Harley Davidson Ironhead Sportster 1972.

[img][/img][img] [/img]

ideja profila sa sicem...

samo polako, imaš vremena

Drifter je napisao/la:

[img] [/img]

Evo ga.......

i naravno da je to otvorilo monoga pitanja......

auspusi su pre niski, postojeci nosac ne dolazi u obzir - novi aspusi i novi nosaci!!

"kanta-kiler" za ulje - mora ici nova (okrugla) jer sada po postojecoj struze lanac.

Nogar treba promjeniti ili modificirati.....

tek sam poceo, zanimacija...

Sve to možeš postojeće doraditi , i auspuhe i nogare a okrugli rezervar za ulje bi bolje i stajao

pratim !!!

maxart je napisao/la:

Drifter je napisao/la:

[img] [/img]

Evo ga.......

i naravno da je to otvorilo monoga pitanja......

auspusi su pre niski, postojeci nosac ne dolazi u obzir - novi aspusi i novi nosaci!!

"kanta-kiler" za ulje - mora ici nova (okrugla) jer sada po postojecoj struze lanac.

Nogar treba promjeniti ili modificirati.....

tek sam poceo, zanimacija...

Sve to možeš postojeće doraditi , i auspuhe i nogare a okrugli rezervar za ulje bi bolje i stajao

istina, ali s obzirom da je sve na motoru original stvarno bi zelio to sacuvati i sve sto ne pase nabaviti novo. Imam neku ideju da sve slozim tako da bude uvijek moguce motor vratiti u full original stanje iz 1972.

Za uljni rezervoar sam vec razgovarao s majstorom Kuceljom i rekao je da misli da za to nema nikakvih problema - jedan krom cilindar. Cilindricni rezervoar za ulje ce mu super stajati. Sada cu narudzbu morati prosiriti i na auspuhe.

Otvoren sam za sve ideje, s obzirom da se rade novi mogu biti sve varijacije.

Drifter je napisao/la:

Otvoren sam za sve ideje, s obzirom da se rade novi mogu biti sve varijacije.

Fishtail, malo zavrnuti u vis?

Ovako



Jest, problem je što ti nemaš hardtail pa bi nosač bio zaj....

Prekrasan primjerak! Samo naprijed!

Malo kombiniram za auspuhe....

Ima par prepreka:
- mjenjac koji ne zelim premjestati - tako da ispusna cijev prednjeg cilindra nemre ici blize motoru s donje strane, a ovako kao je, je pre blizu poda
- kurbla - cijevi moraju ici tako da imam slobodan pristup i koristenje kurble
- zadnji amortizeri - oni si isto prepreka duzim cijevima sto nije slucaj kod hard-tail motora

imajuci sve u vidu, ideja je napraviti nesto kao na ovoj slici:

[img] [/img]

kak vam izgleda?? Ideje....

meni se sviđa , nešto slićno radio na Boober1

pffff ...

radovi su malo posustala ali se radi na idejnim rjesenjima i nabavi djelova.

U uzi izbor je usla firma W&W Cycles. Trazeci djelove skuzio sam koji izbor imaju vrlo kvalitetnih H-D djelova i s razumnon cijenom s obzirom na kvalitetu (vecina made in Germany).

Mislim da sam kod njih konacno nasao adekvatnu springer vilicu (old style H-D originalni izgled), a imaju i super izbor blatobrana i drugih djelova.

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW29038

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW4500

cini mi se ok osnova da daljnju obradu.

Moze se sve dobiti i u HR s razumnom marzom ili sjesti u auto do Beca i strpati sve u bunker, uzeti mervic i platiti PDV (nema carine sve je made in EU)

Polako odustajem od okruglog spremnika za ulje i mislim da cu probati ubaciti big-twin spremnik za ulje koji je ujedno i kuciste za akumulator. Izgleda mi puno ljepse jer je simetrican s obadvije strane (bilo da je krom ili u boji motora), a i skriva akumulator.

Kako se ponasa akumulator okruzen uljem od 70-80 stupnjeva??

Jos nisam ni poceo, a izgleda ko da nema kraja....(ponajvise govorim o budgetu)

dobro izgleda, sviđa mi se kako razmišljaš,
kada su u pitanju originalni dijelovi, ja bih takođe
sačuvao original a nešto novo pravio...
sretno sa radovima i pratim temu!

...EXTRA ...

nakon dosta vremena mirovanja (motor) koje sam iskoristio za trazenje idealnih dijelova (ne optimalnih nego idealnih), izgleda da sam nasao sto sam trazio u W&W (World Wide Custom), a dijelove kupujem preko TR bikes - njihovog zastupnika za HR. Moram samo poslati polog za narudbu i stvar rijesena.

Moram reci da je ponuda iz TR bila takva da sam odustao od vec planiranog puta u Bec (gdje je najblizi W&W ducan) i odlucio sve kupiti kod njih.

Nakon pomnog odabira i proucavanja puno springer vilica (Custum Chrome, Zero,...) i slicnih motora i prearada odabir je zavrsio sa jedinom mogucom opcijom - original HD springer pre-war, u kombinaciji crno i krom. Model ugradjivan na HD od 1936-1957.
Duzina od vrata 48 cm....nisko, jako nisko. Ide jedino u kombinaciji sa "Vintage" prednjom gumom (130x16) ciji vsoki profil dodatno podize motor - da bude upotrebljiv.

Vec se da naslutiti da ce na motoru prednja i zadnja guma biti identicne po dimenzijama.

Za sada vilica...

[img] [/img]

ostatak slijedi.....

super, a jesi uzeo onu felgu kod janba što smo išli gledat?

cro.chopper je napisao/la:

super, a jesi uzeo onu felgu kod janba što smo išli gledat?

nisam jos stigao, moram otici tamo cim se vratim u HR.

ok, samo pitam

Drifter je napisao/la:

cro.chopper je napisao/la:

super, a jesi uzeo onu felgu kod janba što smo išli gledat?

nisam jos stigao, moram otici tamo cim se vratim u HR.

i onda sam kompletirao prednji kraj bez kocnica i blatobrana.

Za prednji blatobran imam posebnu viziju i moram naci nacina napraviti bas to.

Isto je i sa kocnicom. Mislim da cu probati izgurati do kraja ideju da se celjust pricvrsti na klackalicu springerice bez zasebnog nosaca....malo sam tvrdoglav jer mi izgleda fenomenalno.

..jako dobro !

Evo i prednje gume, nasli decki iz TR-a istu kakvu imam otraga.

[img] [/img]

polako ali sigurno pocinju stizati dijelovi i motor dobija nove konture. S obzirom da od originala ostaje okvir, zadnja vilica i masina......i nista vise, prebacujem se u rubriku moja prerada di idu prve slike.......

Drifter je napisao/la:

polako ali sigurno pocinju stizati dijelovi i motor dobija nove konture. S obzirom da od originala ostaje okvir, zadnja vilica i masina......i nista vise, prebacujem se u rubriku moja prerada di idu prve slike.......

 pratim velikim uzitkom..