HD XL883N IRON

    

Nisi šupak . Oni voze velike ( prave ) harlije .   

Čestitam na kupnji i sretno .   

martinx je napisao/la:

Drugi kažu prerada, a vlasnik Harleya kaže dorada   
  

Dobro kaze "supak". Ali ne zato sto vozi harlija. Dorada je kad se malo doradi postojece stanje kao sto sam ja doradio hondu. Prerada je kad se motoru izmjeni licni opis kao sto sam ja napravio vespi boberu

El Nino je napisao/la:

Ja sam razmisljao mjenjat svoj motor za taj Iron, ali kolko je motor maleni, nist posebno, jednostavno sam odustao jer smatram da to nebi bio gust voziti. Moje misljenje... makar je Harley.

Sretno s motorom, nek te sluzi.

puno njih govori da je sportster mali . čak sam i ja tako govorio , sve dok ga nisam provozao.
evo malo usporedbe sa VN800. iron je za 20 kg teži od VNa, ali je VN za 20 cm duži, tank je kod VNa veći za 2,5 litara, a vozačko sjedalo više za 7 cm.
ono što Irona čini "malim" je vjerojatno uži volan i položaj nogu. sportaki imaju nožne komande prema natrag, a choperi prema napred. kod irona je to u sredini, tako da su kolina u tom položaju u najvišem položaju, pa će se visočijim vozačima činiti kao da je motor malen. cijeli Iron je gledajući ga sa strana poprilično nabijen i kompaktan. dominira mat crno obojena mašina. kad ga vidiš uživo i to pored japanskih cruisera taj dojam malenosti se gubi. na moju nizinu, motor je taman, a vizualno mi je najlipši u cijeloj paleti HDa, tako da sam ja uboja točno ono što sam htio ali u drugoj boji.
prvi doticaj sam imao u zagrebu na probnoj vožnji. stekao sam neke dojmove koji su mi pokazali da sam na pravom putu, ali nemožeš se na motor navikunuti dok ne prođeš s njim 2000 km. sad pomalo razrađujem svog Irona i mogu napisati da je to kompletno drugačija filozofija od Honde koju sam dosad vozi. Honda je ćisti cruiser, a za Irona bi prije rekao da je to jedan dobar naked. položaj sjedenja je prema napred, a uska silueta i snaga odnosno moment koji mašina ima je kao stvoren za malo življu vožnju, kako po gradu tako i van grada. za dulje vožnje i nije baš. kukovi me počmu smetati već nakon sat vremena i onda je vrijeme za kafu. u mom trenutku mi to više odgovara jer na hondu kad sjednem neda mi se svaka dva sata stajati zbog goriva. honda me je vukla na duga putovanja za koja nemam vremena. Iron me vuče na kraće lokalne vožnje za koje imam vremena.
japanci su uglađeni motori, nema ih što čuti ni osjetiti. iron je drugačiji. čim ga upališ sa tvorničkim auspusima čuješ da je to nešto drugačije. deklariranih 95 dB je ogromna razlika od 84 dB na Hondi. svaki komad na motoru je metal, čak i kučišta od žmigavaca i poklopac poviše fara, zbog čega je vjerojatno i težak. sam taj podatak ti daje do znanja da je to ipak nešto trajno odaziv na gas je nevjerojatan kao i ubrzanje ali i kočenje. i još kad ti dođe do glave da je to ikona za kojom svi sline, moje je srce puno.
Novi iron je samo tri tisuće kuna skuplji od nove Honde, tako da padaju u vodu teorije da je to nedostižan motor. gledao sam i yamahinog bolta. pre fin je i pre dotjeran za motor kakav bi trebao biti. kakav e to bober sa tankom od 20 litara? kod Irona nema ustupaka. sve je to kako treba biti, pa čak i one vibracije na upravljaču dok čekaš zeleno na semaforu

Moje mišljenje o sportsterima je poznato na ovom forumu i zato   

...ja stvarno neznam kak se stalno druka na veličinu Sportstera što kao iz zajebancije što stvarno!... koliko je ljudi na ovom forumu imalo i vozilo Sportstera malo više od probne vožnje, da može dati realnu ocjenu motora u tehničkom i praktičnom smislu istog!?
..imao sam ga dvije godine i služio me bez greške,...isto tako s boljim sicom i prednjim komandama nije bilo problem vozit se,... najčešće supruga i ja... napravit u cugu 200km nikakav problem...
..ok nisam ni ja neki veliki čovjek prosječne sam visine (180)., no reći da je motor mali je potpuno bez argumenata osim onih na ukupne gabarite... ali kad čovjek na Kinezu od 125 ccm (protiv kojih nemam apsolutno ništa, dapače poštujem svaki motor i svakog čovjeka, ukoliko to zaslužuje) prevali respektabilnu rutu onda je on "car" i pravi bajker!! ...to što je slinio uz brdo i mučio se na motoru gabaritima većim od Sportya, dok ovaj te uspone odrađuje u 4. i 5. brzini bez gubitka snage nema veze.... to je kao premali motor !!??
...sve kritike i čestitke s figom u žepu sam prošao tako da točno znam kak to je... i ne ne branim Magnu i njegov izbor!... na kraju krajeva čovjeka i ne poznajem osobno niti sam ga vidio.... jednostavno ne volim neargumentirane izjave i zaključke, poput jednog bisera kojeg sam pročitao a to je da bi se možda mogal remen stopit jer je blizu auspuh il' tak nekaj....
..mislim Magna, da se netrebaš ni za što, niti kome opravdavati, kako na forumu, tako i šire. jer mi smo jednostavno takav narod puni jala i prijezira i najsretniji kad neko kuka... po ključu " ak' meni krepa krava, nek' susjedu barem dv'je"... a ak imaš malo više od prosjeka onda mora da si lopov...!... i tome slično... ono u pozadini nikoga ne zanima... ništa novo stara priča!..

ma ne branim se ja, nego sam obećao nekima da ću realno iznijeti svoje mišljenje dali HD vrijedi više nego japaneri. Vrijedi svakog novčića što je skuplji.
baš jutros čitam u godišnjem katalogu Moto Pulsa da su mane ovom motoru
- kočnice
- snaga
- dimenzije
to su recenzije ljudi koji uglavnom voze i recenziraju sportake. ova vrsta motora im je egzotika. iako mi nije jasno kako su dali ocjene za dimenzije s obzrom da je sportster teži i veći od većine sportaka, pa čak i onih veće kubikaže. meni koji sam došao sa Honde dimenzija paše, a kočnice i snaga su fantastične.

.koshchall. je napisao/la:

Baš. Osim što si dovezao motor. Osim što si riješio papire. Osim što si uz motor dao puno toga i što ga ide i što ga ne ide. Ali di je maslinovo ulje ?   

bilo mi je malo na brzaka, ali tebe čeka boca maslinovog ulja kao utješna nagrada. eto, sad niti u zadru nemaš najlipši motor  

Pred 7 godina kad sam mijenjao motor odustao sam od HD-a upravo zbog veličine,odnosno vanjskih gabarita i kupio sam novog Intrudera 1500. Moj kum je iz istih razloga odustao i kupio Vojagera 1600....
Jest da smo obojica malo ojači (185 i stotinjak + kg), ali eto.....prvi dojam u kontaktu sa HD-om je obojici bio isti i skrenuo nas na kupovinu drugog,odnosno primarno masivnijeg modela.
Naravno,ukusi su različiti, ako meni ne paše, ne mora značiti da nekom drugom ta veličina (i ostalo) nije idealna, no samo prenosim svoj dojam i konacnu odluku prilikom kupovine.

Ovakvih i slicnih (detaljnijih i konstruktivnih) postova nam fali.

Obicno konverzacija ide ovako:
- kupio sam HDa, Sportstera
- za zenu?
- nije ti mali?
- odjebite (uglavnom u sebi)

I sta da si ja sad mislim? Jel mali ili nije? Da je veliki, nije.   

Netko ima 160cm, a netko 190cm visine (ja sam 186cm + 105kg).

Radio sam u excelu tablicu sa mjerama, mog Vulkancica i raznih HD modela, kako bi dokucio visinu sjedala, duzinu i sl. i ispada Sportster kraci od moje Kawe iako ima prilicno jaci motor. E sad i samo ime govori nesto, nije ni svaki HD isti, niti to ime svakome stvara istu asocijaciju u zivotu.

Znam kako se osjećaš kad je nova pila u garaži he-he-he!

 

Ako napisem "Meni je mali..." bit cu krivo shvacen i protumacen    zato samo Magna sretno , uzivaj u motoru koji te veseli i dobrodosao u malo "pogrbljenije" Chopperase! ;-)

Acyd je napisao/la:

Ako napisem "Meni je mali..." bit cu krivo shvacen i protumacen    zato samo Magna sretno , uzivaj u motoru koji te veseli i dobrodosao u malo "pogrbljenije" Chopperase! ;-)

..pa to ti bas i nije za hvaliti se   

magna je napisao/la:

puno njih govori da je sportster mali . čak sam i ja tako govorio , sve dok ga nisam provozao.
evo malo usporedbe sa VN800. iron je za 20 kg teži od VNa, ali je VN za 20 cm duži, tank je kod VNa veći za 2,5 litara, a vozačko sjedalo više za 7 cm.
ono što Irona čini "malim" je vjerojatno uži volan i položaj nogu. sportaki imaju nožne komande prema natrag, a choperi prema napred. kod irona je to u sredini, tako da su kolina u tom položaju u najvišem položaju, pa će se visočijim vozačima činiti kao da je motor malen. cijeli Iron je gledajući ga sa strana poprilično nabijen i kompaktan. dominira mat crno obojena mašina. kad ga vidiš uživo i to pored japanskih cruisera taj dojam malenosti se gubi. na moju nizinu, motor je taman, a vizualno mi je najlipši u cijeloj paleti HDa, tako da sam ja uboja točno ono što sam htio ali u drugoj boji.
prvi doticaj sam imao u zagrebu na probnoj vožnji. stekao sam neke dojmove koji su mi pokazali da sam na pravom putu, ali nemožeš se na motor navikunuti dok ne prođeš s njim 2000 km. sad pomalo razrađujem svog Irona i mogu napisati da je to kompletno drugačija filozofija od Honde koju sam dosad vozi. Honda je ćisti cruiser, a za Irona bi prije rekao da je to jedan dobar naked. položaj sjedenja je prema napred, a uska silueta i snaga odnosno moment koji mašina ima je kao stvoren za malo življu vožnju, kako po gradu tako i van grada. za dulje vožnje i nije baš. kukovi me počmu smetati već nakon sat vremena i onda je vrijeme za kafu. u mom trenutku mi to više odgovara jer na hondu kad sjednem neda mi se svaka dva sata stajati zbog goriva. honda me je vukla na duga putovanja za koja nemam vremena. Iron me vuče na kraće lokalne vožnje za koje imam vremena.
japanci su uglađeni motori, nema ih što čuti ni osjetiti. iron je drugačiji. čim ga upališ sa tvorničkim auspusima čuješ da je to nešto drugačije. deklariranih 95 dB je ogromna razlika od 84 dB na Hondi. svaki komad na motoru je metal, čak i kučišta od žmigavaca i poklopac poviše fara, zbog čega je vjerojatno i težak. sam taj podatak ti daje do znanja da je to ipak nešto trajno odaziv na gas je nevjerojatan kao i ubrzanje ali i kočenje. i još kad ti dođe do glave da je to ikona za kojom svi sline, moje je srce puno.
Novi iron je samo tri tisuće kuna skuplji od nove Honde, tako da padaju u vodu teorije da je to nedostižan motor. gledao sam i yamahinog bolta. pre fin je i pre dotjeran za motor kakav bi trebao biti. kakav e to bober sa tankom od 20 litara? kod Irona nema ustupaka. sve je to kako treba biti, pa čak i one vibracije na upravljaču dok čekaš zeleno na semaforu

magna je ovo gore jako dobro opisao osjecaj voznje na Ironu.. i tko god to nije osjetio, nije za Harleya,, za njega je neki drugi motor i nista lose nije u tome..

Safet(y) je napisao/la:

Acyd je napisao/la:

Ako napisem "Meni je mali..." bit cu krivo shvacen i protumacen    zato samo Magna sretno , uzivaj u motoru koji te veseli i dobrodosao u malo "pogrbljenije" Chopperase! ;-)

..pa to ti bas i nije za hvaliti se   

Sto bi ameri rekli "i rest my case" sto se tice tumacenja  

Koliko sam pratio tvoju povijest s hondom, ionak će za godinu, dvije ovo biti neki drugačiji motor. Ma samo uživaj. i puno sretnih kilometara.

martinx je napisao/la:

Ovakvih i slicnih (detaljnijih i konstruktivnih) postova nam fali.

Obicno konverzacija ide ovako:
- kupio sam HDa, Sportstera
- za zenu?
- nije ti mali?
- odjebite (uglavnom u sebi)

I sta da si ja sad mislim? Jel mali ili nije? Da je veliki, nije.   

Radio sam u excelu tablicu sa mjerama, mog Vulkancica i raznih HD modela, kako bi dokucio visinu sjedala, duzinu i sl. i ispada Sportster kraci od moje Kawe iako ima prilicno jaci motor. E sad i samo ime govori nesto, nije ni svaki HD isti, niti to ime svakome stvara istu asocijaciju u zivotu.

..gle ovak, po mom skromnom mišljenju sve je u glavi!... u prirodi muškog roda je veličina i njeno poimanje... još od onog 'moj tata je veći od tvog tate', 'moj auto je jači od tvog', tako i činjenica da bi svi htjeli imat veliki... motor ili pak jel.... znači u genima je to zapisano... kod životinja je situacija da se gotovo uvjek najveći mužijak pari sa svim ženkama... mi nismo primitivci pa onda to nama netreba no sindrom veličine je ostao, pa je sad faca onaj s većim motorom, autom, brodom...
..ako se nemožeš nosit s činjenicom da te svi prcaju kaj si sjel na Sportstera s 100± kila i u najmanju ruku izgledaš smješno, onda bu ti bojim se Boos Hos (ili kak se već piše) bio jedini po mjeri.
..a ima i ona druga strana, želiš li Arlija radi sebe i svoje osobne želje i satisfakcije ili pak radi toga da te drugi vide kao baju!
...osobno sam bio bez motora prilično dugo jer sam želio samo jedno a mogao sam kupiti i japanca ili kineza ili švabu.... ali imao sam svoj san koji sam dosanjao (čak i više od toga) i to je to...kolika god cijena toga mora biti neka bude!!...i dokle god se mogu nosit s tim poluproizvodom koji ima tradiciju nekih bijednih 110 godina bit će u mom vlasništvu.... budimo realni svjestan sam da su japanci po tehnologiji daleko ispred ali....ali imam HD radi sebe i mog zadovoljstva a ne drugih!!..

...sorry Magna na offu!

Upravo u osobnoj percepciji je rijec. Mjerenje (na suho) bez iskustva, je ko sex iz pornica. Bolje i to nego nista, ali nije to ono pravo.   

Dragi moj Magna,
budući da znam da je to ono što si želio, čestitam ti od sveg srca na kupnji. Iako me na prvu taj motor nije fascinirao, s vremenom mi se počeo sve više sviđati. Naravno, ja sam ipak prevelik za njega ali mislim da će tebi pasati kao saliven. A što se tiče ovih priča je li dobar ili nije, malen ili nije... mislim da si ti preiskusan vozač da bi uzeo nešto što nije dobro i što ti ne odgovara. I tu svaka priča prestaje...
U međuvremenu, evo ti slika motora moga kuma... vjerovatno je to ono kako će i tvoj ubrzo izgledati...      



P.S. Ona Honda mi ostaje u srcu zauvijek...

nebitno za tu vrstu motocikla,al zanima me max brzina.  

165km/h i previše.

Neko ne moze zamisliti HD, neko kineza, nekome je mali, ljudi zato je ovo forum.. .bilo bi dosadno da smo svi isti. O cemu bi raspravljali?

El Nino je napisao/la:

Neko ne moze zamisliti HD, neko kineza, nekome je mali, ljudi zato je ovo forum.. .bilo bi dosadno da smo svi isti. O cemu bi raspravljali?

Ja bi o sisama...

El Nino je napisao/la:

Neko ne moze zamisliti HD, neko kineza, nekome je mali, ljudi zato je ovo forum.. .bilo bi dosadno da smo svi isti. O cemu bi raspravljali?

   

mrljo#2 je napisao/la:

...ja stvarno neznam kak se stalno druka na veličinu Sportstera što kao iz zajebancije što stvarno!... koliko je ljudi na ovom forumu imalo i vozilo Sportstera malo više od probne vožnje, da može dati realnu ocjenu motora u tehničkom i praktičnom smislu istog!?
..imao sam ga dvije godine i služio me bez greške,...isto tako s boljim sicom i prednjim komandama nije bilo problem vozit se,... najčešće supruga i ja... napravit u cugu 200km nikakav problem...
..ok nisam ni ja neki veliki čovjek prosječne sam visine (180)., no reći da je motor mali je potpuno bez argumenata osim onih na ukupne gabarite... ali kad čovjek na Kinezu od 125 ccm (protiv kojih nemam apsolutno ništa, dapače poštujem svaki motor i svakog čovjeka, ukoliko to zaslužuje) prevali respektabilnu rutu onda je on "car" i pravi bajker!! ...to što je slinio uz brdo i mučio se na motoru gabaritima većim od Sportya, dok ovaj te uspone odrađuje u 4. i 5. brzini bez gubitka snage nema veze.... to je kao premali motor !!??
...sve kritike i čestitke s figom u žepu sam prošao tako da točno znam kak to je... i ne ne branim Magnu i njegov izbor!... na kraju krajeva čovjeka i ne poznajem osobno niti sam ga vidio.... jednostavno ne volim neargumentirane izjave i zaključke, poput jednog bisera kojeg sam pročitao a to je da bi se možda mogal remen stopit jer je blizu auspuh il' tak nekaj....
..mislim Magna, da se netrebaš ni za što, niti kome opravdavati, kako na  forumu, tako i šire. jer mi smo jednostavno takav narod puni jala i prijezira i najsretniji kad neko kuka... po ključu " ak' meni krepa krava, nek' susjedu barem dv'je"... a ak imaš malo više od prosjeka onda mora da si lopov...!... i tome slično... ono u pozadini nikoga ne zanima... ništa novo stara priča!..

Mrljo zar se na ovom forumu nesmije nista pitati jer si onda biser kao sto kazes ili ti mozda nisi nikad imao biserna pitanja ili si popio svu pamet svjeta pa se rodio sveznajuc  !!!

Magna uživaj u novoj mašini. Neka te služi i redovito izmamljuje osmjeh na lice!