7.400km - što provjeriti prije puta na more?

Toliko mi je prošla moja Aquila GV250. Spremam se na put na more. Redovni servis sam imao nakon 5.000km. Što trebam provjeriti? Htio bih se sam pozabaviti motorom, uz vaše savjete, pa provjeriti ili promijeniti što treba.
- Lanac sam zategnuo, sutra ću ga očistiti dizelom pa nanijeti Lancolovo ulje za lanac za motorne pile. Nadam se da je to ok.
- Stavio sam Carbon-Lorraine disk kočnice na nekih 3.000km pa vas želim priupitati da li ih slučajno trebam mijenjati. Inače nisam primijetio smanjene performanse u kočenju.Teško mi je vidjeti izlizanost zbog kuta. Kad se inače mijenjaju?
- Trebam li mijenjati ulje, s obzirom da je mijenjano na 5.000km. Kad bih trebao mijenjati i koje da stavim, mineralno ili sintetiku (10W40)?
- Što ću sa svjećicama? Piše mi u manualu da se trebaju mijenjati svakih 8.000km. Primijetio sam da tu i tamo se zna desiti da motor palim iz drugog pokušaja (jer se prvi put upali pa ugasi) a u rijetkim slučajevima mi treba 2-3 pokušaja (ali to je jako rijetko). Da li je to zbog svjećica?

A kud lancol crni sinko. Uzmi sprey za lanac (. Castol je moj izbor) pa nakon sto ti se lanac osusi od nafte ( najbolje sutradan) nanesi tanki film spreya ali prije napravi kilometar dva da se lanac malo ugrije. Nakon toga puszi motor da stoji barem sat dva da se sprey uhvati
Osim toga jedino ti je potrrbno uzesti novac jer ti je motor spreman

Lancol ti se neće dugo držati na lancu, osim ako nemaš ugrađeno automatsko podmazivanje (chain oiler, iz kojeg povremeno kapne koja kap ulja). Pazi da ti lanac ne bude previše napet, jer to ga može najbrže uništiti.

Ipuši kompresorom filter za zrak, i kreni.

Ok, hvala vam puno na odgovorima!

Glede lanca dobio si sve upute i mogu samo ponoviti da uzmeš spray upravo za tu manjenu , podmazivanje lanca na motoru , a ne podmazivanje lanca na motornoj pili .

Što se tiće ulja u mašini i tu je sve jasno . Ako si ga mijenjao na 5000 kilometara i tada koristio preporučeno ulje , a ujedno zamjenio i filter , nemaš brige .

E sad sviječiice ! To bi trebao imati u rezervi (barem jednu ) iste vrijednosti i tako ju vozatu u motoru . Uz to uputno je imati i ključ za svječicu koji bi u datom trenutku mogao potrebati

Veliš paljenje te pati . Nekad upali pa se ugasi . E tu ja ne vidim problem dok god pali jer ovaj tvoj slučaj je isključivo što se radi o hladnom motoru u trenutku paljenja .

Sjedi na makinu , natoči benzina i piči . Jedino bilo bi uputno od ključeva još ponijeti i kljuć za konzerve . možda zatreba

Hvala puno!

Kao šta i Magna reče, ne zaboravi najvažniji alat za put koji rješava sve probleme