Ugradio sam plin u vt750

Opširnije:
http://forum.coper-srbija.com/index.php?topic=54181.0

laci,ja na tom forumu ne vidim slike...daj baci koju ovdje da škicnemo kak to izgleda

...i mene zanima!

....pogledao, vidio slike....šta reći,

dragger je napisao/la:

....pogledao, vidio slike....šta reći,

ma koje slike

......... jbg, ja vidim slike al' ajd' da izađem u susret, EVO PREPISKA .......



Kao što znate ,Staniša je prošle godine odradio motor na gas.Imamo iste motore pa probao i ja da to odradim uz njegove savete,ali odmah da znate mnogo zezanja,prerada,izrada kutije za centralu, izrada kojekakvih sitnih delova,prerada filtera za vazduh,vađenje rezervoara / malog koji je ispod sedišta , služi za rezervu oko 3,5 l/pa i problem smeštaja rezervora za gas /bugarski 12 l sa atestom/ i sve to upakovano da se ništa nevidi.Ugrađen još i dogrejač. Sva oprema je "Lavato".

Ideš...imao bih više plina (12l) nego benzina (8l).

Šta reći Laci nego srećno i nadam se da ćemo se vidjeti ako ne prije onda ponovo u Sarajevu!

i kakva je sad procedura da sve bude legalno

magna je napisao/la:

dragger je napisao/la:

....pogledao, vidio slike....šta reći,

ma koje slike

...u prvom postu ti je link....moraš se logirati da bi vidio..

Samoubojica iz Srbije

Po nekim testiranjima na isto takvom motoru potrošnja je bila max. 6l,i značajno veća snaga motora.Do 175 km/h je testiran a bilo je još prostora da se navuče gas/fabrički max.165km/h /.
Za legalizaciju to jest atest po dobijenim informacijama od nadležnih nebi trebalo da bude problema pošto je odrađeno sve po propisu. Lovato je konstruisao "dogrejač"plina koji bi trebalo da smanji potrošnju jer se eventualne kapljice plina 100% pretvaraju u toplu paru,e sad ovo još nije testirano/to je onaj cilindar što se vidi na slici/.

Meni je ovo zanimljivo za pročitati jer se već 7 godina autom vozim na plin, no u slučaju motora ne bih baš mogao reći da tu vidim neku logiku... Jer ovakvi motori i nisu neki prestrašni potrošači, a ovaj sustav oduzima mjesto za prtljažni prostor. Dakle, napraviš nešto s čime se možeš vozit na kraj svijeta jer troši jeftino gorivo, a onda za taj put radije uzmeš običnog "benzinca" jer na ovome nemaš mjesta ni za stavit kutiju šibica.

Vladek je napisao/la:

Ideš...imao bih više plina (12l) nego benzina (8l).

...pa nebi, obzirom da u bocu od 12l plina nesmijes natociti 12l, nego ju mozes napunit nekih 85%(nisam potpjno siguran +-5%), tak da ti je to nekih 10l...
samo kaj je duplo jeftinije za tocit.....
....e sad Lacika nije naveo koliko to kosta u € ili sam ja previdio, tak da je pitanje isplativosti,.....recimo na autu ti se isplati ak' delas preko 15 000km/godisnje za cca 3god+-......

Dok je plin u Hrvatskoj koštao 3,05 kn/l, i ja sam se ozbiljno bavio idejom da ga ugradim u auto (multi point elektronsko ubrizgavanje). Glavni problem je u tome što za startanje i hladan rad motora prvo treba benzin, jer plin tada neće dobro raditi.

A pošto je većina mojih vožnji (na posao, do grada, trgovina i slično) nekakvih 5-7 km, ispada da bih se više morao voziti na benzin, nego na plin. Motor ionako vozim zbog vlastitog gušta i zadovoljstva, i ako Versysa jako "ne navijam" troši manje od 5 litara. Tu ne vidim nikakvu računicu s ugradnjom plina, a trebali bi mi atesti, i još mali milijun komplikacija i davanja.

Ali tebi Lacika svaka čast na trudu i volji, i nek te dobro služi!

Kicho je napisao/la:

.... Dakle, napraviš nešto s čime se možeš vozit na kraj svijeta jer troši jeftino gorivo....

...je, tak je, k tome nesmijemo zaboravit da mreza plinskih stanica jos nije razgranata da mozes tocit di oces, ka bi rekli " pri svaki slivi" ali velim ideja nije losa...no mislim da bu to ostalo na pojedinacni slucajevima i svaki takav je hvale vrijedan!

...daj si zamisli nasu drzavu da tu namirise lovu ovak nas ubijaju s nerealnim davanjima za motocikle a jos ovo, nesmijem ni' zamislit.....

Ukapljeni naftni plin, propan-butan ili LPG je energent kojega Hrvatska ima u ogromnim viškovima, izvozi ga i prodaje po smiješnim cijenama. Samo INA proizvodi godišnje oko 400 tisuća tona tog plina, a godišnja potrošnja u Hrvatskoj je između 180 i 200 tisuća tona.

Dakle, barem polovica tog plina kod nas je višak, a vani ga prodaju vjerojatno za 1 kn/litra. Also dakle, država bi mogla podsticati njegovo trošenje i ugradnju u osobne automobile, gradske autobuse, i t.d, to bi bila najbolja ekološka mjera za smanjnje zagađivanja, i emisje štetnih plinova.

Ali jasno je da to nebi odgovaralo niti punjenju državnog proračuna, niti naftnome lobyju. Postoje udruge koje se bore za korištenje LPG-a, oni već godinama trube o tome, ali nitko ih ne želi čuti. Očito je da nikome nije u interesu imati i koristiti jeftini (i najčišći) energent, jer kome će se onda prodavati skupi naftni derivatii?

http://www.hdunp.hr/

palomas je napisao/la:

Dok je plin u Hrvatskoj koštao 3,05 kn/l, i ja sam se ozbiljno bavio idejom da ga ugradim u auto (multi point elektronsko ubrizgavanje). Glavni problem je u tome što za startanje i hladan rad motora prvo treba benzin, jer plin tada neće dobro raditi.

A pošto je većina mojih vožnji (na posao, do grada, trgovina i slično) nekakvih 5-7 km, ispada da bih se više morao voziti na benzin, nego na plin.

...e da vozio sam se na plin dok je bio 2.05kn/l,
..sad u Mazdi imam upravo takav sistem kakav si naveo, znaci za svaki cilindar posebna dizna i paljenje je na benzin , upravo zato da se neostete dizne vec kad temp dostigne 30-40°C automatika prebaci na plin......tak' da na benz ides od 0.5 - 1km, ovisno kak auto postigne odredjenu temperaturu, odnosno dal je ljeto ili zima .....


....kaj se tice zaliha plina ii tak su neki ljudi nesluzbeno rekli da je plin jeftinije spaljivat odma na busotinama nego skladistit i tu je ona parola koju nam serviraju
"S ENERGIJOM RACIONALNO"
..sorry Lacika, bas jutros imam nekaj vremena za pisanje...

mrljo#2 je napisao/la:

palomas je napisao/la:

Dok je plin u Hrvatskoj koštao 3,05 kn/l, i ja sam se ozbiljno bavio idejom da ga ugradim u auto (multi point elektronsko ubrizgavanje). Glavni problem je u tome što za startanje i hladan rad motora prvo treba benzin, jer plin tada neće dobro raditi.

A pošto je većina mojih vožnji (na posao, do grada, trgovina i slično) nekakvih 5-7 km, ispada da bih se više morao voziti na benzin, nego na plin.

...e da vozio sam se na plin dok je bio 2.05kn/l,
..sad u Mazdi imam upravo takav sistem kakav si naveo, znaci za svaki cilindar posebna dizna i paljenje je na benzin , upravo zato da se neostete dizne vec kad temp dostigne 30-40°C automatika prebaci na plin......tak' da na benz ides od 0.5 - 1km, ovisno kak auto postigne odredjenu temperaturu, odnosno dal je ljeto ili zima .....


....kaj se tice zaliha plina ii tak su neki ljudi nesluzbeno rekli da je plin jeftinije spaljivat odma na busotinama nego skladistit i tu je ona parola koju nam serviraju
"S ENERGIJOM RACIONALNO"
..sorry Lacika, bas jutros imam nekaj vremena za pisanje...

I ja vozim godinama auto na plin isti sustav kao gore navedeno, ali za motor mi to baš i ne igra. No međutim tko voli nek izvoli.

mrljo#2 je napisao/la:

....kaj se tice zaliha plina ii tak su neki ljudi nesluzbeno rekli da je plin jeftinije spaljivat odma na busotinama nego skladistit i tu je ona parola koju nam serviraju
"S ENERGIJOM RACIONALNO"
..sorry Lacika, bas jutros imam nekaj vremena za pisanje...

Jasno je da rafinerijama prvima nije u interesu čim više toga plina sakupiti i prodati (po povoljnim cijenama) na domaćem tržištu. Na benzinima i dizelima oni zarađuju daleko više, isto tako i država zarađuje jednako kao i oni....

Zato ga se žele čim prije riješiti, izvoze ga "za kikiriki", samo da ga se riješe. Danas je Poljska 75% auto-plinificrana zemlja, s najvećim porastom u EU, a cijena tog istog autoplina u Hrvatskoj (5,89 kn) je najviša u Europi! Izvezi za ga 0,97 lipa, a doma ga prodaj za 6 kn!

mrljo#2 je napisao/la:

Vladek je napisao/la:

Ideš...imao bih više plina (12l) nego benzina (8l).

...pa nebi, obzirom da u bocu od 12l plina nesmijes natociti 12l, nego ju mozes napunit nekih 85%(nisam potpjno siguran +-5%), tak da ti je to nekih 10l...
samo kaj je duplo jeftinije za tocit.....
....e sad Lacika nije naveo koliko to kosta u € ili sam ja previdio, tak da je pitanje isplativosti,.....recimo na autu ti se isplati ak' delas preko 15 000km/godisnje za cca 3god+-......

Da natočim i 10L opet više nego što mi stane u benzinski tank koji je vel. 7,8 L.

Nisam sve ovo radio zbog neke finansijske računice,koja ipak pstoji,jer je cena plina uvek oko pola cene benzina,a godišnje pređem oko 10.000 km.Što se tiće pokretanja na plin ,leti nema problema,kad je hladnije ,tačno je da treba prvo zagrejati uz pomoč benzina ,ali zato sam ugradio dogrejač koji znatno smanjuje vreme.Dosad me ova igranka košta oko 180€ + neračunajući razne delove koje sam sam u svojoj radionici izradio/krivine,reducire,šelne,držaće itd/

Lacika, vjerujem da se problem početnog zagrijavanja motora može riješiti na način da 5 minuta ranije upališ motor, i ostaviš ga nek radi na leru. Kad se motor dobro zagrije, prebaciš na plin.

Kakve su promjene osjećaju u vožnji, u performansama motora? Poznato je da plin ima nešto manju kalorijsku vrijednost od benzina, pa je prosjećna potrošnja plina veća nego kod benzina. Tako barem tvrde oni koji ga koriste u autima.

....kod automobila ta potrosnja je veca 15 - 20%...

U ovom slučaju motor dobija veču snagu.Karburatori nisu dirani, plin se direktno pušta iznad usisa u karb.Dotok vazduha je smanjen na 1/3 nego što je potrebno za benzin/izrađena klapna,prva slika/.
Pošto je twin motor u pitanju ,moraosam da reduciram na manje i dotok vode u prvi cilindar dabi u oba cilindra bili isti.