Em Chopper em Švabo

Makar neznam kako je sa nogama kad se stvar ugrije. No u svakom slučaju, barem meni je mrak prerada,

Caffe racer
nije ni predviđeno da ti noge budu dugo na fuzićima   

odličan   

Da... Caffe Racer... za: od kafića do kafića... ne treba se noga ni ugrijat...     

malo čudan al ajd   

meni je to   

iskreno meni izgleda ko sklepan na otpadu
   

meni odlično izgleda   

Vjerovatno na njemu ni nemoš izdržat duže nego do najbližeg kafića   
Još ako imaš žulj od pive....  

Easy rider je napisao/la:

Vjerovatno na njemu ni nemoš izdržat duže nego do najbližeg kafića   

Pa u tome i je poanta. Svi ti bobberi i služe baš za to. Dizajn 10, funkionalnost (u tradicionalnom smislu) 0.
Ak se ikad odlučim za kompletan makeover nekog bikea, to će bit u tom stilu. Recimo tak nešto napravit od neke rasturene bembure i nije neki nedostižni cilj. Pod uvjetom da se sama makina da kolko tolko restaurirat.

ovaj mi se baš i ne svidja...ali


ovo:...

http://motorivista.com/bmw-bobber-cadbike-33/

ovo mi je bezkompromisno savršenstvo jednostavnosti...povezuje ih prednja HD springer vilica i blok motora...i ništa više

Drifter je napisao/la:

ovo:...

http://motorivista.com/bmw-bobber-cadbike-33/

Vidiš meni je jedina prava bembura ako ima one tradicionalne udubine za koljena na rezervoaru. Ne kažem da ova prerada nije isto OK, ali ima jednu boju previše. Za tipa koji je profesionalni dizajner, fatalna pogreška

Ture je napisao/la:

Easy rider je napisao/la:

Vjerovatno na njemu ni nemoš izdržat duže nego do najbližeg kafića   

Pa u tome i je poanta. Svi ti bobberi i služe baš za to. Dizajn 10, funkionalnost (u tradicionalnom smislu) 0.
Ak se ikad odlučim za kompletan makeover nekog bikea, to će bit u tom stilu. Recimo tak nešto napravit od neke rasturene bembure i nije neki nedostižni cilj. Pod uvjetom da se sama makina da kolko tolko restaurirat.

u ovom si u krivu   
caffe raceri su rađeni upravo da postižu što bolje performanse, snagu, brzinu i upravljivost jer su rađeni za utrke...
skida se svaki nepotrebni dio, pojača agregat i poboljša ovjes.
dizajn (kod originalnih caffe racer-a) uopće nije bio bitan.

merla je napisao/la:

u ovom si u krivu   
caffe raceri su rađeni upravo da postižu što bolje performanse, snagu, brzinu i upravljivost jer su rađeni za utrke...
skida se svaki nepotrebni dio, pojača agregat i poboljša ovjes.
dizajn (kod originalnih caffe racer-a) uopće nije bio bitan.

Ko što rekoh, funkcionalnost (u tradicionalnom smislu) 0. Pod tradicionalnim smislom mislio sam na svakodnevnu upotrebu, putovanja i sl. Nitko ne veli da Ferrari F1 nije funcionalan za utrke F1. Druga je priča za otić po špeceraj. Makar znam par njih koji bi ga i za to koristili, samo da je street legal

Ture je napisao/la:

Ko što rekoh, funkcionalnost (u tradicionalnom smislu) 0. Pod tradicionalnim smislom mislio sam na svakodnevnu upotrebu, putovanja i sl. Nitko ne veli da Ferrari F1 nije funcionalan za utrke F1. Druga je priča za otić po špeceraj. Makar znam par njih koji bi ga i za to koristili, samo da je street legal

a, ako si mislio na to onda   

ali, većini ljudi koji voze motore je funkcionalnost upravo to. povremena ili svakodnevna vožnja od kafića do kafića, i struganje fuzićima po zavojima   

nisu svi mazohisti pa da se pate na motoru po kiši, vjetru, nepodnošljivoj vrućini, i još rade 500+ km dnevno   

Drifter je napisao/la:

ovaj mi se baš i ne svidja...ali


ovo:...

http://motorivista.com/bmw-bobber-cadbike-33/

ovo mi je bezkompromisno savršenstvo jednostavnosti...povezuje ih prednja HD springer vilica i blok motora...i ništa više

   

merla je napisao/la:

nisu svi mazohisti pa da se pate na motoru po kiši, vjetru, nepodnošljivoj vrućini, i još rade 500+ km dnevno   

zar postoji drugi način   

izigoing je napisao/la:

merla je napisao/la:

nisu svi mazohisti pa da se pate na motoru po kiši, vjetru, nepodnošljivoj vrućini, i još rade 500+ km dnevno   

zar postoji drugi način   

     

izigoing je napisao/la:

merla je napisao/la:

nisu svi mazohisti pa da se pate na motoru po kiši, vjetru, nepodnošljivoj vrućini, i još rade 500+ km dnevno   

zar postoji drugi način   

ako i postoji, ja ga još nisam otkrio   

Meni su ove bembare super. 90% motor registriranih u HR ne sluzi za putovanja. Mislim na one dulje od 1 dan. Ako neko napravi putovanje od 5 dana jedanput godisnje taj je daleko povise prosjeka. Znaci motori kod nas su ugl u dnevnoj uporabi i to do 100 km dnevno. Za takve voznje ovi su motori sasvim dobri.
Isto logikom sam i kupovao Irona i tako u praksi i jest. Barem meni

magna je napisao/la:

90% motor registriranih u HR ne sluzi za putovanja. Mislim na one dulje od 1 dan. Ako neko napravi putovanje od 5 dana jedanput godisnje taj je daleko povise prosjeka.

da.. i to je istina..
Dok sam prije "sa strane" gledao motoriste.. uvik sam ima dojam stalno daleko putuju.. stalno su na motoru...
a skuzio sam da sam ja u ove 3 god vožnje (mayesty i VN) napravio više km i vise putovao nego velika većina.. u duzem periodu... no to je sad   

super mi je ovaj đir motora.. al kao motor br2..ili br 1 od 2 kako ocete...
zanimljivi.. lipi.. nisam nikad provozao i bas imam želju čini mi se avantura već i kad samo sidiš na njemu

Da...bilo bi ga fora imati za drugi (ili čak treći!!) motor u kući