Aquila 250 i

Poz!

Moja prva otvorena tema na CCF i već sam

Jos sam u procesu dobivanja vozacke i homologacije za motor pa ga vozikam samo "oko kuce". Problem koji mi se javlja je da mi se motor gasi kada stanem ili ako neko vrijeme stojim pa dam gas... Pretpostavka je da mu je problem sa minimumom? Da li uopce postoji nacin stelanja minimuma "na ruku" kada je motor sa EFI?

Druga pretpostavka mi je da ima neki spijunski uredjaj koji zna da nemam jos upisanu A kategoriju i registraciju rijesenu pa ga oni gase

Pozdrav svima!

Marino

malo me ovo tvoje zaintigiralo . O čemu se radi da ti motor čeka homologaciju , a glede gašenje vjerujem da samo malo moraš podići ler gas . To ti se nalazi sa lijeve strane ispod rezervara . Vijak dostupan je i u vožnji da ga možeš prstima poštelati odnosno dok stoji upaljen .

Pozdrav marino, čestitke na novome motoru, i dobrodošao u sve veči klub AQUILISTA!

Motor ti je još sasvim nov, očekuj da će se ispočetka malo teže šaltati, ponekad će biti malo teže pogoditi ler... S obzirom da se ne voziš puno, pitanje je dali ti se mašina uopće zagrijala na radnu temperaturu, ili je još uvijek napola topli, napola hladan.

Morao bi napraviti malo dužu vožnju, pa tek onda vidjeti kako se motor ponaša kod dodavanja gasa.

@deep: sto se tice homologacije nema problema samo se ceka od carine. Naime kao sto je i slucaj kod kupovine novog auta (sto sam nedavno vidio kad je cura kupovala) prodavaci ne naprave homologaciju za vozilo sve do trenutka dok vi njima ne uplatite puni iznos. Znaci ni kada im dodje kapara oni ne pokrecu taj postupak. Makar im je vozilo u/ispred salona.
Tog vijka nazalost nema jer motor nema karburator

@palomas: Hvala na dobrodoslici Vidim da na ovom forumu ima stvarno dosta Aquilista , a na forumu sam manje vise i saznao za taj motor
Moguce je da je to samo do toga sto se motor jos nije "uigrao" ipak mu je tek 16 km
Ali nekako mi se ipak cini da mu je minimum prenizak... jos cu malo sacekati da vidim kako ce biti nakon parsto km...

U principu sam otvorio ovu temu da vidim da li netko ako se minimum na EFI modelima uopce moze rucno podesavati...

Marino, pozdrav iz Zagreba!
Pošto sam u fazi razmišljanja koji motor da si kupim nakon što uspješno položim vozački, dosta sam zainteresiran za temu. Aquila je jedan od favorita
Imaš puno postova o tvom motoru pa malo prekopaj forum, siguran sam da ćeš naći korisnih informacija u ogromnim količinama!
E sad, ono što mene zanima su detalji tipa gdje si kupio, koliko si platio, ova priča sa homologacijom i carinom...ukratko SVE! Naravno, nadam se da ćeš nastaviti priču sa iskustvima oko registracije, osiguranja, servisa, potrošnje i ostalih vrlo bitnih detalja. Ti si znači uzeo model 2009-ta V Twin DOHC 4V? Pretpostavljam preko EuroRent-a?
Puno sreće s novom mašinom

ojla .. dobro nam došao

.. palomas ti je već rekao .. vjerojatno ti se guši jer je motor hladan .. pusti ga da se se malo bolje zagrije .. ili pak uz to ga treba malčice i poštelati.

Samo polako .. sve će biti u redu, brzo je budeš skužio

marino je napisao/la:

@deep: sto se tice homologacije nema problema samo se ceka od carine. Naime kao sto je i slucaj kod kupovine novog auta (sto sam nedavno vidio kad je cura kupovala) prodavaci ne naprave homologaciju za vozilo sve do trenutka dok vi njima ne uplatite puni iznos. Znaci ni kada im dodje kapara oni ne pokrecu taj postupak. Makar im je vozilo u/ispred salona.
Tog vijka nazalost nema jer motor nema karburator

@palomas: Hvala na dobrodoslici Vidim da na ovom forumu ima stvarno dosta Aquilista , a na forumu sam manje vise i saznao za taj motor
Moguce je da je to samo do toga sto se motor jos nije "uigrao" ipak mu je tek 16 km
Ali nekako mi se ipak cini da mu je minimum prenizak... jos cu malo sacekati da vidim kako ce biti nakon parsto km...

U principu sam otvorio ovu temu da vidim da li netko ako se minimum na EFI modelima uopce moze rucno podesavati...

mora biti, pogledaj kod filtera za zrak negdi

Pa ima sajlu, a ako ima sajlu ona se mora dati našpanati ili odšpanati, a ako ne drukčije onda kod same ručke gasa na governalu.

marino je napisao/la:

@deep: sto se tice homologacije nema problema samo se ceka od carine. Naime kao sto je i slucaj kod kupovine novog auta (sto sam nedavno vidio kad je cura kupovala) prodavaci ne naprave homologaciju za vozilo sve do trenutka dok vi njima ne uplatite puni iznos. Znaci ni kada im dodje kapara oni ne pokrecu taj postupak. Makar im je vozilo u/ispred salona.
Tog vijka nazalost nema jer motor nema karburator

@palomas: Hvala na dobrodoslici Vidim da na ovom forumu ima stvarno dosta Aquilista , a na forumu sam manje vise i saznao za taj motor
Moguce je da je to samo do toga sto se motor jos nije "uigrao" ipak mu je tek 16 km
Ali nekako mi se ipak cini da mu je minimum prenizak... jos cu malo sacekati da vidim kako ce biti nakon parsto km...

U principu sam otvorio ovu temu da vidim da li netko ako se minimum na EFI modelima uopce moze rucno podesavati...

Evo ti na slici ti je vijak i BTW veliš nema karburatora

I još nešto ja sam isto uzeo novog i prilikom isporuke motora dobio sam sve papire, a među njima i homologaciju , te sam tako odmah mogao na registraciju isti trenutak , a što sam i učinio .

ako je EFI onda valjda nema frgića

http://www.bikez.com/motorcycles/hyosung_aquila_gv_250_efi_2009.php

Engine type: V2
Stroke: 4
Power: 28.50 HP (20.8 kW)) @ 10000 RPM
Fuel system: Injection

gusgus je napisao/la:

ako je EFI onda valjda nema frgića

http://www.bikez.com/motorcycles/hyosung_aquila_gv_250_efi_2009.php

Engine type: V2
Stroke: 4
Power: 28.50 HP (20.8 kW)) @ 10000 RPM
Fuel system: Injection

previdio sam

evo i mene intrigiralo i googlam "GV 250 EFI + idling speed" ali bez uspjeha...

marino - zvrcni ovlašteni servis i pitaj

pade mi još jedna glupost na pamet :lol:
probaj izvući to gorivo iz tanka i odvezi se do najbližeg tifona i tankaj EuroSUPER 98 BS pa vidi kako će se ponašati

Ma ljudi dragi, motor mu ima ukupno tek 16 km, i to valjda iz nekoliko vožnji!

Na hladnom motoru nema smisla ništa podešavati, a ovaj je toliko nov, da još smrdi po tvorničkim mirisima! Tek kada dobije sve potrebne papire i napravi barem 500 km, onda ima smisla baviti se takvim stvarima!

Hvala svima što ste se angažirali!!

Poslušati ću palomasov savjet, sačekati da se okrene koji kilometar pa ćemo vidjeti.

Inače, kao odgovor DB-u, a i onako "for the record":
Motor je kupljen u Rijeci, Auto kuća Lenac. Bio je na nekoj akciji od 3% popusta tako da me došao nešto sitno ispod 31000kn. Motor je bio zadnji u Lencu i u Eurorentu je potpuno rasprodan tako da nisam uzeo ovoga trebao bi čekati novi uvoz koji su rekli da će biti krajem lipnja. Model koji sam uzeo kao što se vidi ranije je dakle model 2009 koji se od modela iz 2008 razlikuje po tome što ima Injection i umjesto dva auspuha ima jedan veliki.
Ja bih možda čak rađe bio uzeo onaj iz 2008. no prodan je zadnji tjedan dana prije nego sam došao kod njih i on je bio na akciji 28000kn.
Što sam pričao za homologaciju nije bilo nikakvih problema samo se čekalo 7 dana da oni te papire pribave/pripreme ili što god već su radili s njima. Sad su papiri stigli i u ponedjeljak idem na registriranje pa ću prenesti i to "iskustvo"

Pozdrav svima!!!
Marino

Vidiš tu je i meni dilema, kad bi recimo kupovao danas, da li uzeti novi preko zagrebačkog Eurorenta (32.000 kn) ili pak iči na opciju rabljenog sa fergom..s time da meni nije probem pričekati malo ako treba, nije mi žurba. Dok ja položim kategoriju i počnem obilaziti motore, ima vremena. Svakako nastavi sa pisanjem, tema je tražena
Pozdrav i hvala na informacijama!!

marino je napisao/la:

Hvala svima što ste se angažirali!!

Poslušati ću palomasov savjet, sačekati da se okrene koji kilometar pa ćemo vidjeti.

Inače, kao odgovor DB-u, a i onako "for the record":
Motor je kupljen u Rijeci, Auto kuća Lenac. Bio je na nekoj akciji od 3% popusta tako da me došao nešto sitno ispod 31000kn. Motor je bio zadnji u Lencu i u Eurorentu je potpuno rasprodan tako da nisam uzeo ovoga trebao bi čekati novi uvoz koji su rekli da će biti krajem lipnja. Model koji sam uzeo kao što se vidi ranije je dakle model 2009 koji se od modela iz 2008 razlikuje po tome što ima Injection i umjesto dva auspuha ima jedan veliki.
Ja bih možda čak rađe bio uzeo onaj iz 2008. no prodan je zadnji tjedan dana prije nego sam došao kod njih i on je bio na akciji 28000kn.
Što sam pričao za homologaciju nije bilo nikakvih problema samo se čekalo 7 dana da oni te papire pribave/pripreme ili što god već su radili s njima. Sad su papiri stigli i u ponedjeljak idem na registriranje pa ću prenesti i to "iskustvo"

Pozdrav svima!!!
Marino

Krivo. Već model za 2008. je sa elektronskim ubrizgavanjem i jednim auspuhom... takovog ja imam... model za 2009. godinu ima samo nove grafike i umjesto V-Twin sa strane mu piše EFI... negdje sam čitao i da su mu povečali snagu na 30ks, ali to nije 100% sigurno...

Model za 2007 je bio zadnji sa karburatorom i dva auspuha...

Parizer je napisao/la:

Krivo. Već model za 2008. je sa elektronskim ubrizgavanjem i jednim auspuhom... takovog ja imam... model za 2009. godinu ima samo nove grafike i umjesto V-Twin sa strane mu piše EFI... negdje sam čitao i da su mu povečali snagu na 30ks, ali to nije 100% sigurno...

Model za 2007 je bio zadnji sa karburatorom i dva auspuha...

Aha tako znaci...
Onda je i moj model 2008. makar su mu napisali da je godina proizvodnje 2009. Meni pise V-Twin

marino je napisao/la:

Aha tako znaci...
Onda je i moj model 2008. makar su mu napisali da je godina proizvodnje 2009. Meni pise V-Twin

Pogledaj si na ovom linku kako izgleda model za 2009.

http://www.hyosung.hr/Default.aspx?p=93&acpid=134&acpdid=208

Meni je RUUUŽAAAANNN!!

Ajde ajde nemremo sad baš reč da je RUŽAN
Ali da su stariji modeli ljepši tu nema sumnje..a koliko vidim Aquile iz 2005 ili 2004 koštaju cca 2000-2500 € što je drastična razlika od novih. Meni je Palomas i savjetovao da je bolje uzeti tako nešto..da ima oko 15000 km napravljenih..taman razrađeno a osjetno povoljnije
Ukoliko se odlučim na Aquilu, vjerojatno ću tako i napraviti..ako uspijem nač naravno..

DB je napisao/la:

i..ako uspijem nač naravno..

Za cca. 20.000 kn možeš kupiti ovu Aquilu, s dosta dodatne opreme, a očigledno da je i više nego dobro sačuvana!

Citat :

Hyosung GV250, aquila 250 cm3,27KS,prva reg.2004.,17500km, motor u izvrsnom stanju,novi lanac i ulje, nikada padano i nikada pokisnuo, na njemu vrijedna oprema

http://oglasnik.motori.hr/

E da da tako nešto..samo nemrem kupovat bike prije neg vozačku ubodem

Samo je pitanje kakva će biti ponuda, dok ti riješiš vozačku dozvolu... Ponuda tih motora nija tolika, da u svakom trenutko možeš birati kojega ćeš kupiti....

To je istina.... kad sam htio kupiti motor i nisam im ao novaca. Aquila je po svuda bilo za kupiti, a kad je napokon novac sjeo na račun .... niti jedne ni od kuda

skorpac je napisao/la:

To je istina.... kad sam htio kupiti motor i nisam im ao novaca. Aquila je po svuda bilo za kupiti, a kad je napokon novac sjeo na račun .... niti jedne ni od kuda

Hehe..tak to obično ide u životu
Al budimo realni, nema šanse da kupim nešto što nemogu ni isprobat, pa makar to došlo i 200 kuna a ne 20 il 30 tisuća..
Ja si ovak razmišljam, ako ne nađem ni jednu kad položim neko vrijeme, budem pričekao kraj sezone i onda ih bude ko pljeve..da ne govorim da će i cijene past..mislim ono, par somova kuna ne smrdi, jel tak?
Makar bi mi bilo žao da profulam sezonu al neću kupovat pod mus nikada..caveat emptor! Treba si uzet vremena a ne poslje plakat kak sam se zaj..o