Kymco zing dizna

ovako trebo bi savjer sa cime je najbolje prosiriti diznu...nesto sam cito sa medicinsko iglom....jel to istina.....

neznam baš,a zašto bi to radio,rađe pokušaj smanjit zrak

vidim da to ljudi rade.....stavio sam cdi,sportski filter i otvoreni auspuh pa bi to sve popratio sa malo vise benzina.....

Dr.Tin je napisao/la:

ovako trebo bi savjer sa cime je najbolje prosiriti diznu...nesto sam cito sa medicinsko iglom....jel to istina.....

.......to ti nikako nebi preporučija da radiš sam. Zašto?
Naveo si da imaš otvoreni top, CDI i otvoreni filter, i vjerojatno tako i voziš sa siromašnom smjesom što šteti motoru. Diznu si tribao staviti u kompleta sa ostalim preinakama, i ne samo diznu (goriva) več i diznu zraka a možda i igla ili podlošku (rejett carba) što ovisi o konstrukciji motora i usklađenosti prvotnih radnji. Štaćeti otvoreni filter kad usisani zrak ne može prolaziti kroz originalnu diznu........ili CDI, pa i top.....??????
Karb je najbitnija stavka, a to samo iskusni meštar može poštelati (budući da je najvjerojatnije filter univerzalni, a top.....?????).
Jako delikatna stvar, a rezultat je ubrzano uništenje mašine pa i ako se sve naštima kako treba.
Diznu ti može proširiti svaki ozbiljniji meštar za motore, imaju specijalna svrdla, ne širi originalnu (da je ipak imkaš), več kupi odgovarajuću (imaju to oni) i proširi je. A tu i jest najveći problem, tko je testirao dijelove koje si ugradio da bi ti znao koja širina dizne ide? Za*ebano, nije to baš tako jednostavno, tim više što se radi o malpm agregatu (125 ccm) kojeg ćeš vjerojatno gaziti sa velikim okretajima. ! ! ! ! ! ! ! !

Samo da ti napomenem, dosta sam pratio tuniranje 125ica, zato što sam ja kupio sinu malu yamahu 125 xtx (*ebiga imaje 16 god. i nije smija jaće, a sad mi je drago) pa sam tija da mu je malo življa, stavija sam mu poluotvoreni top, ne otvoreni jer bi mašinu uništija vrlo brzo, malo otvoreniji filter i srazmjerno tomu veću diznu....sve to lipo poštela i motor je bija življi, jaći jedno 20% - 30% i brži za desetak km (išao 110km).....ali je trošio više nego moj ds 1100, skoro 5,5 lit. Tako je mali napravija par sto km i bija zadovoljan, ali.....rekao sam mu da tako može priči max. 10 - 20 tkm i sve vratio na tvornički, osim poluotvorenog topa.


Sritno...

to i je problem s ovim kinezima, nemaš profesionalca koji je to testirao.
po mom iskustvu koje je slično draggerovom, čak i ako ti uspije sve posložit (btw, u pravu je, moraš radit sve odjednom) "dobitak" je vrlo upitan. dičeš brzinu za 5, možda 10 kmh a potrošnju sa 2.5 na 3 litre.. i vjerojatno mu prepolovit broj km koje bi inače prešao. pa sad razmislii, se hočeš vozit 2 godine 120/h ili 5-6 110 kmh.

edit:
samo još da napomenem kako kinezi vole postavit malo siromašniju smjesu u startu, valjda da bi "ušminkali" podatke o potrošnji (?) tako da si možda mogao nešto malo postič samo boljim podešenjem karba, ii bez dodatnog zraka

Dr.Tin je napisao/la:

ovako trebo bi savjer sa cime je najbolje prosiriti diznu...nesto sam cito sa medicinsko iglom....jel to istina.....

ovdje ima dosta struchnih ljudi koji ti mogu dat konkretne struchne savjete i siguran sam
da chesh dobit odgovarajuche rjeshenje ali vechu nebulozu od ovog gore nisam dugo chuo,
jako me zanima di si to prochitao, volio bi i ja prochitat taj text, pliz

dragger je napisao/la:

Dr.Tin je napisao/la:

ovako trebo bi savjer sa cime je najbolje prosiriti diznu...nesto sam cito sa medicinsko iglom....jel to istina.....

.......to ti nikako nebi preporučija da radiš sam. Zašto?
Naveo si da imaš otvoreni top, CDI i otvoreni filter, i vjerojatno tako i voziš sa siromašnom smjesom što šteti motoru. Diznu si tribao staviti u kompleta sa ostalim preinakama, i ne samo diznu (goriva) več i diznu zraka a možda i igla ili podlošku (rejett carba) što ovisi o konstrukciji motora i usklađenosti prvotnih radnji. Štaćeti otvoreni filter kad usisani zrak ne može prolaziti kroz originalnu diznu........ili CDI, pa i top.....??????
Karb je najbitnija stavka, a to samo iskusni meštar može poštelati (budući da je najvjerojatnije filter univerzalni, a top.....?????).
Jako delikatna stvar, a rezultat je ubrzano uništenje mašine pa i ako se sve naštima kako treba.
Diznu ti može proširiti svaki ozbiljniji meštar za motore, imaju specijalna svrdla, ne širi originalnu (da je ipak imkaš), več kupi odgovarajuću (imaju to oni) i proširi je. A tu i jest najveći problem, tko je testirao dijelove koje si ugradio da bi ti znao koja širina dizne ide? Za*ebano, nije to baš tako jednostavno, tim više što se radi o malpm agregatu (125 ccm) kojeg ćeš vjerojatno gaziti sa velikim okretajima. ! ! ! ! ! ! ! !

Samo da ti napomenem, dosta sam pratio tuniranje 125ica, zato što sam ja kupio sinu malu yamahu 125 xtx (*ebiga imaje 16 god. i nije smija jaće, a sad mi je drago) pa sam tija da mu je malo življa, stavija sam mu poluotvoreni top, ne otvoreni jer bi mašinu uništija vrlo brzo, malo otvoreniji filter i srazmjerno tomu veću diznu....sve to lipo poštela i motor je bija življi, jaći jedno 20% - 30% i brži za desetak km (išao 110km).....ali je trošio više nego moj ds 1100, skoro 5,5 lit. Tako je mali napravija par sto km i bija zadovoljan, ali.....rekao sam mu da tako može priči max. 10 - 20 tkm i sve vratio na tvornički, osim poluotvorenog topa.


Sritno...

kolko vidim tu ljudi sa takvim preinakama idu sa zingom preko 20000km......

Dr.Tin je napisao/la:

kolko vidim tu ljudi sa takvim preinakama idu sa zingom preko 20000km......

.....samo naprid......

Dr.Tin je napisao/la:

kolko vidim tu ljudi sa takvim preinakama idu sa zingom preko 20000km......

pa to sam i reko - 20 000 ili cca 2 godine, a onda generalka

hahahhahaha....

Nastavite pisati... ova tema je predobra!!!


@Dr.Tin: Pošalji PM članovima foruma koji imaju Zinga. Znam da Ash ima sve što i ti imaš, jer je motor kupio od mene. Raspitaj se kod njega koliko ima kilometara i da li je sve OK s mašinom. Na tom Zingu su proširene orginalne dizne. Kako i s čime neznam. Meni je to radio jedan majstor iz ZG.
Dosada sam se naslušao raznih "bajki" o trajnosti agregata nakon "friziranja" raznih 125-tica. Ako se motor redovito održava i provjerava razina ulja, te se ne tjera u stalno u blokadu nisam čuo da je netko imao problema. Ovo ne govorim samo o Zingu, već i o raznim drugim 125-ticama tipa yamaha ybr.
Ali to nije tema ovdje. Pitanje je bilo da li netko zna s čime proširiti diznu i koji je pravilan postupak? Ostalo sve je trla baba lan....

ajde ljudi pomoc......

tokar........ mozda

...pa ja sam mislio da je to sve riješeno i napravljeno barem tisuću km....i da ćekamo rewiev.....

čemu bušit, odeš i kupiš širu glavnu. ostale bi se trebale dat podesit.

ica je napisao/la:

tokar........ mozda