Dragstar 1100 pomoc

Pozdrav svima.Imam problem sa dragstar 1100,Nece da pali kad je vruci.vozis se ,Staneta ,ako probaš odmah pali,ako ga pustiš pola sata,nece da pali.starter OK,akumulator OK,vzig-paljenje OK,svijecice ok.kad jednom krene dve je OK.jeli imajo neko takav problem?ima samo 30000km

Ja još uvijek imam taj problem. Mislim da je stvar u indikatoru temperature koji ECU-u daje krive informacije.

Mislim da nije problem u tome jer motor ima fergazere.Koliko sam gledao po netu ovo jim je greska a niko ne pise o rijesenju.

Malo pojasni "kako ne pali". Vrti anlaser....ne vrti...okrece radilicu ...ne okrece...samo udari i sl. (Btw. nema Ecu...)

Kilometraza nebitna. Koliko godina je star akumulator, i sto znaci znaci akumulator OK? Kako i cime si mjerio. I sve ovo sto je Acyd napisao. Pomozi nam da ti pomognemo.

Za pocetak, nakon voznje, a prije gasenja motora, zatvori ventil od goriva i pusti motor da kratko radi. Onda ga ugasi, nakon 5 min otvori ventil i probaj upalit. Ili prije paljenja, otvori pa zatvori poklopac rezervoara.

Pocetak kraja kuplung alnasera.

Oj.godiste je 2000,akumulator star 2mijeseca,starter kuplunga je nova-komplet,stara počela lupati,sad je OK.vrti kako treba,samo ne pali.ako vrtiš 3do4 puta po10,15 sekundi obda pali.hvala

Dafu je napisao/la:

Oj.godiste je 2000,akumulator star 2mijeseca,starter kuplunga je nova-komplet,stara počela lupati,sad je OK.vrti kako treba,samo ne pali.ako vrtiš 3do4 puta po10,15 sekundi obda pali.hvala

i ja kad sam promjenio set -kuplung imao sam  isti problem.Motor je teže palio. Vratio u servis i nakon nekog njihovog propusta motor je "uredno"palio.
Neznam.

Da li znas sta je bilo?

Neznam vise koga bi pitao.

Ne .Bio sam toliko ljut  da sam samo motor dovezao u servis i ostavio .Set sam platio mislim preko 5.000 kn.Uglavnom taj novi set
me i nije nešto oduševio.Ubrzo sam poceo razmišljati o promjeni a znao mi je i kod novog seta kuplung sastavit i duže vrtiti.
Ja sam sa 1100 napravio nekih 70.000 km prodao je sa 86 .000 ali to više za mene nije bilo to.Skup motor a malo daje.Njuškalo prijatelju.
(ovo je moj osobni stav.Ima tu vjerovatno i tko se sa mojim mišljenjem ne slaže al ja tako razmišljam.Chopper motori imaju problema sa kuplungom i kvačilom i to je tako).Puno kubika na dva cilindra i to ga razbija.Negdje na forumu .Mislim motori hr sam citao i da ovi enduro motori tipa honde varadero,aprilie caponord imaju isto problem sa kuplungom i ostlalim drkalamama.Navodno po servisnoj knjižici nakon 30.000 km je preporuka pregledati i ako treba promjeniti im set kuplunga.

Hvala ti.Mislim da Cu ga isto zamijenjati ali mi ga je zao , takav je ko nov.

Dafu je napisao/la:

Hvala ti.Mislim da Cu ga isto zamijenjati ali mi ga je zao , takav je ko nov.

ma sve 5 al taj motor ima tu manu i jbg.Netko pređe više netko manje al na kraju ga taj problem doceka.
Pozdrav.

Dafu je napisao/la:

Oj.godiste je 2000,akumulator star 2mijeseca,starter kuplunga je nova-komplet,stara počela lupati,sad je OK.vrti kako treba,samo ne pali.ako vrtiš 3do4 puta po10,15 sekundi obda pali.hvala

je li to kao ovo na videu?

Evo to je to,bas to radi.

šta bi se desilo da duže držiš butun od paljenja? ja ga malo duže verglam i mrvicu dam gasa, pa nakraju uhvati. Mogao bi biti i indikator lera.

Ma probao sam svetovni živo,pa uvijek je isto.ja mislim da nesto ne stima sa vergazerima

Po ovom ili ti preliju karburatori ili ostanu bez goriva. Kada ti se to desi skini jednu svjecicu i vidi dali je mokra ili suha.Znaci zavrtis jednom-dvaput i ako ne upali skines svjecicu i vidis situaciju. Ako je mokra znaci da karb prelijeva ili ti je lose nastelan cok pa pali pod cokom i kad je vruc. Samim time opet dobije pre veliku kolicinu goriva. Uglavnom kad vidis svjecice znat ces sta dalje.

Karburatori u banani
Koliko sam skužio pali na hladno jel?
Moglo bi se zaključiti da negdje vuče falšni zrak onaj tren kad se materija zagrije.

Pa moglo bi i to biti,trebao bi isprobati da starter sprejem