Regal Raptor - korman, agregat i još neke sitnice

Poštovane kolege , ranije sam kačio ranije prerade mog prethodnog motora Qingqui QM 250 a sada vozim Regal Raptor koji je bio sa 125ccm agregatom a sada u sebi ima agregat 250ccm sa vazdušnim hlađenjem. To je agregat takođe iz kineza Kinroad 250, kao i JinLun i slični agergati. Ima sijaset nekih preradica. Evo okačiću vam neke fotke čisto da vidite o čemu se radi i kako je urađeno









Za početak

Prekrasan samo ja bi ubacio neki v-twin 250 od keewaya ili tako nesto ali i ovako

rottweiler8 je napisao/la:

Prekrasan samo ja bi ubacio neki v-twin 250 od keewaya ili tako nesto ali i ovako

a možda da ubaci hondu cbx

Po meni je taj motor ko stvoren za V mašinu

neke stvari su takve kakve jesu i bok , ja sam recimo stvoren da prčim recimo Pamelu Anderson , ali nije tako , radi nekih drugih stvari ,
isto tako mislim da se bi svi mi ovdje trebali povoditi za onom....." chop what you got " , pa mislim i da je ograničenost s lovom , majstorima , alatom i znanjem tehnike isto jedan od faktora zašto je to tako , a da ne spominjem sada one dušobrižnike koji isfuraju paranoje od mikroskopskih naprezanja materijala pa sve do tehničkog pregleda )

sorrry meni pobjeglo

Ja sam samo izneo svoje misljenje za što ovaj forum i služi a što se tiče pamele jesi ju pitao možda bi ti i dala

rottweiler8 je napisao/la:

Ja sam samo izneo svoje misljenje za što ovaj forum i služi a što se tiče pamele jesi ju pitao možda bi ti i dala

Svakim danom sanse su mu sve vece...

A sta se Raptora tice, mrak pila.

rottweiler8 je napisao/la:

Ja sam samo izneo svoje misljenje za što ovaj forum i služi a što se tiče pamele jesi ju pitao možda bi ti i dala

jesam , neda bez V mašine

Nebi tebi ni V mašina pomogla izgleda

Dobar, dobar!

Prava čoperčina!  

E pa vreme je da osvežimo temu. Pošto meni đavo neda mira a i ovo mi je bio plan da uradim pre nego kupih Regal Raptor Spydera pre 3 godine ali polako , jedno po jedno. U raptora je na proleće ove godine legao V agregat od 600 ccm , probna sezona je prošla. Rezultati zapanjujuće dobri . Ne drugi nego peti motor , snaga, pravljivost, potrošnja, sve u fullu

Evo za sada dve fotografije a za zainteresovane postaviću još koju ako treba

Odlično, sjajno...! Svaka čast!

E o tome smo mnogi (uključujući i mene) godinama pričali,a napokon netko je realizirao i isprobao. Daj više slika, opis rada, je li bilo nekih većih problema, na što treba pripaziti....

Ajde napokon da netko od kineza napravi covjeka😃

Sve bolje i bolje...mijenja čovjek mašine ko čarape ...je li sad na redu ubaciti kakav šestak ?

To je već nešto.
Jedino ovi sunećeni auspusi
A i pretanki su nekako

e to te ja pitam...sad je to konkretan motor...o tome ja pričam godinama
a napokon je i moj u fazi prerade..doduše, kod mene ide slabija mašina...od honde cb 450..redna sa 45ks...kad se ove zime pokrenu radovi otvaram novu temu

E pa jebiga. Nemozes samo doci i baciti upljivak. Ajmo lagno elaborat i slike. Znamo da ih ima jos

Evo malo radova. Odgovoriću svima , samo mi dajte malo vremena da se setim radova od početka do kraja i da dam potpun odgovor kako je rađeno, odakle ideja, problemi, rešenja itd itd...

Sjajan video!

Bravo majstore motor je za 10

_Alexa_ je napisao/la:

Evo malo radova. Odgovoriću svima , samo mi dajte malo vremena da se setim radova od početka do kraja i da dam potpun odgovor kako je rađeno, odakle ideja, problemi, rešenja itd itd...

U kojem programu uređuješ video uratke ?

Easy rider je napisao/la:

_Alexa_ je napisao/la:

Evo malo radova. Odgovoriću svima , samo mi dajte malo vremena da se setim radova od početka do kraja i da dam potpun odgovor kako je rađeno, odakle ideja, problemi, rešenja itd itd...

U kojem programu uređuješ video uratke ?

Ma ovo je neki online sajt za pravljenje filmova pa reko da iskoristim najbrže sa sve efektima i produkcijom. Na kraju samog videa ima kako se zove sajt a i u potpisu na Youtubetu

magna je napisao/la:

E pa jebiga. Nemozes samo doci i baciti upljivak. Ajmo lagno elaborat i slike. Znamo da ih ima jos

Regal Raptor Spyder je najpribližniji fabrički napravljen motor koji liči na čopera zato mi je zapao za oko, onda položaj nogu u vožnji, sama izrada u odnosu na ostale kineze ( protiv kojih nemam apsolutno ništa, navozah se sa njima desetinama hiljada KM ) i sama mogućnost za preradu je fantastična. Moj je prvo pretrpeo promenu agregata na 250ccm ali pri samoj kupovini Spajdera sam znao da ću u njega jednog dana da ugradim agregat od Honde Shadow 600. Odokativnom metodom sam video da će to stati. Međutim jako je teško naći agregat kao agregat od nekih motora, a još i patnja sa ostalim agregatima oko njega je još veći problem. Pa sam hteo sa 250ccm hteo da pređem na neki redni GS500, CB500 ili u najgorem slučaju GPZ500. Isto tako da ne bih morao da kupujem deo po deo odlučih da kupim ceo motor pa višak delova rasprodam. I u traženju motora videh da cena Honde Transalp XL600 je od prilike ista kao pomenuti motori a ima isti agregat ( fizički ) kao Shadow-ka. I tako kupih celog Transalpa kome sam izvadio motor i elektroniku koju sam ugradio u Spajdera.
Nosači su kompletni morali da se skidaju ( stari ) i da se prave novi, jako malo mesta, mora se paziti na postavljanje agregata u sredinu. Generalno zadnji lančanik i prednji se jako gađaju. Pošto na agregatu stoje karburatori znad za tako nešto nije na novoj preradi bilo prostora pa sam pravio drugi usisnik koji bi išao na jedan karburator. Na transalpu su karburatori sa usisom 32mm a meni je trebalo nešto od 38+. Ideja mi je bila da nađem Harlejev Mikuni karburator 40mm sa ajšpricom. Međutim to je u Srbiji jako teško naći a da ga uvozim iz US mi se nije čekalo tako da sam natrčao na karb od Honde Dominator 42,5mm. Glomazna budža, KN filter... kao jaja od bika
Onda se postavio drugi problem, nije mogao da stane originalni rezervoar pa ni je to samo još više volje da nađem Harley Peanut veći i da ga zamenim prelepim Spajderovim rezervoarom. Uh , ne mogu da se setim da li sam još nepto radio :p . Elektronika je sva prebačena sa sve agegatom.
Sve u svemu, sam agregat ima oko 50 konja, otvoreni izduvi skroz ( iz ništa u ništa ) veći karb su mu dali dodatnu snagu. Potrošnja na moje oduševljenje 5 litara kako god ga peglao. Nikad gas nisam zavrnuo do kraja, NEMOGUĆE JE
Prenos sam smanjio 16/42 mislim zuba 525 lanca. Povećana krajnja brzina. Nisam ga vozio preko 160kmh, neprijatno je već preko 120kmh a ni nema neke potrebe.

Odgovaram na dodatna pitanja pošto sam ovo sročio u 5 minuta na poslu

Imas PP