Baby Harley !!! street 500 i 750

Kao što je bilo i najavljivano pojavio se baby Harley od 500 ccm, što mislite ?
http://www.crochopperforum.com/index.php?option=com_content&view=article&id=571%3Anovi-harley-davidson-500-ccm-pijunke&catid=34%3Anovi-modeli&Itemid=55&lang=hr

Ima dobre bisage. I to je to.  

Meni je večina harleya baby, koliko god da ih volim.

mavo je napisao/la:

Ima dobre bisage. I to je to.  

Meni je večina harleya baby, koliko god da ih volim.

taman sam mislio nesto slicno napisati....obadve stavke  

Uf, izgleda nekako premali...

Čini se da je vodom hlađen.

Mini V-Rod???

Tako vuce i zadnji kraj. Morali su vjerojatno staviti vodu da izvuku nesto perfomansi.

Logičan izbor modela za indijske gradske gužve.
Mali, vodeni hlađeni, neugledni.
Onaj tko kupuje harleya sigurno neće gledati ovakav model.

Ne zaboravite, postoji ooogromna razlika u osiguranju na 499ccm ili 535..( čini mi se duplo)
U tom segmentu mislim da harley ima rupu i po meni mogao bi biti hit ukoliko dođe

ja sam  

...netreba zaboraviti da je Indija ogromno tržište motocikala u ovom i nižim segmentima zapremine i da je na njihovim ulicama sveopći kaos!... karakteristike, koncepcija i performanse, po mom mišljenju kod njih ne igraju neku veću ulogu, karta na koju se sve polaže je izdržljivost (da može vozit barem petro...hehehe) i cijena..
..tako da na takvom tržištu svaki ozbiljniji proizvođač traži svoj dio kolača...
..tak je svojevremeno AMF Harley Davidson oko sredine '70 do negdje sredine '80 u Italiji proizvodio SS,ST i STX dvotaktne modele u klasi 125-175-250-350ccm.

imat ce ovaj bike popularnost i masu kupaca samo ako mu cijena bude pristupacna  

a ne mogu ga komentirati,
slike su bezze  

Špijunske fotografije možda su nam djelomično otkrile izgled novih Harleya malenog obujma, no ono što do sada nismo znali jest kako će društvo iz Milwaukeeja nazvati iste. Pozivnica na njihovu premijeru i to je razriješila pa sada znamo da se oni zovu Street 500 i Street 750…

Tri dobre godine stara je priča o Harleyevim motociklima malog obujma. Oni su konačno dovršeni i uskoro kreću u osvajanje Azijskog tržišta. Motocikli pokretani tekućinom hlađenim agregatima koje će Harley proizvoditi u Indiji mogli bi krenuti i put Europe gdje se sve češće gleda da dvokotač ulazi u kategoriju za koju nije potrebna vozačka dozvola.

Prema određenim informacijama novi Harley Street 500 trebao bi koštati oko 42.000 kn. S tom cijenom Harley bi bio izuzetno konkurentan na tržištu, no tek treba vidjeti kako će u cijeloj toj priči svoj sličan motocikl pozicionirati Triumph.



izvor:automotoportal.hr

ZIGGY je napisao/la:

Ne zaboravite, postoji ooogromna razlika u osiguranju na 499ccm ili 535..( čini mi se duplo)
U tom segmentu mislim da harley ima rupu i po meni mogao bi biti hit ukoliko dođe

ja sam  

...I ja sam za...  
Da, da... znam da je H-D "ono", što ima blok od 1700 i siću kubika, ali... H-D je H-D! ... i upravo porezna grupa (do 500) bi ga učinila pristupačnim... čak i da je (pre)malo jeftiniji od Sportstera 883, manje režije bi ga učinile atraktivnim... ipak to "potpisuje" H-D...
(Samo da im, zbog jeftinoće u cijeni, ne padne na pamet stavit (vratit) lanac, umjesto remena)

Mislim da nije problem u malom broju kubika, vec u malom broju centimetara (ako je manji od Sportstera).

evo ga


6 Speed Transmission
Belt Drive
2 into 1 Exhaust
Single Caliper Disc Brakes
Specially Tuned Suspension
2 Up Seat with Passenger Pegs
Metal Tank and Fenders
LED Tail Lights and Bullet Signals
Locking Gas Cap, Forks, and Ignition
V Twin 60° 4-Valves per Head
Wheel Size: 17” Front, 15” Rear
Wheelbase: 59.5”
Weight: 480 LBS (WET)

Price:
Street 750 & 500
Starting at $6,700 - $7,500 U.S. MSRP

Ova najavljena cijena za USA rusi onu najavu da ce kod nas biti oko 42000 kn... nazalost. Sa tom cijenom bi bili jako konkurentni. Ovako ispada da ce cijena biti oko 60000 kn. Puno previse za 500 ccm.

merla je napisao/la:

Ovako ispada da ce cijena biti oko 60000 kn. Puno previse za 500 ccm.

ali je Harley  

...eto još malo slikica i video...

http://street.harley-davidson.com/?source_cd=Email_110513_Street_Announcement&camp_id=16

beba mi je nekak premala, trebali su jos koju godinu prićekati da naraste pa onda na pazar!!

merla je napisao/la:

Ova najavljena cijena za USA rusi onu najavu da ce kod nas biti oko 42000 kn... nazalost. Sa tom cijenom bi bili jako konkurentni. Ovako ispada da ce cijena biti oko 60000 kn. Puno previse za 500 ccm.

Vjerovatno će nažalost cijen biti toliko visoka. Nije čudno s obzirom da Iron 883 kao najjeftiniji sportster ima cijenu od 83 000 kn...

 

Vladek je napisao/la:

merla je napisao/la:

Ova najavljena cijena za USA rusi onu najavu da ce kod nas biti oko 42000 kn... nazalost. Sa tom cijenom bi bili jako konkurentni. Ovako ispada da ce cijena biti oko 60000 kn. Puno previse za 500 ccm.

Vjerovatno će nažalost cijen biti toliko visoka. Nije čudno s obzirom da Iron 883 kao najjeftiniji sportster ima cijenu od 83 000 kn...

 

...a hebiga kad smo bogati državljani pa moramo još jednog motorčeka kupiti majčici državi...

mrljo#2 je napisao/la:

...a hebiga kad smo bogati državljani pa moramo još jednog motorčeka kupiti majčici državi...

znam da to nama nista ne znaci, ali bar za utjehu da nismo najgori, ovdje u Tajlandu je sve za jos nekih 50% skuplje.. u Maleziji i li Singapuru jos i vise..  

Drifter je napisao/la:

mavo je napisao/la:

Ima dobre bisage. I to je to.  

Meni je večina harleya baby, koliko god da ih volim.

taman sam mislio nesto slicno napisati....obadve stavke  

I ja.

...supre su mi manžetne na amortizerima, imas sam iste takve na MZ-u:lol!:  ..

Harley-Davidson Street 750 jedini dolazi u Europu  Više ovdje....

That’s partially true. But let’s be perfectly clear: All Street 750s and Street 500s for US and Canadian consumption will be built in the Harley-Davidson Vehicle and Powertrain Operations plant in Kansas City, Missouri, where there is a manufacturing line dedicated to producing the liquid-cooled Revolution X engine, a new 60-degree V-twin featuring chain-driven single overhead camshafts. On the other hand, all Street 750s and Street 500s for India, Italy, Spain, and Portugal (the only other markets at this time), will be built in Bawal, which has been expanded to a full manufacturing plant (for the Street models only) and uses parts sourced from all over the world.

http://www.cycleworld.com/2013/11/12/where-is-it-made-2014-harley-davidson-street-750-and-street-500/