Čunga Lunga vožnje i okupljanja

izigoing je napisao/la:

5000 kn + 2000 na kartici za svaki slučaj nedaj bože nečeg neplaniranog.
200 € smještaj
250 € goriva
200 €  spize i pića
100 € Ostale pizdarije...
11 Dana
3600 km

to je bolje od route66

Nije neka lova...Jel misliš da je 5000 kn dovoljno za takvo što?

izigoing je napisao/la:

5000 kn + 2000 na kartici za svaki slučaj nedaj bože nečeg neplaniranog.
200 € smještaj
250 € goriva
200 €  spize i pića
100 € Ostale pizdarije...
11 Dana
3600 km

Tako nekako možda malo više za dvije osobe i 2800 km bilo ove godine ali vratimo se na pitanje oko Grčke i zainteresiranih, a za druge pravce možete otvoriti poseban topic.
  

Ima tko zainteresiran za put do Grčke preko juga Albanije uz morsku obalu pa do Grčke na par dana ??        

ne
    

intruderprofa je napisao/la:

ne
    

TI TO U SVOJE IME ILI U IME SVIH???   

moje moje hehehehehe

ja cu do Skopja, ali ne preko Albanije, isuvise egzoticna zemlja za moj pojam hehehehee

    

p.s 250e goriva??? sto ti na plin vozis       

intruderprofa je napisao/la:

moje moje hehehehehe

ja cu do Skopja, ali ne preko Albanije, isuvise egzoticna zemlja za moj pojam hehehehee

    

p.s 250e goriva??? sto ti na plin vozis       

Albaniju vrijedi vidjeti - griješiš ako je zaobiđeš.

Gorivo od ovog ljeta na km satu Rijeka - Crna Gora - Albanija - Makedonija (Ohrid) i nazad 2800 km potrošnja 4 lit na 100 km znači 28x4 = 112 lit x 1,5 eur = 168 EUR, a to je bilo sa 250 ccm. Ako ove godine bude sa 500 ccm (EN 500 ili KLE 500) ide malo više 28 x 6 = 168 lit x 1,5 eur = 252 eur.

Mislim da si mozda malo pretjerao u preracunu... ni en500 ni kle ne bi trebali trositi 6 l u prosjeku. (Osim ako nisi uracunao 20% za rezervu )

merla je napisao/la:

Mislim da si mozda malo pretjerao u preracunu... ni en500 ni kle ne bi trebali trositi 6 l u prosjeku. (Osim ako nisi uracunao 20% za rezervu )

Računao sam sa dvije osobe inače moj kinez troši oko 3,2 lit ali sa dvije osobe je 20% više.

KLE umjereno opterećen i sa srednjim režimom rada neće ići preko 5 lit/ 100 km.

ehehhee u Albanijus mislim da netju nikdar, a ako ces prek macedonija mozda se i sretnemo, bilo bi to extra, razbiraš?

       

Tarze je napisao/la:

KLE umjereno opterećen i sa srednjim režimom rada neće ići preko 5 lit/ 100 km.

Srednji režim rada na planinskim usponima pretjecanju i sa 210 kg opterećenja??  

Pa kazem - srednje opterecen,koliko tako trosi - ne znam ali nebi trebao puno vise...

En 500 putne brzine 80-120 sa dvije osobe. I dosta prtljage nikad mi nije prešao 5.5 l. A kad sam mu dušu vadio 6

rikitumba je napisao/la:

En 500 putne brzine  80-120 sa dvije osobe. I dosta prtljage nikad mi nije prešao 5.5 l. A kad sam mu dušu vadio  6

Direktno iskustvo znači 5,5 - 6,0 lit ako je manje nema štete od računice da je 6,0 lit   ali prvo ga moram nabaviti    ako ne idem sa kinezom ... a to je 4 lit max.

Djoni, koliko sad tvoj Lifan ima kilometara?

Tarze je napisao/la:

Djoni, koliko sad tvoj Lifan ima kilometara?

12000 km 3,5 god star (prvi vlasnik napravio samo 1800 km) - zašto?

Pa čisto me zanima kakav ti se pokazao kroz to razdoblje i sl., jer svi Čunga - Lunga motocikli su manje -više poznati osim Lifana, ne znam ni di djelove nabavljaš a kamoli što drugo...Mada moram priznati da V2 lijepo zvuči...  

Tarze je napisao/la:

Pa čisto me zanima kakav ti se pokazao kroz to razdoblje i sl., jer svi Čunga - Lunga motocikli su manje -više poznati osim Lifana, ne znam ni di djelove nabavljaš a kamoli što drugo...Mada moram priznati da V2 lijepo zvuči...  

Evo čisto informativno Lifan je niš drugo nego Qvinqi ima redni motor 2 cilindra  i snagu cca 13 kw. Kaj se tiče kineza Lifan je najbolji i najprodavaniji i niko se nije na njih posebno žalil.

A ne, ne, ja mislim na ovaj Lifan

https://www.youtube.com/watch?v=K96N8k2Vbj4


Taj je sigurno V2   

Moj je Lifan Eagle (kod nas Lifan King) odnosno licencna Honda Rebel dva uparena cilindra oko 14,7 kw odnosno 21 ks. Lifan je licencu prodao i za QQ kako je darko napisao - ja sam presao sa istim cca 10000 km za 2,5 god (zimi ne vozim radi sinusa) i zamjenio sam od dijelova samo neke zaruljice i klizac lanca. Na putu do Makedonije i nazad je sa dvije osobe i kamp opremom te stvarima po kisi suncu planinama i losim cestama se pokazao dobrim - ukupno 2800 km - za dalje budem vidio mislim zamjenio sam i gume ove godine pocetkom sezone pa dobro lezi na cesti (kineske gume su pune plastike). V2 koji gledas je licencna yamaha virago 250 ima i verzija 400 ccm pokazale su se kao dobre. Mac drugih kibeskih proizvodjaca je kupuo licence od lifana koji jedini radi i aute - Zong Shen 250 mi imao poznanik i za godinu i pol korozija svih vijaka.

Eto vidiš, znači pokazao se dobar, no nažalost kod nas ih skoro pa i nema...Ne znam dali uopće postoji zastupnik za Lifan u Hrvatskoj i kako se dijelovi nabavljaju...Za Lifan sam čuo dok sam još bio u Kini, tamo ima masu njihovih generatora i sl.

Tarze je napisao/la:

Eto vidiš, znači pokazao se dobar, no nažalost kod nas ih skoro pa i nema...Ne znam dali uopće postoji zastupnik za Lifan u Hrvatskoj i kako se dijelovi nabavljaju...Za Lifan sam čuo dok sam još bio u Kini, tamo ima masu njihovih generatora i sl.

Mislim reći da se pokazao solidnim, istina je uvijek negdje između dvije krajnosti - na žalost ovdje na forumu ima članova koji ne propuste prigodu da pos..ru kineze i njihove vlasnike poput Koschalla ili onih koji 250 ccm smatraju nebajkerima ali svatko ima pravo na svoje mišljenje pa i poneki oderator ...

Lifan je imao zastupnika u HR kada sam ga kupio od prijateljevog prijatelja koji je išao uskoro na Novi Zeland (sada su i jedan i drugi tamo i ja bih da sam mlađi) koji je bio sretan rješiti se smeća budući da je elektrika bila u qurc-iu odnosno žarulje pregore ne puni akumulator, a i prešpanao napon pa dvije ledice na pokazivaču nivoa benze u rezervoaru otišle. Hm ... pitam prijatelja u Rijeci (koji je sada u Australiji) koji mi održavao prvog kineza Zong Shen 125-4 da li je uopće to isplativo ići vidjeti obzirom na navedeno eee...
Pokušam citirati istog "Ako je kineski motor rađen za izvoz i uvežen sa zapadnog tržišta kupi bez problema ali ako su naši divlji dileri uvezli kontejner dva za kinesko tržište ne. Nadalje po opisu kvara samo pogledaj da li regler ima tvornički plombiranu zaštitu ako nema to je problem. Naime večinu nultih servisa nakon iskrcavanja iz kontejnera kod nas rade klinci koji nemaju pojma i ako je otišao regler ubace bilo što (neki lijevi kineski8 koji nađu) pa čas daje previše struje čas premalo". Uglavnom to je bila srijeda, a u petak ja kažem da idem pogledati motor. Frend me dočeka na autobusnom kolodvoru u Rijeci i da mi nešto umotano u papir na poklon uz obrazloženje da je to original regler od Honde Rebel 250 ali 16 god star pa da prvo to stavim na motor i ako napon kod vožnje pokaže preko 12,5 V "kupuj po toj cijeni i ne razmišljaj". Tako i bilo.
Ostalo su teorije ili povjest.

Ali vratimo se na prvo pitanje "JE TKO ZA PUT DO GRČKE OVO LJETO?"

prije povratka na temu, da napravimo rezime tvog kontradiktornog monologa, kao prvi i jedini prozvan sa krivim naslovom uz modratore

Ne "serem" po vlasnicima kineskih motocikala nego po kineskim poluproizvodima. Ne serem bez predmetno nego kao bivši vlasnik upravo te LI-Fang mašine uokvirene u šasiju jednog od, po meni, vrlo lijepog motocikla, ali na žalost kvalitete kao i svega ostalog NE-BRANDIRANOG kineskog proizvoda.

To što nečiji ego ne dozvoljava priznavanje pogreške je prihvatljivo. Samotješenje je normalan produkt, no nametanje ideala u koje i sam sumnjaš je smiješno. Pogotovo ako je tu uključena zavist. A vlasništvo nad LOW BUDGET proizvodom je samo odraz osobnog neuspjeha.

: Đoni
echo off & title DJONI & CLS

SET Q=DA LI JE NORMALNO DA :

echo. %Q% nakon 100 km pukne nosač ventilatora?
echo. %Q% otpadne bočni dekl ?
echo. %Q% nakon 1000 km pucaju nosači mašine.
echo. %Q% nakon 2 godine sami od sebe popucaju i otpadnu plastični dijelovi ( UV otpornost) ?
echo. %Q% nakon 2000 km pukne spremnik goriva?
echo. %Q% (konstrukcijski) poluga zadnje kočnice preteška pa uvijek struže i rastopi isto tako kvalitetna kliješta kočnice i spiga disk ? itd, itd....
echo. %Q% na ovom mom kineskom skuteru od 50ccm (2-takt) prolupa radilica nakon 1700km (pod uvjetom da je uredno održavan i da dozer ulja uredno radi) ?
echo. %Q% se kineska flexa sa kineskom šajbom razleti
echo. %Q% kineski frižider krepa nakon 2,5 godine, klima nakon 1,5, kosilca jedva upali.....

Da li sam normalan ja ?

goto Đoni