Moto Guzzi California 1400 Touring i Custom

Vidim da ovo nitko nije popratio (napravih search)... Moto Guzzi California, 1400 (točnije 1380) ccm, 96 KS pri 6500 o/min, 120 Nm okretnog momenta pri 2750 o/min.

U dvije izvedbe: Touring i Custom. Sviđaju mi se oba, smeta mi samo previsok sic.

Uvijek sam volio vidjet Guzzije. Možda bi rado i imao jednog, al kao drugi motor, da imam love za dva motora. Jer, za japance znam da su dobri, za ovo - nemam pojma.

Kicho je napisao/la:

Vidim da ovo nitko nije popratio (napravih search)... Moto Guzzi California, 1400 (točnije 1380) ccm, 96 KS pri 6500 o/min, 120 Nm okretnog momenta pri 2750 o/min.

U dvije izvedbe: Touring i Custom. Sviđaju mi se oba, smeta mi samo previsok sic.

Uvijek sam volio vidjet Guzzije. Možda bi rado i imao jednog, al kao drugi motor, da imam love za dva motora. Jer, za japance znam da su dobri, za ovo - nemam pojma.

Saznaj cijenu pa ćeš odmah imati pojma .

Malo su fulali...zna se kako treba stajati V2 i po kojoj osi...

ne dopada mi se niti po jednoj osnovi

Krasan motor!

Uuuu pre lijep

lunaroid je napisao/la:

Malo su fulali...zna se kako treba stajati V2 i po kojoj osi...

..mozda bi se i prevario.. ja sam imao hondu cx500c s tako postavljenim motorom i uopce nije bilo lose, cak dapace, bilo je jako dobro,,

Da jljepo izgleda samo mislim da če mu cijena bit paprena..

Safet(y) je napisao/la:

lunaroid je napisao/la:

Malo su fulali...zna se kako treba stajati V2 i po kojoj osi...

..mozda bi se i prevario.. ja sam imao hondu cx500c s tako postavljenim motorom i uopce nije bilo lose, cak dapace, bilo je jako dobro,,

Ma nisam nikad vozio ništa slično pa ne znam prednosti i mane tako postavljenog motora....sigurno da mora biti dobro jer ga ne bi radili toliko dugo, netko bi već rekao car je gol, ili slično...

Meni samo vizuelno ne sjeda na pravo mjesto...

lunaroid je napisao/la:

Safet(y) je napisao/la:

lunaroid je napisao/la:

Malo su fulali...zna se kako treba stajati V2 i po kojoj osi...

..mozda bi se i prevario.. ja sam imao hondu cx500c s tako postavljenim motorom i uopce nije bilo lose, cak dapace, bilo je jako dobro,,

Ma nisam nikad vozio ništa slično pa ne znam prednosti i mane tako postavljenog motora....sigurno da mora biti dobro jer ga ne bi radili toliko dugo, netko bi već rekao car je gol, ili slično...

Meni samo vizuelno ne sjeda na pravo mjesto...

..to mnogi kazu i za bmw-e s boxer masinama ..kod honde samo znam da je s ovako izlozenim cilindrima hladjenje bilo fantasticno, iako je imala i vodeno hladjenje.. kad sam ju gasio nije bilo nikakvog pucketanja ko' na plinskoj peci ili svim ovim drugim motorima (ukljucujuci i moj)


..a sto se cijene tice, nisam siguram, ali vjerujem da ne bi trebala nista veca od japanske konkurencije, barem kad usporedim cijene manjeg modela od 750ccm
http://www.promoto.hr/images/cijene-i-katalozi/cijene/bozicni-cjenik/bozicni-cjenik-2012-Moto-Guzzi.pdf

vizualno su motori lijepi ali bi ovog bez kofera mogao staviti u neku naked grupu - vece zapremine.

Sto se tice postavke cilindara mislim da drzi vodu jer sigurno svaki pojedinacno ima bolje hladjenje - ako govorimo o zrakom hladjenom motoru.

S druge strane, cuo sam od servisera da su im materijali dosta losi i da brzo dolazi do zamora te da su vrlo cesto u servisu nakon par tisuca km - i to na vecim radovima. Kaze da je jedan od razloga to sto se u biti primcip i materijali nisu promjenili puno, a snaga je narasla za duplo i vise i jednostavno cijeli sklop ne drzi vodu. To sam cuo, odnosno dobio savjet sa par strana da ga ne kupim. Navodno stari bolji od novih.
Mozda se konacno nesto promijenilo pa ce ovaj novi biti bolji.

Safet(y) je napisao/la:

lunaroid je napisao/la:

Malo su fulali...zna se kako treba stajati V2 i po kojoj osi...

..mozda bi se i prevario.. ja sam imao hondu cx500c s tako postavljenim motorom i uopce nije bilo lose, cak dapace, bilo je jako dobro,,

Ee, ta Honda spada u legende... Navodno su gazile jaaako puno km.

lunaroid je napisao/la:

Malo su fulali...zna se kako treba stajati V2 i po kojoj osi...

Kad sam si kupovao motor, u obzir je dolazio jedino V-twin postavljen "kako treba"... Al kad sam ga kupio, nekako mi je postalo svejedno.
Jedno vrijeme sam se drogirao slikama dobro napravljenih bobbera, a najdraži su mi za vidjet bili oni s rednim dvocilindrašima.
Pa se zaljubih na prvi pogled u Kawu W800, neke modele Triumph-a... A ništa od toga nema V-twin.

A Guzziji su mi oduvijek bili zanimljivi za vidjet.

Puno je lijepih motora. Ja'b to sve im'o.

Puno je lijepih motora. Ja'b to sve im'o. [/quote]

Kicho je napisao/la:

lunaroid je napisao/la:

Malo su fulali...zna se kako treba stajati V2 i po kojoj osi...

Kad sam si kupovao motor, u obzir je dolazio jedino V-twin postavljen "kako treba"... Al kad sam ga kupio, nekako mi je postalo svejedno.
Jedno vrijeme sam se drogirao slikama dobro napravljenih bobbera, a najdraži su mi za vidjet bili oni s rednim dvocilindrašima.
Pa se zaljubih na prvi pogled u Kawu W800, neke modele Triumph-a... A ništa od toga nema V-twin.

A Guzziji su mi oduvijek bili zanimljivi za vidjet.

Puno je lijepih motora. Ja'b to sve im'o.

Da, i ja sam bio neko vrijeme sluđen Triumph motorima...prekrasni su. Već sam mjerkao kako bih uzeo T100 bonnevilea-a, krem bijelog+ nararančastog...

A onda sam bio u jednom malom talijanskom mjestašcu upravo kad je stigao HD šleper i počinjali Harley Days...dogovorim probnu vožnjicu (Iron) i čekam red pijuckajući odličan espresso na terasi kafića. Dolazi lik na T100 i parkira se drito ispred mene. Ja pomislim - ovo je znak! Frajer siđe s motora i nakon kraćeg razgovora shvatim da je to znak da taj bike nije za mene. Nekoliko minuta kasnije, bio sam na Ironu...

Dakle, ima nešto savršeno u toj V2 nesavršenosti...

Kako izlaze svi ti silni novi modeli meni moja Yamaha sve bolja i nekako ljep[a.
Nemam ni[ta protiv futurizma i led dioda,alu felgi ALI nekako mi to nije za chopper/custom stil.

men ružno - oba!!!!