Malo VECI (visi) Dragstar1100 Classic

Neznam dali spada pod preradu ili samo prilagodjavanje motora 'krakatom' vlasniku.
Naime...zbog svoje visine od 193 cm skroz sam bio nezadovoljan izgledom 'dragice' ispod mene. Koljena visoko,prednji kraj nisko...jednostavno djeluje malo zbog polozaja nogu. E sad...samo produzivanje komandi nije mi se svidjelo jer bih morao pomaknuti komande prilicno daleko spram originalnog polozaja,pa je bilo idealna opcija kada bi ih spustio nize i pomaknuo samo malo naprijed ali to nije dolazilo u obzir jer se visina odmaraca nesmije mjenjati spram originalne visine.Druga stvar je vjecno struganje "torbice" iznad prednjeg blatobrana po njemu koje je ostavilo posljedice na samom blatobranu. I tako odlucih malo 'povecati' moju Dragicu:

1. Izrada dva aluminijska valjka s navojem,po uzoru na 'čep' poklopac prednjih amortizera. Visina valjka 10 cm + navoj (toliko podizem prednji kraj) i jači 8 desetinki milimetra u svom obujmu od samog čepa. Toliko je jači amortizer od čepa.




2. Mjerenje visine odmaraca nogu prije 'intervencije' da bih znao na koju visinu treba vratiti odmarace (posto je pretpostavka da ce otici i oni gore ali ne svih 10 cm)



3. Na produzetke staviti gumicu s originalnog čepa zbog brtvljenja amortizera. Rupa na 'valjku' sluzi za stezanje 'valjka' (pomocu velikog odvijaca ili sl. da se ne osteti kljestima) a nevidi se poslije jer je u trokutu.



4. Sama ugradnja produzetka je prilicno jednostavna. Skine se volan.Popusti vijak na trokutu. Odvrne cep amortizera i usarafi se produzetak umjesto originalnog čepa.Nakon toga popuste se donja dva vijka koja drze vilicu i samo se uz lagani pritisak vilica gurne prema dolje do zeljene visine. (ja sam ostavio 4 mm da viri.Cisto 'fore radi' Naravno,skinuti prednje kočione čeljusti jer originalna kočiona crijeva nisu dovoljno duga.
SAVJET: PRVO NAPRAVITI PRODUŽENA KOČIONA CRIJEVA ZA ONU DUŽINU KOLIKO MISLITE PODIĆI MOTOR (a ne kao ja )







Nova kočiona crijeva (Zagreb ,VEP Hidraulika, 098367599 Darko) 250 kn 2 crijeva i holenderi.




5. E sad je doslo vrijeme da vidimo koliko smo dobili visine na odmaracima. 6.5 cm za spustiti i odmah sam iskoristio 2.5 cm pomak prema naprijed u izradi nosaca. Potrebna su 3 nosaca. Dva identicna za lijevu i desnu papucu i treci malo drugaciji za kocioni cilinder zadnje kocnice (na 2 mjesta ga je potrebno zabrusiti zbog originalnog nosaca cilindra) Materijal je zeljezo debljine 10 mm. Oblik prema zelji i potrebi.



6. Ugradnja se namece sama po sebi a izgleda otprilike ovako. Vijci 10 mm 4 kom i 4 zavrsne matice,a za treci nosac 2 kom 8mm i matice. Oz ovo je potrebno napraviti novu 'stangicu' klackalice mjenjaca brzina. Kod mene je ispalo da treba biti 4 cm duza od originala. Materijal Inox stangica 6 mm debljine. Narezati navoj na jednom i drugom kraju. NAPOMENA: NA JEDNOJ STRANI NORMALAN (DESNI NAVOJ) A NA DRUGOJ LIJEVI (SPECIJALNE NAREZNICE ILI TOKAR)
Na kraju izgleda ovako.







7. Ovo je mjesto na kojem je torbica prije bila oslonjena



,a ovako izgleda visina torbice sada




Prezadovoljan sam polozajem sjedenja sada. Polozaj nogu je odlican (Vjerujte zenama kad kazu da 6.5 cm vise puno znaci + 2.5 cm pomaka prema naprijed! )
,a na voznim karakteristikama se nije nista izgubilo,dapace,djeluje mi jos upravljiviji u zavojima.

Jos malo kozmetickih detalja (Produziti Inoxom zastitu prednjih amortizera da se nevide) i to je to.

Bravo majstore .

ljepo opisano i napravljeno

To je to

svakačast

Odlično. Svaka ti

odlično napravljeno

svaka čast da si se upustio u takav poduhvat - jer se ne radi samo o estetskoj ili kozmetičkoj modifikaciji

Odlično

Ako smijem primjetiti , da si sa ovim produljenjem vilice dobio da su ti ukrasne čaure sada kratke pa me zanima hočeš li po tome što poduzimati .

Kada si uložio toliko truda možeš i taj problem koji je nastao sa dužinom čaura riješiti tako da izradiš nove od prokroma . Kod nas ima jedna firma koja pravi kompenzatore ( mota cijevi od lima , zavaruje ih po dužini automatima ) pa siguran sam da ni te čaure nebi bio problem izraditi nove .

Acyd je napisao/la:

Jos malo kozmetickih detalja (Produziti Inoxom zastitu prednjih amortizera da se nevide) i to je to.

super odrađeno! o ovome i ja razmišljam jer imam isti problem!

Hvala svima na pozitivnim komentarima

2 deep : Da napisao sam kao sto je Karlo primjetio i to je u postupku rjesavanja.U svakom slucaju hvala ti na informaciji jer sam i mislio napraviti od inox-a.

Sad sam skužio kako je dobro imati 165 cm kao ja

...jako dobro napravljeno, a jos bolje opisano...


...e sad kad si sve lijepo naucio, vrijeme ti je da se uhvatih i mog motora... ili da ga ipak konacno zamijenim?...

Safet(y) je napisao/la:

...jako dobro napravljeno, a jos bolje opisano...


...e sad kad si sve lijepo naucio, vrijeme ti je da se uhvatih i mog motora... ili da ga ipak konacno zamijenim?...

Da se ja upletem ......... mjenjaj ga !

Karlo je napisao/la:

Safet(y) je napisao/la:

...jako dobro napravljeno, a jos bolje opisano...


...e sad kad si sve lijepo naucio, vrijeme ti je da se uhvatih i mog motora... ili da ga ipak konacno zamijenim?...

Da se ja upletem ......... mjenjaj ga !

Napokon ste skužili da je vrijeme za Yamahu