Semering na kardanu

Mislim da mi je procurio semering na kardanu na Dragstaru 650. Onaj dio do mjenjaca. Htio bih to sam mijenjati ali nisam to nikada radio. Ima li sto specificno na sto bih trebao obracati paznju? Ako netko zna najbolji postupak molio bih broj telefona ili moze ovdje napisati.

Da, znam da postoje servisi za to. Ali bas zbog toga i jesam u situaciji da ispitujem druge kako se nesto radi. Ovako se najboklje nauci, a servis ostane uvijek kao opcija u slucaju "viska dijelova".

... ne mogu pomoći savjetom o popravku, već ću pratiti odgovore, ali redovito ga "osvježim" WD-om, posebno nakon "jačih" pranja!

Stvarno neznam kak se to radi na Dragstaru ,mozda bi i znao da vidim kako je konstrukcijskih rijesheno , ali prvo shta bi napravio to bi nabavio repair manual za doticni motor i detaljno bi proucio sporni dio. Ako se i malo kuzish u mehaniku i lezi ti to mislim da nebi trebao imat problema. Ako si sklon na silu radit stvari i nemash zivaca kad neshto zapne , mislim da ti je jeftinija varijanta odpeljat u neki servis ili josh bolje kod nekog kolege koji kuzi takve stvari pa mozete skupa napravit. Da si blize ja bi ti rekao da dodjesh do mene ili obrnito pa da malo vjecamo , ovako je ovo najvishe shta ti mogu savjetovat

Kod kardana je specifično to da se mora vratiti točno u istu poziciju kak je i bio jer
je isti balansiran što je jako delikatna stvar...
Barem je tak na autima, dobro, na motoru je puno krači ali ipak...
Označi ga prije skidanja alkoholnim flomasterom gdje je bio uzubljen sa jedne i
druge strane...
Ja to nisam nikad radio ali dajte mi manual i vozil bum jumbo jet za dva sata...

Kum je napisao/la:

Mislim da mi je procurio semering na kardanu na Dragstaru 650. Onaj dio do mjenjaca. Htio bih to sam mijenjati ali nisam to nikada radio. Ima li sto specificno na sto bih trebao obracati paznju? Ako netko zna najbolji postupak molio bih broj telefona ili moze ovdje napisati.

Da, znam da postoje servisi za to. Ali bas zbog toga i jesam u situaciji da ispitujem druge kako se nesto radi. Ovako se najboklje nauci, a servis ostane uvijek kao opcija u slucaju "viska dijelova".

Da je jednostavno nije, a da se može, može uz dosta vremena a naravno i znanja.
Nisam imao priliku (nedaj bože) ali pokušat ću ti slikovno pomoći koliko mogu.
Bilo bi poželjno da imaš manual, a ako nemaš evo ti par slika iz njega pa pogledaj.
Tu ti je kardan i spoj kardana sa mjenjačem sa svim djelovima.
Može pustati ulje samo na ova dva zaokružena dijela, semering i O-ring, i to samo u slučaju da si 100% siguran. Prije početka bilo kakvih zahvata, potrebno je sredstvom za čišćenje očistiti masnoču-ulje i napraviti 10ak km, da vidiš gdje ulje curi.
Tek tada u akciju, za koju treba i znanja.
Ono šta je sigurno, to je da moraš skinuti kolo zajedno sa kardanskom osovinom, ona se samo izvuće. Isto tako i livi bočni poklopac.
Tada će ti biti malo jasnije kad ugledaš ono što ti treba.
Dalje slijedi upute sa slika.
Žao mi je dalje ne mogu na daljinu.









Ovo zaokruženo je jedino mjesto gdje ulje može curiti.

... Draggeru legendo, sad sam siguran da ako budem imao takav problem - bez problema idem serviseru

Ma neznam, ovo mi je prvi put čuti za tako nešto, no nije isključeno.

A šta se tiće da ti to serviser odradi, može, ali nebi to dao svakom.
No tebi je ipak Tomica (Grigić) blizu, a za mene su no1 po pitnju servisa.

btw: nije to toliko zahebano koliko izgleda.

lukylipik je napisao/la:

... Draggeru legendo, sad sam siguran da ako budem imao takav problem - bez problema idem serviseru

Kako tebi malo treba da odeš do servisera!

palomas je napisao/la:

lukylipik je napisao/la:

... Draggeru legendo, sad sam siguran da ako budem imao takav problem - bez problema idem serviseru

Kako tebi malo treba da odeš do servisera!

...20 km; kako reće Dragger!

Svaka cast draggeru. Imam service manual ali nisam na njemu znao koji dio je semering. Sada znam. Na kardanu curi sigurno jer sam cistio vec. Osovina tamo gdje ulazi u mjenjac bude masna i nakon pranja. Ona guma koja taj ulaz stiti od prasine mi takodjer bude masna iznutra jer ulje sa osovine kaplje na tu gumu (u nju). To je ona guma sto izgleda kao manzetna na autu (mozda se i tu tako zove). Ona se na dnu lagano izduzila (vjerovatno zbog vruceg ulja) pa sad kroz taj maleni otvor koji je nastao ulje curka na ramu i s nje na pod nakon dulje voznje. Sve oko toga je suho i cisto. Zato sam skoro siguran da curi na kardanu. Jedino sto sada ne znam da li moze curiti samo na semeringu ili moze biti i da je semering dobar, a da curi na o-ringu. Sto ti kazes?

Da li mogu izvuci osovinu kardana samo na onoj strani kod mjenjaca tako da jednostavno skinem zadnji tocak i ne diram kardan kod tocka?

Ta guma koji nazivaš manžetna, ima svojstvo da u unutrašnjost ne ulazi prljavština i sl. a dalje u dubini je zglob pa semering. Ako ti pušta u toj gumi i iz nje curi vani, nema šta biti nego semering.
Gledano po manualu, O ring je sa bočne strane i mislim da ako on pušta, nebi ulazilo u gumu-manžetnu, već bi curilo sa strane.
Na slici se lijepo vidi kako to izgleda, ali pokušaj skinuti ukrasno deklo da se uvjeriš, to je par vijaka....

dragger je napisao/la:

Ta guma koji nazivaš manžetna, ima svojstvo da u unutrašnjost ne ulazi prljavština i sl. a dalje u dubini je zglob pa semering. Ako ti pušta u toj gumi i iz nje curi vani, nema šta biti nego semering.
Gledano po manualu, O ring je sa bočne strane i mislim da ako on pušta, nebi ulazilo u gumu-manžetnu, već bi curilo sa strane.
Na slici se lijepo vidi kako to izgleda, ali pokušaj skinuti ukrasno deklo da se uvjeriš, to je par vijaka....

Pskidao sam te deklove. Tako sam i nasao gdje curi. Curi bas na ulazu osovine kardana u mjenjac. Unutrasnjost te zastitne gume je masna i iz nje kaplje ulje. Onda je semering 100%. O-ring necu ni gledati.

Kum je napisao/la:

Da li mogu izvuci osovinu kardana samo na onoj strani kod mjenjaca tako da jednostavno skinem zadnji tocak i ne diram kardan kod tocka?

Kasno sam ovo vidio.

Sve ide u kompletu i vrlo jednostavno.

Kum je napisao/la:

Poskidao sam te deklove. Tako sam i nasao gdje curi. Curi bas na ulazu osovine kardana u mjenjac. Unutrasnjost te zastitne gume je masna i iz nje kaplje ulje. Onda je semering 100%. O-ring necu ni gledati.

Baš mi je drago da si otkrio gdje curi.
Naravno da je semering, nema šta drugo biti.
Nisam 100% siguran, ali mislim da ćeš morati i taj sklop rastaviti (bočni gdje je O ring), izvaditi unutrašnjost i tek tada osloboditi pristup da možeš skinutu semering.

Edit: pogledao sam manual, mislim da ipak ne treba skidati bočni sklop gdje je O ring, a dobro se vidi i na slici.
Obrati pozornos na zaokruženo na slici.

Evo nakon 2 dana posla zamijenjen je semering na kardanu. Pa evo iz prve ruke kako je islo i sto se sve treba napraviti da bi se to zamijenilo.

Dakle, mora se skinuti zadnji tocak skupa sa kardanom. Nije potrebno rastavljati kardan na zadnjem tocku nego se osovina samo izvuce iz "kriza" (universal joint). Taj kriz se takodjer mora rastaviti da bi se doslo do matice koja drzi sve ostale dijelove ispred semeringa. Da bi se taj kriz oslobodio mora se skinuti cijea zadnja vilica motora. Zatim se treba izvaditi taj dio osovine iz mjenjaca kako bi se mogao rastaviti kriz i odsarafiti tu maticu koja sve to drzi. Za skidanje te matice u servis manualu preporucuju specijalan alat. Mi smo to ipak uspjeli pomocu skripa i nesto drvenih dasaka (rizik je pucanje kriza). Nakon toga semerin se jednostavno iskopa sa nekim manjim izvijacem te zamjeni sa novim. Eto.

Usput smo zamijenili i manzetnu koja stiti semering od prasine. Promijenio sam i ulje s time da sam presao sa dosadasnjeg MOTUL 5100 15W50 na 3000 20W50. Promijenio sam i filter ulja. Ostade mi jos samo filter zraka i svjecice i cijeli servis je time napravljen iako ga nisam htio raditi sam ali eto sad vidim i ja da nije to nista strasno. Jos smo doradili i promijenili ponesto sitnica kao sto je klingerit na spojevima topova i grana.

Sve u svemu cijena je za semering i manzetnu 115kn, 4L ulja je 180kn, filter ulja 55kn i 2 popodneva Suzi i ja sa dijelovima po cijelom dvoristu.

Naravoucenije: nedaj semeringu da procuri.

Eh da. Najvjerovatniji razlog curenja semeringa je previse ulja u motoru (prilikom zadnjeg servisa kod ovlastenog servisera) + rijedje sinteticko ulje.

I veliko hvala Suziju koji je u nekoliko navrata glumio dizalicu drzeci motor u rukama. A sta dijete zna sto je to 250kg. Digne i psuje

Vidiš da se sve može, samo kad se hoće.

...e bravo...
Mislim da si sada "spreman" za promjenu retrovizora...
I stavi slikice na foruuuum...

calc69 je napisao/la:

...e bravo...
Mislim da si sada "spreman" za promjenu retrovizora...
I stavi slikice na foruuuum...

Ma htio sam slikati ali me je Suzi na to podsjetio tek kada smo sve sastavili tako da vise nisam imao sta slikati. To uvijek tako kod mene bude.

Jos jedno pitanje. Koje ulje sipate u kardan (na zadnjem tocku) ?. Ono iz specifikacija nigdje ne mogu naci u Osijeku, a i rekli su mi da cu to tesko naci. Preporucuju mi Castrol diferential ili Hipenol ali na svoju odgovornost. Sto vi kazete? Draggeru?

Kum je napisao/la:

Jos jedno pitanje. Koje ulje sipate u kardan (na zadnjem tocku) ?. Ono iz specifikacija nigdje ne mogu naci u Osijeku, a i rekli su mi da cu to tesko naci. Preporucuju mi Castrol diferential ili Hipenol ali na svoju odgovornost. Sto vi kazete? Draggeru?

Ja koristim SILKOLENE BOA 80W90 E.P. , a i svi moji prijatelji: Mislim da je sad pakovanje malo drugaćije.
Zamjena svako drugo mjenjanje u motoru. (10tkm)
Količina, vidi u manualu, mislim malo više od 2 dcl.



Nemoj da te zezne pa ti ponudi ovo ili nešto slićno:

dragger je napisao/la:

Ja koristim SILKOLENE BOA 80W90 E.P. , a i svi moji prijatelji: Mislim da je sad pakovanje malo drugaćije.
Zamjena svako drugo mjenjanje u motoru. (10tkm)
Količina, vidi u manualu, mislim malo više od 2 dcl.

Odlicno! Hvala puno. Onda cu ovaj puta preskociti tu izmjenu jer je mjenjano prije 5000 km. Sljedece godine onda mijenjam ulje u kardanu.

Kum je napisao/la:

dragger je napisao/la:

Ja koristim SILKOLENE BOA 80W90 E.P. , a i svi moji prijatelji: Mislim da je sad pakovanje malo drugaćije.
Zamjena svako drugo mjenjanje u motoru. (10tkm)
Količina, vidi u manualu, mislim malo više od 2 dcl.

Odlicno! Hvala puno. Onda cu ovaj puta preskociti tu izmjenu jer je mjenjano prije 5000 km. Sljedece godine onda mijenjam ulje u kardanu.

Nema problema, pa tu smo da pomognemo.