Konačno VN800

Lijep pozdrav svima.
Konačno se i ja vratio na dva kotača, a da nije bicikl.
Motor je 2005. godište, cca 60 000 km na moj dan preuzimanja, bisage, vizir, par modifikacija za bolje performanse te otvoreni auspuhi za ljepi audio doživljaj. Vožnja fantazija, izgled kao u snovima, čim je došao odmah poliranje, regeneracija kože i prede ko maca, a srce raste ko germa

Lijepi bike... čestitam!
Puno sretnih i bezbrižnih km vam želim!

samo uživaj

I sad bober!

Lijepo zgleda. Godspeed!

Dobar!.. sad samo nek te sluzi kao i prijasnjeg vlasnika..

sretno i tebi .....

Sretno! Kupio si najbolji motor hehe

docx je napisao/la:

par modifikacija za bolje performanse te otvoreni auspuhi

kaj imaš promjenjeno za performanse?
ja stalno kombiniram krenut s tim pa nikako

odlično izgleda motor

frutkejk je napisao/la:

docx je napisao/la:

par modifikacija za bolje performanse te otvoreni auspuhi

kaj imaš promijenjeno za performanse?
ja stalno kombiniram krenut s tim pa nikako

odlično izgleda motor

Mislim da sam ja 3. vlasnik. Prvi navodno ništa nije mijenjao i drugi vlasnik je navodno radio dekarbonizaciju motora, mijenjao je igle, neke bijesne svijećice, novi lanac, KN sportski filtar, otvorio auspuhe i možda još nešto od toga ali ne mogu se sjetiti.
Motor stvarno super ide i ne primjeti se na 150 da se uopće toliko voziš.
On kaže da ga je maksimalno terao oko 200, a opet prvi dan za prvih 100 km što sam ga vozio (100-130 prosječne vožnje) znao je suknuti do 9l/100km.
Sada narednih par vožnji sa normalnim brzinama i vožnjom stalno u višoj brzini: ispod 6 nikako. Sve to ima svoju cijenu, ali zvuk + performanse rade svoje.
Moj ti je savjet da ako ti nešto ne predstavlja to hoće li ići više od 130 i još uvijek možeš normalno zaobići kamion - možda samo otvori si auspuh radi ljepšeg zvuka, ostalo možda i nije toliko potrebno.
Meni je baš zanimljiv ovaj od Dr.Jekyll & Mr. Hyde auspuh koji je podesiv po pitanju zvuka, ali opet ne znam jel bi baš dao toliko novaca za nešto što i sada je dobro i radi:
https://www.youtube.com/watch?v=gLAwAwb4fTM

Sretno s novom pilom 😎

docx je napisao/la:

frutkejk je napisao/la:

docx je napisao/la:

par modifikacija za bolje performanse te otvoreni auspuhi

kaj imaš promijenjeno za performanse?
ja stalno kombiniram krenut s tim pa nikako

odlično izgleda motor

Mislim da sam ja 3. vlasnik. Prvi navodno ništa nije mijenjao i drugi vlasnik je navodno radio dekarbonizaciju motora, mijenjao je igle, neke bijesne svijećice, novi lanac, KN sportski filtar, otvorio auspuhe i možda još nešto od toga ali ne mogu se sjetiti.
Motor stvarno super ide i ne primjeti se na 150 da se uopće toliko voziš.
On kaže da ga je maksimalno terao oko 200, a opet prvi dan za prvih 100 km što sam ga vozio (100-130 prosječne vožnje) znao je suknuti do 9l/100km.
Sada narednih par vožnji sa normalnim brzinama i vožnjom stalno u višoj brzini: ispod 6 nikako. Sve to ima svoju cijenu, ali zvuk + performanse rade svoje.
Moj ti je savjet da ako ti nešto ne predstavlja to hoće li ići više od 130 i još uvijek možeš normalno zaobići kamion - možda samo otvori si auspuh radi ljepšeg zvuka, ostalo možda i nije toliko potrebno.
Meni je baš zanimljiv ovaj od Dr.Jekyll & Mr. Hyde auspuh koji je podesiv po pitanju zvuka, ali opet ne znam jel bi baš dao toliko novaca za nešto što i sada je dobro i radi:
https://www.youtube.com/watch?v=gLAwAwb4fTM

Mislim da ti nebi smio toliko trosit. Barem ne po tome kaj sam citao na stranim forumima s drugim diznama, iglom, filterom i ispuhom.
Covjek tu na forumu je imao isto i trosio mu je "normalno"

Ja za sada samo imam skinut onaj ventil za povraz emisije plinova i zub veci lancanik naprijed.
Pptrosnja tempom 100-130 je 5.5, a normalne voznje oko 4.5 (jednom samo uspio ispod 4)

Procitaj si malo na forumu, grampsized vn800 ili tako mesto se tema zove

meni nije jasno otkud mu 200kmh, i 6. brzina. A ako je mijenjao i usis i ispuh, treba mu power commander ili slicno. Sorry, ali nesto tu ne stima.Ja sam moga imao preko 6 godina i potrosnja je bila oko 5.5, a ako sam vozio na vecim okretajima oko 7.5.

vroc-bobi je napisao/la:

meni nije jasno otkud mu 200kmh, i 6. brzina. A ako je mijenjao i usis i ispuh, treba mu power commander ili slicno. Sorry, ali nesto tu ne stima.Ja sam moga imao preko 6 godina i potrosnja je bila oko 5.5, a ako sam vozio na vecim okretajima oko 7.5.

gerijatrijo, di si ti pročitao 6 brzina?

crocopzmaj je napisao/la:

vroc-bobi je napisao/la:

meni nije jasno otkud mu 200kmh, i 6. brzina. A ako je mijenjao i usis i ispuh, treba mu power commander ili slicno. Sorry, ali nesto tu ne stima.Ja sam moga imao preko 6 godina i potrosnja je bila oko 5.5, a ako sam vozio na vecim okretajima oko 7.5.

gerijatrijo, di si ti pročitao 6 brzina?

u pravu si, Zmajo. A ne smeta ti onih 200 kmh :-)

vroc-bobi je napisao/la:

meni nije jasno otkud mu 200kmh, i 6. brzina. A ako je mijenjao i usis i ispuh, treba mu power commander ili slicno. Sorry, ali nesto tu ne stima.Ja sam moga imao preko 6 godina i potrosnja je bila oko 5.5, a ako sam vozio na vecim okretajima oko 7.5.

Čuj a možda u tih 6 godina nisi skužio da imaš i šestu brzinu

Bobi,

u prometnoj piše da je max brzina 256 km/h

jel tako Zmajo?

Je Stipe, u pravu si. Molim oprost od svekolikog forumastva :-)Samo gas i pici do 256

....jao ja uspio samo 204 sa Intruderom....

što ja to vozim...?

Iskrene četitke i svako dobro u

vroc-bobi je napisao/la:

meni nije jasno otkud mu 200kmh, i 6. brzina. A ako je mijenjao i usis i ispuh, treba mu power commander ili slicno. Sorry, ali nesto tu ne stima.Ja sam moga imao preko 6 godina i potrosnja je bila oko 5.5, a ako sam vozio na vecim okretajima oko 7.5.

Ovo moje nije normalno, dovezo sam ga u Zagreb i gradska vožnja kreni, stani - 11 litara :O
Sigurno nešto ne štima, kao da gorivo curi negdje jer se osjeti miris benzina čak i kad je parkiran u garaži i to baš intezivno, ali nigdje ne vidim da išta curi.
Mislio sam ga voziti na servis negdje, ali baš tražim gdje ga odvesti u Zagrebu.
Na drugoj temi su mi predložili kod Ivice Berača u Klinča sela, ali čovjeka ne mogu dobiti na telefon.

Nešto tu opako ne štima.

ma treba karburatore naštelat i počistit vjerojatno samo, vidit koje su dizne stavljenje

Možeš si sam skinut svjećice i vidit koje su boje, vjerojatno su spaljene ili mokre.

Ako imaš samo k&n filter u original airboxu ne dobiva dovoljno zraka za velike dizne pa pretpostavljam da je smjesa banana je potrošnja ti je abnormalna

frutkejk je napisao/la:

ma treba karburatore naštelat i počistit vjerojatno samo, vidit koje su dizne stavljenje

Možeš si sam skinut svjećice i vidit koje su boje, vjerojatno su spaljene ili mokre.

Ako imaš samo k&n filter u original airboxu ne dobiva dovoljno zraka za velike dizne pa pretpostavljam da je smjesa banana je potrošnja ti je abnormalna

Imaš nekog za preporučiti tko bi to napravio jer u Zagrebu u stanu sumnjam da bi to uspio plus u stisci sam s vremenom, da sam u Našicama već bi se to dalo napraviti?

edit: U međuvremenu sam saznao točno što je rađeno na motoru:
-stavljan je cijeli novi dyno jet kit zajedno sa KN filtrom, balansirano sa otvorenim ispušnim cijevima i poštelan karburator za maksimalne performanse.
Da naravno da će po gradu trošiti toliko jer je KN prljav + svijećice prljave + kreni, stani sistem. Kada se vozi po principu ograničenja van grada, potrošnja sa teretom cca 7.2L što je ok.
Skužio sam da teže se mijenjaju brzine - nedostaje ulja, cca 0.5l Valvolinea 10w40 je dobio, taman do sljedećeg servisa gdje će se stavljati Motul 5100 15w50 što je neka preporuka za VN800.

Pišem ovo sve jer i meni je to bila enigma, ali da - motor je, kao što je serviser rekao, poštelan kao niti jedan VN800 da ima maksimalne performanse i sukladno tome i potrošnja se povećala.

Mislim da se ništa neće mijenjati na njemu te da će biti korišten samo van grada jer po Zagrebu i tako spori promet, nema smisla, a za duge i lijepe vožnje van grada - savršeno