auspuh opet

Ovako imam novo ptanje o auspusima.
Ovako pričao s buraletom i on mi je predložio da ne kupujem već gotove auspuhe pa da čupam prigušivače van nego da odem kupiti inox cjev određenog promjera te da samo odesem kod nekoga da mi savije onaj kraj da se može nataknuti na one tanje cjevi.

E sada pitanje ti auspusi moraju biti točno određene duljine tj cjele grane moraju biti točno određene litraže da sve radi kako spada, također obadvije grane moraju biti iste litraže.

e sada mene zanima gdje da nađem koji je to broj . kako da to dobro izvedem ili da rađe kupim gotove ????

na tom 125ccm stroju? Promjenom ispuha bi mogao malo izgubiti na snazi. Ako ga budes frljio do ibera ( a hoces) mogli bi platiti ispusni ventili (siromasna smjesa) ili bi mogao sagorjevati gorivo u ispuhu...... Treba stalati frgic i prilagoditi usis...

Upravo radim na ispuhu za TBB i sto vise citam i slusam sto pricaju pametni ljudi, sve vise odustajem od homemade ispuha. Zapravo sam vec odustao! Postoji opcija za 2100kn, a ja gurnem prst u uho i uzivam. Ne govorim o topu, vec o kompletnom ispuhu.

Necu ti nikoga preporuciti jer smatram da imas preslab stroj za neke prinake.

ja sam kupio inox cijev, sam napravio auspuh kakav ocu i sve 5..
prepilio sam granu blizu pocetka topa, uzeo si sirinu cijevi koju ocu, zavario na pocetnom djelu unutra komadic manje cijevi da se moze pripasat na granu.
za prigusivac da se ne cuje jako sam uzeo isto cijev, koju sam na jednoj strani zatvorio i probusio rupe po njoj i to stavio na granu.
funkcionira sve dobro.
ja sam postelavao frgu zato sto sam stavljao sportski filter gore.
sve se moze napraviti uz malo trude, najlakse je dat 500-600 kuna i vise za stvari koje ti mozes isto tako kvaliteno napraviti.to govorim za top, ne za granu.
a u ovom slucaju koristis original granu, samo otvoreni top

Podržavam klessu.

Obavezan poluotvoreni top i obavezno štelanje karba.

ovako dogovor je pao kupiti cjev od inoxa složiti na postojeću granu.
staviti gljivicu i odnjeti motor profesjonalcu da mi poštela frgiće.

????????????????????

mustra je napisao/la:

ovako dogovor je pao kupiti auspuh od inoxa složiti na postojeću granu.
staviti gljivicu i odnjeti motor profesjonalcu da mi poštela frgiće.

mislim (mo's mislit' ) da je to najsretnije rjesenje. Proci ces jeftinije i najbolje za masinen.

klesoo je napisao/la:

mustra je napisao/la:

ovako dogovor je pao kupiti auspuh od inoxa složiti na postojeću granu.
staviti gljivicu i odnjeti motor profesjonalcu da mi poštela frgiće.

mislim (mo's mislit' ) da je to najsretnije rjesenje. Proci ces jeftinije i najbolje za masinen.

molim te obraloži ovaj svoj dogovor

mustra je napisao/la:

klesoo je napisao/la:

mustra je napisao/la:

ovako dogovor je pao kupiti auspuh od inoxa složiti na postojeću granu.
staviti gljivicu i odnjeti motor profesjonalcu da mi poštela frgiće.

mislim (mo's mislit' ) da je to najsretnije rjesenje. Proci ces jeftinije i najbolje za masinen.

molim te obraloži ovaj svoj dogovor

........covjek ti sugerira da se ostavis corava posla jer bus si upropastil motor i ja se slazem s tim a opet motor je tvoj i tvoje je pravo da ga sje..s ak bas zelis.......skupljaj lovu radije za jaci motor a ovaj si ostavi serijski.......ovak bus se vozil i lakse ga prodal u orginal stanju.......

Već se je o toj temi pisalo više puta na ovome forumu! Idealni odnos zrak/gorivo je 14.7:1, tj. 14.7g zraka na 1g goriva.

Svako otvaranje usisa ili ispuha povečava količinu i strujanje zraka kroz motor. Potrebno je staviti glavne dizne za nekoliko brojeva veče, i izvršiti podešavanje rasplinjača. A to nije posao koji može napraviti ilo koji serviser, jer je potrebna i oprema, i znanje i iskustvo.

Time se dobiva više buke na ispuhu, i garantirano veča potrošnja u svim režimima vožnje.

Koliko ljudi - toliko i mišljenja. Ja na svom Zingu imam otvoreni top - grana je ostala ista. Top je rađen kod kucelja i znam više mootra od 125ccm za koje je radio (Ybr125, XT125....) i svi voze bez greške čak i malo življe (ne očekivati čuda). Zvuk je naravno neusporediv s orginalom. Znam za Zinga na koijem je počupano sve van iz topa i grane (orginala) i ide bez problema uz zaglušujuću buku - što meni ne odgovara.

Znači ja sam spomenuo 1-cilindrične motore starg kova. Ti imaš V2 motor čini mi se malo novije koncepcije i neznam kak bi se to ponašalo. Jesi malo surfao po stranim forumima i čitao iskustva drugih?

Već sam o ovoj problrmatici pisao . Treba se maniti čoravog posla ,pogotovo kad se tome pristupa paušalno . Toliko je o promjeni ispuka napisano da se to mora prihvatiti kao nauka. Ne troše firme tolika sredstva za ispitivanje i razvoj ispuha na motorima , da mi to olako ignoriramo i velimo kupiš cijev i nakeljiš ju na motor . Nije to tako jednostavno .

postoje zakonitosti ispušnih plinova prema kojima se temelji cijela koncepcija izrade motora . nekažem da nemože biti i poboljšanje perfomansi kod stavljanja zamjenskih auspuha na odnosu tvorničkih . Moram skrenuti pozornost da to stručno treba odraditi (izračuni i mjerenja ) i nakon toga stručno podešavanje ostalih neposredno ovisnih sustava.

Ako hočete zvuk koji para uši skinite topove i vozite na granama ,a ako hočete i zvuk i usklađenos povjerite izradu auspuha nekome tko se s tim bavi godinama i ima razvijenu tehnologiju .

Evo da ne otvaram novu temu pa ću iskoristit postojeću ... naime, skinuo sam topove i mislio sam izvaditi prigušivaće ali nikako mi ne uspjeva ?!? Ispod topa imaju dva šarafa koja sam odšarafio i idalje ne ide ... Jel postoji neka shema po kojoj se vade ti topovi, da li mi treba neki poseban alat ili su se ti prigušivaći kod mene toliko zapekli da jednostavno ne idu van ??? Help !

JuR@ je napisao/la:

Evo da ne otvaram novu temu pa ću iskoristit postojeću ... naime, skinuo sam topove i mislio sam izvaditi prigušivaće ali nikako mi ne uspjeva ?!? Ispod topa imaju dva šarafa koja sam odšarafio i idalje ne ide ... Jel postoji neka shema po kojoj se vade ti topovi, da li mi treba neki poseban alat ili su se ti prigušivaći kod mene toliko zapekli da jednostavno ne idu van ??? Help !

nikad se nisam imao prilike susresti sa topovima 800tice.