VN 900 - zadnji amortizer

Naravno pitanje za vlasnike VN 900, a može i za ostale, vjerovatno je sve slično..

Jeste li do sada mijenjali (vi ili serviser) "tvrdoću" zadnjeg amortizera? Na onome podesivom "vijku" za štelanje ima 8 položaja odnosno mogućnosti. Položaj "1" je najmekši i najniži i daljnim okretanjem prema položaju "8" raste tvrdoća amortizera.

Tvornički je namješten na položaj "4" koji, kako knjižica kaže, odgovara vozaču od 68 kg bez prtljage . Mislim da bi trebalo to malo podići, makar na 5 ili 6...

Šta vi mislite?.. Davno smo imali 68 kg, a ima tu još i pa često i prtljage...

-ja na 800 imam od 1 do 7, tvornički je na 1, moj je poštelan na 4... razlika od tvorničke 1 = zanemariva!!!

Ja sam se malo vozio pa sam si namjestio kako mi naiviše paše,kad mi je bio namješten na 1 bio je ful mekan a na 6 je ful tvrd i može se ljepo ganjat po đirevima al je tvrd za riknut,stabilnost je bolja jer bolje radi amortizer,tako na 6 sam odvozio jednu sezonu i mogu reč da mi je ok,dok na jedinici je ful mekan i udoban,možeš ljepo ''plivat na cesti'',prije neki dan sam ga namjestio na 5 i sad ču vidit kako se ponaša.Isprobaj par konbinacija pa vidi koja ti naiviše paše.

Mislim da moja dragica ima 7 položaja i tvornički je na 4. položaju. Dva-tri puta sam ga dizao za jedan zub, ali mi ne odgovara, malo je tvrđi, bez obzira šta imam dosta dodatne opreme.
Kad je gore, trebalo bi ga dignuti na max. i bilo bi OK. Ali mjenjanje je jako zeznuto jer triba skidati siceve, onda se ne opterečujem previše.
Ionako lagano vozim sa .
Ali prvom prilikom ču ga dignuti za jedan zub i tako ostaviti bez obzira šta mi je malo tvrđi.

2asy : digni jedan zub pa probaj, ali mislim da te neće nešto posebno oduševiti, tim više što je VN konstruiran tako da je puno tvrđi od dragice. Moje mišljenje.

Ispravak netočnog navoda - i VN 900 ima 7 položaja a ne 8

Kod nas isto nije baš jednostavno, treba skidat sic, alatnu plastiku, bočni poklopac i rezervoar od vodenog hladjenja... Nije ni to teško, ali zato pitam da znam isplati li se gubit i to malo vremena...

asy je napisao/la:

Kod nas isto nije baš jednostavno, treba skidat sic, alatnu plastiku, bočni poklopac i rezervoar od vodenog hladjenja... Nije ni to teško, ali zato pitam da znam isplati li se gubit i to malo vremena...

Ma to ti ovisi o načinu na koji voziš motor.
Ja vozim ponekad malo žešče pa sam promjenio i oprugu amortizera jer mi ni na maximumu nije bio dovoljno tvrd motor prilikom ulijetanja u neku čošu.
Kod dragice je dovoljno skinutu samo vozačev sic za štelanje amortizera.

kod shadowa je dovoljno saći sa motora

ja imam dva amortizera i mislim da su 4 ili 5 stupnjeva regulacije (neda mi se sad id gledat ) , probao sam na svim tvrdocama i sad su podesheni na najtvrdje, istina je da je malo neudobnije ali puno bolje drzanje. Inace kad je bio namjeshten na prve dvije razine svaki put kad bi pogodio neku rupu na cesti sa suvozacem iza osjetilo se kak propadne do kraja i lupi negdje u neki granicnik ili neshto shta vec ima. taj mi zvuk nikak nije pasao tako da je sad stalno na najtvrdje , a i suvozacice inace vole tvrdo

a i suvozacice inace vole tvrdo
potpisujem

ja sam u tu svrhu u vilice stavio malo gušče ulje.