Aquila GV 650 SE Limited Edition

Pozdrav!
Evo da predstavim svoju bebu.
Hyosung Aquila GV 650
2008 god
80kS
Hyosung Aquila 30th Anniversary Limited Edition

[img][/img]

" />

..lijep i koliko znam pouzdan motor

Evo moja 250-setka svarno nije imala nikakve mane, osim preteškog jahača i prtljage.
Nadam se da će me i 650 služiti dobro kao i 250-tka.

Za sada oduševljen motorom, od voznih osobina , potrošnje, dizajna.

Evo još jedna slikica
[img][/img]

i neka je sa srećom u

jel to ona koja se godinama prodavala na njuškalu za 4000 eura?
Izgleda super.

Lijepo izgleda, a po fotografijama bi se reklo i da je dobro očuvan . Koliko Km ?

zeleni zub je napisao/la:

jel to ona koja se godinama prodavala na njuškalu za 4000 eura?
Izgleda super.

Ne nije ta.Ja je kupio u Virovitici od jednog naseg glumca .motor stvarno ocuvan od prvog vlasnika
Priedenih 11000
Motor doslovce ko nov. Bez ijedne ogrebotine.

Onaj koji bio na njuskalu bio iz okolice Našica, navodno isto ok motor samo onaj imao oko 23000 km

Lijepo. Sretno i uživaj!

Super; sretno i uživaj

Super motor,sretno uživaj!

Odličan motor, vidi se da je očuvan

Mene bode u oči ovaj auspuh , nekako mi ne paše na ovaj motor, a moguće je da je samo loša percepcija zbog kuta slikanja

Auspuh je kao i na 250-tici EFI totalno nakaradan. Ko zolja. Puno ljrpši ima ST7 ili carby model 250.

Ma je i meni je jedina zamjerka na tom motoru auspuh, mada i za to ima lijeka.
Zima je duga :-)
Inače i zvuk mi malo preblag. to bi trebalo da se čuje.
Ali kao što rekoh zima je duga.

Gledao ja taj i sa 24000 Km, ali nemam "vremena" za njega, oni koji su vozili manje Aquile, znaju da neće imat problema ni sa "velikom"...
650 je ustvari naked sa prilagođenim ramom i detaljima, da bude cruiser... a postoji i Aquila 700...
Ali čak bi se odlučio na ovu... moćnija, vitkija, po potrebi prebaciti na "dvocijevku"... netko od renomiranih proizvođača (mislim čak i Vance & Hines) radi aftermarket ispuh za ovaj motor...
U Ri je jedan poznanik vozio baš ovu ("anniversary") i izbušio sav top na izlazu, pa je to grmilo dostojno moćne pile...
Samo budi oprezan, ako inzistiraš na moćnijem zvuku, napravi neko rješenje, da možeš prigušiti kad/ako ti dopi..i grmljavina ili ti policija (ili na tehničkom) prigovori...

Genesis051 je napisao/la:

Gledao ja taj i sa 24000 Km, ali nemam "vremena" za njega, oni koji su vozili manje Aquile, znaju da neće imat problema ni sa "velikom"...
650 je ustvari naked sa prilagođenim ramom i detaljima, da bude cruiser... a postoji i Aquila 700...
Ali čak bi se odlučio na ovu... moćnija, vitkija, po potrebi prebaciti na "dvocijevku"... netko od renomiranih proizvođača (mislim čak i Vance & Hines) radi aftermarket ispuh za ovaj motor...
U Ri je jedan poznanik vozio baš ovu ("anniversary") i izbušio sav top na izlazu, pa je to grmilo dostojno moćne pile...
Samo budi oprezan, ako inzistiraš na moćnijem zvuku, napravi neko rješenje, da možeš prigušiti kad/ako ti dopi..i grmljavina ili ti policija (ili na tehničkom) prigovori...

Sredio sam ja auspuh i na bivšoj 250-tki
I nije to grmilo ono kao kad je full otvoreni auspuh, već ono ugodno "pafkanje" choppera
I nikakvih problema nikad ni sa policijom ni na tehničkom već dapaće pozitivni komentari kak ima super zvuk, čak mi i na tehničkom mjerili decibele.
Tak da istu stvar mislim napraviti i sa 650 tkom, za vratit na staro nije problem jer sam napravio dodatka koji se samo umetne i nitko ni da skuži ako ne rastaviš auspuh.
Gledao sam i te aftermarket auspuhe dvocjevke ali puno mi to para.
Za nešt kvalitetnog treba izdvojit min 500-600 Eura a opet neš tolko da je ne bi stavljao gore.
A i ispucao ja svoj limit za motor, sad su pelene na redu za mog malog bećara.

700-tka ja zapravo ST7, a ova 650 zavisno o godištu je znala imati nekih ozbiljnijih tvorničkih problema. Nešto o tome je pisao član foruma iz Srbije, ne mogu se sjetit, prosearchajte malo...
Što se tiče prerade auspuha, čim se sjetim naše birokracije i administracije odmah odustajem od svega
Nekad sam imao Tomos automatic i nisu mi priznali marmitu kupljenu u Tomos ovlaštenom dućanu, nego sam morao vraćat stari original auspuh da bude identičan kao na slici

zeleni zub je napisao/la:

700-tka ja zapravo ST7, a ova 650 zavisno o godištu je znala imati nekih ozbiljnijih tvorničkih problema. Nešto o tome je pisao član foruma iz Srbije, ne mogu se sjetit, prosearchajte malo...
Što se tiče prerade auspuha, čim se sjetim naše birokracije i administracije   odmah odustajem od svega
Nekad sam imao Tomos automatic i nisu mi priznali marmitu kupljenu u Tomos ovlaštenom dućanu, nego sam morao vraćat stari original auspuh da bude identičan kao na slici

Čitao i ja taj tekst na forumu ali generalno po svjedskim forumima nisam našao previše zamjerki niti problema vezanih uz taj motor. Dapaće manje nago kod puno renomiranijih marki. Bilo je nekih problema na modelima do 2008, ali za ovaj Limited Edition model nisam našao baš nikakvih ozbiljnih zamjerki.

Za sad motor "pali-vozi" i ja zadovoljan. Nadam se da će tako i ostati i da ću i dalje uživati u njoj.

A našu birokaraciju sačuvaj Bože uopće komentirati.

Evo baš nabavljam ulja i filtere da napravim servis prije zime, pa da mi beba spremna u slučaju da se nađu lijepi dani za provozat se.

Spomenuo si zadovoljstvo potrošnjom.
Kolika je razlika u odnosu na GV 250?

nikca je napisao/la:

Spomenuo si zadovoljstvo potrošnjom.
Kolika je razlika u odnosu na GV 250?

Skoro pa nikakva.
250-tka mi trošila 4-5 litara s time da je nisam mogao natjerati više od 135 km/sat.
Evo prije dva tjedna baš provjeravao potrošnju. Natankao full, prošao 143 km, stao na bengi i uspio natankati 8 litara.
S time da sam ga stiskao po gasu pa i 180 km/sat.

Velim potrošnja od 250 veća za litru, litru i pol ali razlika u vožnji se ne može niti opisat.

Evo to je moje iskustvo nakon prelaska sa 250-tke na 650-tku.

Mada bio i sa 250 izrazito zadovoljan. Ona mi se uvukla pod kožu.

Evo slika od bivše 250-tke

[img][/img]

macmrlec je napisao/la:

nikca je napisao/la:

Spomenuo si zadovoljstvo potrošnjom.
Kolika je razlika u odnosu na GV 250?

Skoro pa nikakva.
250-tka mi trošila 4-5 litara s time da je nisam mogao natjerati više od 135 km/sat.
Evo prije dva tjedna baš provjeravao potrošnju. Natankao full, prošao 143 km, stao na bengi i uspio natankati 8 litara.
S time da sam ga stiskao po gasu pa i 180 km/sat.

Velim potrošnja od 250 veća za litru, litru i pol ali razlika u vožnji se ne može niti opisat.

Evo to je moje iskustvo nakon prelaska sa 250-tke na 650-tku.

Mada bio i sa 250 izrazito zadovoljan. Ona mi se uvukla pod kožu.

Evo slika od bivše 250-tke

" />

Jbt to je bio moj motor... prodao ga 2012. u jedno selo kraj Vt si ga tamo kupio?

DavorS je napisao/la:

macmrlec je napisao/la:

nikca je napisao/la:

Spomenuo si zadovoljstvo potrošnjom.
Kolika je razlika u odnosu na GV 250?

Skoro pa nikakva.
250-tka mi trošila 4-5 litara s time da je nisam mogao natjerati više od 135 km/sat.
Evo prije dva tjedna baš provjeravao potrošnju. Natankao full, prošao 143 km, stao na bengi i uspio natankati 8 litara.
S time da sam ga stiskao po gasu pa i 180 km/sat.

Velim potrošnja od 250 veća za litru, litru i pol ali razlika u vožnji se ne može niti opisat.

Evo to je moje iskustvo nakon prelaska sa 250-tke na 650-tku.

Mada bio i sa 250 izrazito zadovoljan. Ona mi se uvukla pod kožu.

Evo slika od bivše 250-tke

" />

Jbt to je bio moj motor... prodao ga 2012. u jedno selo kraj Vt si ga tamo kupio?

Je tam sam ga kupio, malo ga poštelal, zamjenil lanac i lančanike, dodal neke stvarčice i išo ko singerica.
Uložil sam u njega 200 € i bio ko nov.
Kaj ti si prešo na Venox-a, pogledal sam slike i motor ti super. Baš je poseban.