NENAD BARINIĆ AIRBRUSH

Prva liga majstore , svaka čast.

Znam da ovo nije chopper pa je malo off, ali pošto je ovo dio foruma namijenjen airbrushu, hrabro nastavljam dalje. Ovo je prerada Yamahe 900 TDM, koju je vlasnik koji je inače vlasnik moto kuće u Njemačkoj dovezao na oslikavanje auto prikolicom i tako je i odvezao nazad za Njemačku. Prerada je još uvijek nedovršena i nije do kraja sklopljena, do sada je po riječima vlasnika u nju uloženo nekoliko desetaka tisuća eura. Za sve radove na preradi u Njemačkoj mora tražiti majstore sa spiska licenciranih majstora,a za svaku od prerada imati certifikat kako bi prošao atest. Prikolica je rađena u Velikoj Britaniji. Dio podvozja, točkovi, ABS kočioni sustav i dijelovi su novi dijelovi VW Corada G60, prednja kočnica je za utrke. Ispod prikolice je dodatni rezervoar za benzin, čija izrada je zbog certifikata koštala skoro 2000 eura...

Isti je došao bez najave a imao je samo 8 dana do povratka u Njemačku, trebalo ga je i nekoliko puta kitati i nanositi filer, tako da je rađen od strane Nitro Brothersa, odnosno, mene i Krleta. Krle ima fenomenalnu ruku za nanošenje ove prekrasne dvoslojne candy boje (khm, khm, ne pitajte za cijenu litre takve boje :-)), a znak Monster Energhy već zna i u mraku raditi airbrushom, koliko ga je puta radio.... ja sam radio crteže na maski, pocijepanu crnobijelu startnu zastavu i kandže na zadnjem dijelu prikolice. Doslovce je završen u zadnji čas....

Ono što je zanimljivo, oslikani motor sa prikolicom odnio je prvu žrtvu umjetnosti!!! Vlasnik je odvezao motor u Vinkovce kod majstora da mu pretapecira sjedala jer nije želio serijska, te je ulicom prolazio neki bajker na nekoj jurilici (mislim da je bila Honda), dva puta je prolasku pogledao ali nije dovoljno vidio, te je otišao do kružnog toka i zaokrenuo, te se vraćao ulicom da bi opet vidio airbrushirani TDM sa prikolicom, te je okrenuo glavu nadesno. Dok je gledao, izgubio je kontrolu nad upravljačem i pao je na cesti, srećom prošao je bez ozljeda.

Dečki drago mi je da radite punom parom, da se kod nas u slavoniji može naći brusher kod kojeg si siguran za krajnji rezultat.


Prerada je stvarno nešto što se ne viđa po ulicama često.Letvice su u Njemačkoj dakako previsoko složene pa smo svjedoci sve brutalnijih prerada.
Jedino mi nije jasno sašto pobogu TDM. Već kad je lupo tolike novce trebao je za bazu staviti nekakav supersport.

A za tvoj rad Nenade (Vaš) ..................sjedi 5.

ZIGGY je napisao/la:

Dečki drago mi je da radite punom parom, da se kod nas u slavoniji može naći brusher kod kojeg si siguran za krajnji rezultat.


Prerada je stvarno nešto što se ne viđa po ulicama često.Letvice su u Njemačkoj dakako previsoko složene pa smo svjedoci sve brutalnijih prerada.
Jedino mi nije jasno sašto pobogu TDM. Već kad je lupo tolike novce trebao je za bazu staviti nekakav supersport.

A za tvoj rad Nenade (Vaš) ..................sjedi 5.

Hvala na pohvalama!!! Zašto TDM? Vlasnik je skroman tip koji jedino ima slobodnu nedjelju za sebe i obitelj, tako da je spojio i obitelj i motor u toj priči. Žena i on na motor, curice u prikolicu, pa lagana vožnja Njemačkom do nekog restorana na ručak, pa nazad. Za te potrebe mu najvjerovatnije nije trebao jači motor. Prije ovoga imao je preradu Suzukija, mislim da je neki R bio u priči. Općenito voli prerade, što mi je drago, jer uz prerade ide airbrush (a znamo tko to ovdje radi, khm, khm ), jer iduće što ću navodno trebati raditi za njega su 2 prerade: Porsche 550 Spyder (James Deanov omiljeni) i VW Golf koji liči na Hummera.....

Pise "monster by ninic bikes"
.....ali ja stvarno nisam to radio......

magna je napisao/la:

Pise "monster by ninic bikes"
.....ali ja stvarno nisam to radio......

hehehehhe, isto je prezime vlasnika.... ali on se zove ivica, u tome je razlika.... Niste rođaci:-)?

Brush je mrak!!

me like

Svaka čast, ali stvarno, nemam riječi, ostao sam bez teksta,

sve 10...

ZIGGY je napisao/la:
Jedino mi nije jasno sašto pobogu TDM. Već kad je lupo tolike novce trebao je za bazu staviti nekakav supersport.

Ne vidim razloga zašto nebi bio TDM... ne mora ići preko 300 na sat , TDM je sasvim dobra mašina za to...

Rocker-C je napisao/la:

ZIGGY je napisao/la:
Jedino mi nije jasno sašto pobogu TDM. Već kad je lupo tolike novce trebao je za bazu staviti nekakav supersport.

Ne vidim razloga zašto nebi bio TDM... ne mora ići preko 300 na sat , TDM je sasvim dobra mašina za to...

Rocker-C je napisao/la:

ZIGGY je napisao/la:
Jedino mi nije jasno sašto pobogu TDM. Već kad je lupo tolike novce trebao je za bazu staviti nekakav supersport.

Ne vidim razloga zašto nebi bio TDM... ne mora ići preko 300 na sat , TDM je sasvim dobra mašina za to...

Koliko je ovo vozilo teže od serijskog TDM-a??
Koliko će se ljudi voziti na(u) njemu ??
Koliko će biti prtljage?
Koliko su šire i manje gume nego na serijskom?
Kad je bal nek je maskenbal

Samo sam izrazio mišljenje da kada je već ovakva opsežna i tehnički zahtjevna prerada..pa ako će vozilo sekundarno biti kao Showbike zašto ne bi bilo kojih 150 konja na repu?

Ali dobro shvatio sam da će vozilo služiti za vikend laganini vožnjicu... tako da zanemarite moj komentar i dalje nastavite u revijalnom tonu sa prelistavanjem i davanjem komentara tipa..

Ma nema beda ... sve 5

Ružna mi je prerada iako je TDM meni jako drag motor, da nisam zalipio na čopere bio bi u užem izboru.

Rocker-C je napisao/la:

Ma nema beda ... sve 5

.........

....lipo odrađeno, a još lipše bi bilo da je neki bucmasti na tri kola....

kad se sjetim da smo radili do 3h ujutro,sve vise i vise vidim koliko smo truda ulozili,konacni rezultat je odlican,zelje vlasnika izvedene do zadnjeg detalja, kad je sklopljen i istjeran na sunce,po reakciji ljudi smo vidjeli da smo napravili nesto sto se ne viđa cesto na nasim cestama

Nisam se jako dugo javljao sa fotkama novih radova...ima ih jako puno, ali stvarno ne stignem sve to postaviti na forum... stalno imam nekih repova sa tim radovima... evo je jedna fotka:

Sada postavljam fotke prerade Suzukija R iz nuštra, koju je napravio Boris iz Nuštra za obilježavanje 20-godišnjice obrane Nuštra 1991-2011.... Znam da taj Suzuki nema veze sa chopperima, ali tema ovdje je airbrush....Moje je bojanje i airbrush i mat lak, a on je odradio sve ono što čini ovaj motor takvim kao što jeste - zbir rekvizita iz rata uklopljen u motor....


Ovo je detalj sa rezervara, prije lakiranja... natpis je odrađen uz pomoć candy laka...


Detalj sa hrbata rezervara, natpis i znak "Anniversary", fotkano prije lakiranja u mat lak....


Detalj desne strane rezervara, crtež koji prikazuje centar Nuštra i pogođeni tenk.... fotkano prije lakiranja u mat lak....


Natpis "Samo Suzuki" izveden na zanimljiv način , fotkano prije lakiranja.


sada je vidljiv i natpis "GSX"....

...znak "R", fotkano prije lakiranja....

...natpis "I opet Nuštar" izveden na prednjem blatobranu candy lakovima...fotkano prije lakiranja....

Isti dijelovi fotkani nakon lakiranja u mat lak....