da sam u nešto manje od godinu dana napravio cca 17500 km na ovom motoru, spoznao sam dosta dobrih i odličnih strana Venture, ali i par na tako dobrih.
Kao prvo, ono što je i glavna značajka ovog motora, udobnost, me i dalje oduševljava i potvrđuje sve ono što se zna o ovom tipu motora. Napravljen za "gutanje" kilometara i uživanje u vožnji, jenostavno te vuče da ideš dalje, i nakon kratke stanke, točenja benzina, ili uživanja u krajoliku, sjedneš u fotelju i daš gas. Položaj tijela, zaštita od vanjskih (ne)prilika, tempomat, muzika, sve to pomaže da ne razmišljaš niti o čemu osim o vožnji i "guštanju" u istoj.
Srce motora, agregat, je napravljen tako da podržava ovakav tip vožnje. Miran, relativno tih, bez većih trzaja kod ubrzavanja, ali i sa dovoljno snage i za bržu vožnju pod punom opterećenjem.
U ovih godinu dana spoznao sam i (samo?) dvije stvari, za koje ne mogu reći da su loše, ali bi možda mogle biti i bolje.
prvo, to je manevriranje na mjestu. Motor ima dosta visoko težište, pa u kombinaciji sa težinom motora,širokim sicom, koji dosta širi noge, i mojom ne tako spektakularnom visinom i snagom, otežavaju okretanje motora na mjestu. Vrlo brzo sam naučio da treba paziti da kod manevriranja na mjestu motor mora uvijek biti u okomitom položaju i bez prevelikog okretanja volana, i onda stvar funkcionira.
Druga, ne tako dobra, stvar su kočnice. One i nisu tako loše, ali potrebna je dosta velika snaga pritiska da motor počne jače kočiti. Dio problema će se možda riješiti sa opletenim kočionim crijevima, ali za budućnost mi je u planu promjena kočnica, i stavljanje četveroklipnih kliješta naprijed. Definitivno ovom motoru fali ABS.
Kao zaključak, ponovo ponavljam da je motor stvoren za uživanje u dugim vožnjama, i kao takav, mada je već starije generacije, i dalje spada u sami vrh ponude cruiser/tourer motora.



još jednom, zahvala ekipi i MotoFoto časopisa na predstavljanju motora.

Krasno stvorenje!

......mislim da je ovo dovoljno....

prekrašno

Lijepo, lijepo... vjerujem da je stvarno gust sjesti na njega i krenuti na neki daleki put...

Super!






Samo si uz sve prednosti zaboravio napomenuti koliko treba da se popravi probušena zadnja guma !!!








... barem u Grčkoj

Brzi je napisao/la:

Super!






Samo si uz sve prednosti zaboravio napomenuti koliko treba da se popravi probušena zadnja guma !!!








... barem u Grčkoj

ma nije bio problem promijeniti gumu, nego natovariti motor na šlep službu...

dobra recenzija,bilo bo dobro da se i drugi malo potrude ,pogotovo oni s rijeđim modelima