Auspusi po narudžbi - cijena / preporuka

Molim preporuku radionice koja može napraviti kompletan ispušni sistem po željama vlasnika.
Ako tko zna kako se kreću cijene i koliko traje izrada.

Želja mi je na hondi vt 750 prebaciti auspuhe na obje strane i spustiti što niže je moguće.
U planu je raditi bagger pa sa ovim postojećim to nije moguće pošto su dupli i visoko postavljeni.

nešto kao ovako :



A sadašnje stanje je:




BTW, koliko bih mogao dobiti za ove?

Neoštećeni, 2 godine stari ( cca 4000km) Remus original, dva seta prigušivača.

koliko ja znam da je po kvaliteti Dubravcic jedan od boljih domacih proizvodjaca,
a vjerojatno bi ti mogao ispuniti zelju,
odnosno tu modifikaciju

a ovi tvoji Remusi polovni bi mogli biti oko 1000-njak kuna,
obzirom da se novi u celofanu mogu naci vec za 2000 kn,
to sam naveo okvirno,
ali svejedno preguglaj oglase

majstor ignjac
radi što ti duša poželi
nije skup
0981684620

Zanima me gdje na shadow-ici provući granu zadnjeg cilindra na drugu stranu. Ispod vilice, a prije kotača smeta lanac. Odmah iza cilindra smeta bravica....

Najlakše bi bilo odvući sa prednjeg cilindra, ali to i nije baš tako lako izvedivo.

.koshchall. je napisao/la:

Zanima me gdje na shadow-ici provući granu zadnjeg cilindra na drugu stranu. Ispod vilice, a prije kotača smeta lanac. Odmah iza cilindra smeta bravica....

Najlakše bi bilo odvući sa prednjeg cilindra, ali to i nije baš tako lako izvedivo.

baš gledam da je to isto kao i kod mene, tako da:

ako se ne varam jedina mogućnost bi bila da sa stražnjeg cilindra provučeš kroz prostor gdje je elektrika (naravno nju bi trebao prvo izmjestiti negdje) a ako bi išao sa prednjeg onda bi bilo preblizu hladnjaku tako da....

inox top, preporuke, sve radim kod njih

što se tiče provlačenja, gledam baš... odmah iza štela, tj. osovine stražnje vilice, tek toliko niže da prođe ispod lanca. Čini mi se kao jedino rješenje.

Na mojoj slici se vidi mjesto...

https://2img.net/r/ihimizer/img265/4518/08vodostrc.jpg

e al se loše vidi lanac

Ja ih pokušavam več par godina napraviti ali teško nači meštra za duple auspuhe

Ali ima ih kupiti ako se ima soma eura za dati
http://www.custommania.com/DettaglioAftermarket_Produttori.php?specializzazione=13&produttore=41
Evo malo slija

..ovi gore su mi katastrofa.. trbalo bi se na krajeve staviti i crvene zastavice kao oznaku za prijevoz dugackog tereta

.koshchall. je napisao/la:

U planu je raditi bagger pa sa ovim postojećim to nije moguće pošto su dupli i visoko postavljeni.

..jednostavniije rjesenje ti moze biti dva u jedan? Za HD-a je tu zakon SuperTrapp.. vjerujem da rade i za Hondu

Safet(y) je napisao/la:

..ovi gore su mi katastrofa.. trbalo bi se na krajeve staviti i crvene zastavice kao oznaku za prijevoz dugackog tereta

Auspusi su OK samo torbe loše izrađene tj. trebali bi staviti kufere..ovako na male torbe izgleda nakaradno

Neko je tražio i za Klapasvakija pa evo

http://www.wildbike.it/catalogo/scarichi-per-moto-kawasaki/2158-scarico-2in2-dx-sx-a-sonorita-variabile-kawasaki-vn-900.html

mislim da bi igralo 2-1-2,

kao na slammer-u :




(Powered by frubar.net)

možda ću biti prestrog, ali mislim da od toga neće biti ništa...

ja sam imao i volju i želju i majstora, da na kraju od toga ne bude ništa, jer jednostavno KUDA?

crocopzmaj je napisao/la:

možda ću biti prestrog, ali mislim da od toga neće biti ništa...

ja sam imao i volju i želju i majstora, da na kraju od toga ne bude ništa, jer jednostavno KUDA?

(pre)dugi su zimski poslijepodnevni sati.... idemo polako...

ljeto dolazi, a auspusi još nisu riješeni.

Danas bio u auspuh servisu. Običnom, ali iz iskustva poštenom i kvalitetnim.
Malo razmotrili situaciju i provući će se cijev odmah ispod lanca. Da opušteni lanac ne dodiruje cijev. cca 2cm niže od najniže točke rame ( čepa kartera ) što i nije baš nekakav problem. Malo će drugačije izgledati sa desne strane ali što-je-tu-je.

Topovi i grane neće ići u inox tako da se mogu kvalitetnije ofarbati jer pucam na crno.

Završetak - odnosno topovi bili bi dugački cca 85 cm projera 7-8 cm, a sistem 2-1-2 (grane se spajaju u jednu cijev te nakon 10 cm odvojak za dva topa)

Farbanje će izvesti meštri pa me i ne brine kvaliteta, a opet ako boja počne otpadati - tu je spray :-)
Možda grane omotam trakom.

Ono što me brine je da nisu ukomponirani nikakvi prigušivaći - ništa. Samo cijevi.
Čitam da je to štetno za mašinu. Da li je ? Što napraviti ?



E da, razgovor je bio čisto informativne naravi da se vidi da li je moguće ovo izvest.
Cijena svega skupa bila bi do 2000kn ( računajući tu i nosače koji se moraju izraditi)


Pojima nemam ....

ja na tvom mjestu ne bih stavljao gole cijevi

prvo sto ce buka biti nenormalna,ispocetka tebi osobno mozda simpaticno,
ali s vremenom ce ti prerasti u nerviranje,
drugo,materijal ce vjerojatno tesko podnositi toliku temperaturu,
pa ces imati diskolorizaciju ili u slucaju farbanja,spadanje boje,
trece,nije dobro za makinu

Bosqeto je napisao/la:

ja na tvom mjestu ne bih stavljao gole cijevi

prvo sto ce buka biti nenormalna,ispocetka tebi osobno mozda simpaticno,
ali s vremenom ce ti prerasti u nerviranje,
drugo,materijal ce vjerojatno tesko podnositi toliku temperaturu,
pa ces imati diskolorizaciju ili u slucaju farbanja,spadanje boje,
trece,nije dobro za makinu

a navedeni iznos i za prigušivaće na vađnje bio bi dostatan

Ovih dana malo sam '' studirao '' moguće štete i razlog nastajanja istih kod otvorenih aspuha.

Svi su se manje više složili da postoji mogućnost oštećenja ispušnih ventila iz dva razloga:

Presiromašna smjesa koja uzrokuje pregrijavanje, no naj logičniji zaključci da je osiromašivanje smjese uzrokovano lošem štelanju karburatora. Usko je povezano i sa ugradnjom protočnijih filtera te u tom slučaju neophodna je zamjena dizni većim jer stare nemaju dovoljnu propusnost.

drugi razlog pregrijavanja su pr kratki ili predimenzionirani auspusi - odnosno grane ako su prekratki ili ih uopće nema, postoji mogućnost da u jednom trenutku klip kroz ispušni ventil povlači vanjski zrak iz grane. Ako je tu nekakva količina neizgorene smjese ona se zapali i stvara povišenu temperaturu. Ako su grane vrlo kratke u njih dolazi i kisik što pospješuje neželjeno izgaranje u području ventila.
Ovo mi ne drži nekako vodu, ali po Magninom iskustvu, kako kaže, stavljanjem brtvi na grane (koje nije imao) u potpunosti se je riješio pucanja.

Rezime svega, po mojem mišljenju : otvoreni auspusi ne bi trebali štetiti mašini ako dobro brtve i ako su dosta dugački i pod uvjetom da se ne mijenja usisni sistem te da se izvrši štelanje karburatora bez zamijene dizni.

Ovi auspusi koje planiram dati napraviti grane bi bile iste kao original, čak bi se i spajale na približno istom mjestu i pod sličnim kutem u jednu cijev.
Ta cijev bi se račvala i svaka bi ulazila u top dužine cca 80 cm i promjera 7cm. Top bi s sastojao od perforirane ( rupičaste) - u stvari nastavak grane koja je obložena vunom koja se i inače meće u topove. Ova perforirana cijev je dužine cca 50 cm.

Usis ne bih dirao za sada nego samo poštelao karburatore. Kasnije je u planu staviti hipercharger i tada bi se napravio kompletan rejeting karburatora. Ovo bi napravila stručna osoba.

Prigušivaći bi bili kopija od ovih remusa.

Brine me jedino da li treba prigušnica kod račve grane u dvije cijevi obzirom da će tu spoj biti pod pravim kutem.

netreba ,ali spajanje pod pravim kutom nikako nije dobro !
Ako već spajaš radi vizuelnog pod 90 tada bi svakako trebalo prije samog spoja biti savinuta cjev prema nazad da usmjerava plinove u protivnom nečeš moći postići rad drugog cilindra

budem nacrtao pa mi daj mišljenje...

Ja sam sve svjesniji potrebe za homologiranim auspuhom... Već sad ne možeš mirno ići u zemlje EU, a pitanje je vremena kad će to gledat i kod nas... Original neću kao ni svi mi, ali razmišljam kupit top sa homologacijom, pa prigušivač "van-unutra"...

kad već spominješ homologaciju.. imaju li je V&H ?
navodno su preglasni za nase zakone (bez dBkilera).. al neznan ima li to veze s homo..?

Ja ću se zadovoljit db-kilerima koje sam si napravio, ali ću ih od sad nositi u bisagama, umjesto da mi stoje u šupi.

Jer vjerujem da moji "Silvertail" topovi prve generacije nemaju homologaciju.