HD Custom

Hvala svima, u stvari neke stvari sam ostavio za sledeću zimu, tako da nešto ipak ostane za doradu.

Imam jedan problem. Zamjenio sam čep rezervoara, koji je sad na ključ i ne propušta zrak. Motor mi se gasi na 5-10 min, otvorim čep da udje zrak i nastavim voznju.
Cijevčica koja ide ispod rezervoara vani ( za zrak ) nije začepljena, ali izgleda ne uspije riješit problem sa zrakom. Jel imao neko sličan problem ?

Prije sam imao poklopac bez ključa - ali ako sam sipao do vrha gorivo, propuštalo je kod čepa. Znači čep je napravljen na novo.

Dule je napisao/la:

Hvala svima, u stvari neke stvari sam ostavio za sledeću zimu, tako da nešto ipak ostane za doradu.

Imam jedan problem. Zamjenio sam čep rezervoara, koji je sad na ključ i ne propušta zrak. Motor mi se gasi na 5-10 min, otvorim čep da udje zrak i nastavim voznju.
Cijevčica koja ide ispod rezervoara vani ( za zrak ) nije začepljena, ali izgleda ne uspije riješit problem sa zrakom. Jel imao neko sličan problem ?

Prije sam imao poklopac bez ključa - ali ako sam sipao do vrha gorivo, propuštalo je kod čepa. Znači čep je napravljen na novo.

...hmmm...,jesi li probao na tu cjevcicu tzv. odusak, upuhati zrak kada je cep zatvoren....postoji mogucnost da ti je novi cep nesto dublji pa nasijeda na tu cijev oduska i zabrtvi je, tak da ti se u rezervoaru nakon nekog vremena stvori podtlak....vjerujem da je nekaj zastopano jer mala rupica bi propustala zrak u rezervoar...

sam čep ti previše dihta , nema na sebi rupicu za odušak isto kako motor ne radi (stvara mu vakum ) tako ga je opasno ostaviti na suncu jer dolazi do pritiska u rezarvaru usljed mjenjanja volumena benziskih para , mjenjaj čep dok ne izbušiš rupicu na novom čepu ali svakako to daj napraviti nekomu tko zna šta radi

maxart je napisao/la:

sam čep ti previše dihta , nema na sebi rupicu za odušak isto kako motor ne radi (stvara mu vakum ) tako ga je opasno ostaviti na suncu jer dolazi do pritiska u rezarvaru usljed mjenjanja volumena benziskih para , mjenjaj čep dok ne izbušiš rupicu na novom čepu ali svakako to daj napraviti nekomu tko zna šta radi

..nema mu niti original rupicu na cepu, vec je vjerojatno odusak rijesen k'o na mom rezervoaru....znaci kad skine cep, u rezervoaru je jedna salica navarena na sam otvor u njoj je uljevna rupa za benc a ta cijevcica koju Dule spominje, ona je pri samom vrhu otvora rezervoara u toj salici koja je pak spojena na dno rezervoara i odvodi dovodi plinove putem gumenog crijeva, kod nekih motora kroz neki karbonski filter, van...
...ali ovo stoji da mu se momentalno plinovi u rezervoaru nemaju kamo siriti....

Hvala na savjetima. Na čepu sam skinuo gumeni dihtung te zarezao u njega kanal širok 2 mm, tako da se sada više ne gasi, niti gorivo ne izlazi van. Ručni rad......

Nemam pravih rijeci , vrhunski motor . Svaka cast .O ovome ssam sanjao kad sam bio mali .Pozz

Strašan motor; sviđa mi se sto je mašina u prvom planu; ima "zraka" oko nje pa je prilično istaknuta!

100 hp vs 1000 hp



Ovo sam morao podeliti s vama.....

Ove godine nismo puno trošili, jedan airbrush samo ........

uuj uj braćo mila kakav motor
ludilo

kakav je u vožnji? upravljiv? može se malo duže ili samo kraće relacije?


još mi jezik visi

izigoing je napisao/la:

uuj uj braćo mila kakav motor
ludilo

kakav je u vožnji? upravljiv? može se malo duže ili samo kraće relacije?


još mi jezik visi

Kraće relacije , max do 100 km. Dosta je tvrd a vibracije su do jaja, tako da za duže relacije vozim MidnightStar 1300 ......

Emil je napisao/la:

   

Emil , nasmijao si me sa KREPAT MA NE MOLAT......

Koper - Rijeka.......tu smo mi, ko neki zemljaci........Istra majka.....