yamaha dragstar 650 - doc

Nadam se danas cro neče kazniti jer smo debelo ušli u .

Stvar je delikatna pa ko voli i koga interesira nek pročita. Svaki motor ima neku tvorničku grešku samo stvar je u tome da pojedini proizvođaći to ne žele priznati. Yamaha je problem alnasera priznala ali koliko sam informiran nije javno a ako i jest ne odnosi se na Hrvatsku. Jedan poznanik je mjenjao na 1100 tki dva kumpluga alnasera u 7-8tkm a mislim da dođu nekih 2,5-3tkn. Nije jeftino. Kvar alnasera se može koliko-toliko izbjeći pravilnom upotrebom. Kad sam doznao da je navedeni kvar alnasera učestal, skinio sam odmah svoj (bio je 3-4mm zakrenut), rastavio, vratio one lamice, i jako stegao ona dva mižerna vijka. Kad sam sve vratio opet se zakrenulo samo cca 2mm i tako stoji 4-5 god. Mislim da je problem u tome što nema dekompresijski ventil.
Nisam ni mislio da zagrijavanje u mjestu traje točno pola minute ali ne dozvoljavam više od max. 2 min. Motor uvik palim sa malo više od pola čoka, čim sastavi, nakon 10tak sek. smanjim okretaje na malo više od ler gasa. Zagrijavanje na mjestu i polazak je lagan i sa umjerenim okretajima i malim čokom (neznatno većim od ler gasa) ali nakon najviše 400-500met. čok obavezno vračam (zimi) a ljeti nakon najviše 200-300 met. Okretaje povečavam srazmjerno zagrijavanju a nakon 5-6 km (zavisi od vanjske temp.) mogu ga max. zavrtiti. Budući da je naš stil motora kako ga ja nazivam (dizelaš) mi ga niti ne tjeramo u neke velike okretaje (tu negdje do 4000 okr. a više i nema smisla jer je najveći okr. moment na 2500 okr. a max. snaga na 5750 okr. Kompromis momenta u odnosu na snagu je cca 4125 okretaja (stil motora večinskih članova foruma). Preko toga mogu voziti samo oni koji ne poznaju mehaniku ... i ne žele dug vjek svog ljubimca. Takvima isti služi za iživljavanje.

@dragger za info

nice, nice

ovo su zanimljive teme
nadam se da nece niko nista brisati jer su ovo stvari koje mi malo manje iskusni
moramo od nekog nauciti

znaci lagano palit sa čokom.. kasnije ga vratit.. i nebi trebalo bit problema..
meni je izuzetno stalo do toga da kvalitetno vozim i odrzavam taj motor..
ne mislim se brzo rastati od njega..
zato cijenim svaki savjet

doc je napisao/la:

upravo to mi je djevojka pokazala..
ne sviđa mi se to.. premali su..

ovo je ono sto mi se sviđa.. nadam se kad dođe ..ako ikad dođe..da nece biti problema sa montažom

imam ja takav ali za hondu. dobacio ga iz hong konga za sitnu paru. montaža bez po muke

ovaj crash bar je OK ali ti ne stiti ni volan ni tank ni retrovizore ni zmigavce jer je preuzak

stiti samo masinu da se ne osteti od pada

ja sam kupio cobra engine guard koji je dovoljno sirok da prvo udari on pa tek onda bilo sta od gore navedenog

di si ga kupio, i koliko para ako se sjecas..
nije los...
i dal se poklapaju modeli zbog montaze

evo i motora od mog frenda.. napravili đir...malo janjetine.. pa malo ciscenja

pa isti je motor u pitanju

a nabavio sam ga iz USA

mislim da Highway Hawk ima jako sličan proizvod a to možeš preko Motormanije