Kako skratiti Windshield - vjetrobran

Kako sam pobornik vjetobrana, a malo sam i narastao, morao sam zamjeniti moj postoječi vjetrobran u broj veči.
Kako yamaha u ponudi ima tri dimenzije visine, niski, srednji i visoki (ja sam imao niski model), odlučio sam se uzeti srednji model, visine 20,5" ili 53 cm, i 7,5 cm viši.
Isti se može kupiti bez potrebnih nosača, tj samo pleksi . Materijal od kojeg je izrađen je LEXAN i to za nijansu zatamnjen.
Tamo gdje inače kupujem u USA dijelove, povirim i cijena mi ne odgovara, 185$ + šiping+carina+PDV....cijena boli glava. A i strah me od oštećenja...
Odlučim se za lokalnog yamaha dilera gdje inače imam i popust....cijena 40% niža. Naručim. Prođe 10 dana i zovu me da je nedobavljivo za EU tržište. Prisiljen sam to naručiti preko bare, nađem za 130$ + šiping i molim boga da bar jednom prođem lišo na carini. Naručim to u sridu, u petak pošalju, a več u ponediljak je u ZG. Ja ga dobivam u sridu, i napokon prođem bez carine.
Kad sam ga izvadio, imao sam šta viditi.
Nije nigdi oštečen, ali taj glupi kinez koji ga je pilao, gornji rub mu je ispao na valove.
Popizdio sam, dali ga vratiti ili pokušati popraviti.....odlučim se za PILANJE i obradu.

Stoga evo mali tutorijal, kako to izvesti a da posao bude odrađen kako treba.

Najprije triba sve dobro zaštiti, pleksi obložiti finom tkaninom, preko nje novinski papir, i zalipiti piturskom trakom.
Ocrtati luk gdje triba pilati.
Luk je zeznuto odrediti, ali imao sam isti pleksi samo krači. i on mi je poslužio.

Žao mi je šta se na slici ne vidi ocrtani luk, več sam ga otpilao.



Slijedi najzeznutiji i najriskantniji dio posla, PILANJE.
Za pilanje sam koristio ubodnu pilu sa listom namjenjenim za pilanje plastike, okretaji na šestoj brzini os osam.
Išlo je lakše nego šta sam i mislio.
Prilikom pilanja pleksi mora biti učvrščen da ne vibrira. ispod sam stavio dva mala jastuka, a odozgo sin pritiska da bude čvrsto. Prilikom pilanja ide se 1v mm dalje od ocrtane linije.




Operacija uspjela, pacijent preživio. Otpilano-skračeno je 12mm po visini i oko 45cm širine.
Vidi se komad koji je otpilan.



Nakon pilanja brusilica u ruke, brus sa licnama šmirgla (gradacija 120) i lagano brušenje do označene crte. Lagano, jer greška se ne ispravlja lako.



Sada je na redu šmirgl papir, najprije 100, pa onda, 120, 160, 180, 220, 400 i na kraju 800 sa malo vode (ja sam koristio pljuvačku)





Nakon šta se uglanca i dobije lipi sjajni polukružni oblik, za kraj koristim zubnu pastu ZIRODENT na filcu.



Završni uradak je iznad mojih očekivanja, otpilani rub finiji je i sjajniji nego tvornički. Gledano povečalom, napravio sam maaaaaalu, maaaaalu grešku. Jedan dio dužine 2 cm sam pobrusio više, možda par stotih, ali to golo oko ne može primjetiti. Sve u svemu, zadovoljan sam učinjenim, dobio sam vjetrobran viši za 63 mm. Sada je na bajku i sutra čeka krštenje.
Ode se vidi i otpilani komad.






Nadam se da će ovo ipak nekome pomoći. Polako i opušteno, sve se može - kad se oče.
Pažnja, ovdje se radi o materijalu LEXAN koji je jako čvrst i otporan na grebanje i najkvalitetniji u izradi vjetrobrana. Da se lako pilati, brusiti .........kako je sa drugim materijalima, neznam, stoga pažnja i provjera prije bilo kakvog zahvata na drugim materijalima.

leksan????
prije par dana san za firmu isao kupiti leksan dobio sam onu plastiku od koje sw rade nadstresnice od npr auto praone. materijal se moze savijati jer u presjeku izgleda kao karton. koliko znam viziri se rade od pleskija koji se zove nekako sa M zaboravija san kako

....odlično odrađeno dragger pravi mali profi posal ...
...i nije Zirodent nego Aquafresh ...
...inače Lexan je zahtjevan za pilanje, ima sam situaciju kad sam pila plexi za jedan brod događalo se da od velike temperature propilani dio se zavari nakon što list pile prođe..

magna je napisao/la:

leksan????
prije par dana san za firmu isao kupiti leksan dobio sam onu plastiku od koje sw rade nadstresnice od npr auto praone. materijal se moze savijati jer u presjeku izgleda kao karton. koliko znam viziri se rade od pleskija koji se zove nekako sa M zaboravija san kako

...evo išao još jedno provjeriti, piše LEXAN, POLICARBONATE i neki brojevi.

2 ICA, kalodont, zirodent, aquafresh......nije bitno, bitno da odradi posa.

A to šta se pila zalipi-stopi sa pleksijem, razlog je neadekvatan list, ja sam to pilao kao da je šperploča.

dragger je napisao/la:

magna je napisao/la:

leksan????
prije par dana san za firmu isao kupiti leksan dobio sam onu plastiku od koje sw rade nadstresnice od npr auto praone. materijal se moze savijati jer u presjeku izgleda kao karton. koliko znam viziri se rade od pleskija koji se zove nekako sa M zaboravija san kako

...evo išao još jedno provjeriti, piše LEXAN, POLICARBONATE i neki brojevi.

2 ICA, kalodont, zirodent, aquafresh......nije bitno, bitno da odradi posa.

A to šta se pila zalipi-stopi sa pleksijem, razlog je neadekvatan list, ja sam to pilao kao da je šperploča.

...šala mala..

...a list??? hebi ga jedini koji je u tom postoja u firmi pred raspadom

Ubodna pila nije najbolje rješenje jer može naciknuti vizir od vibracije i trzaja lista.
Mala brusilica s tankim brusom (za rezanje inoxa) puno je sretnije rješenje.

jebiki je napisao/la:

Ubodna pila nije najbolje rješenje jer može naciknuti vizir od vibracije i trzaja lista.
Mala brusilica s tankim brusom (za rezanje inoxa) puno je sretnije rješenje.

nisam htio isprobavati taj eksperiment, ovo je ispitano. Pa nisu ljudi ludi kad pilaju ubodnon a ne brusom, pretpostavljam da se sa brusom dešava ovo šta je ica naveo.

odlican posao drageru, lijepo objašnjeno

dragger je napisao/la:

jebiki je napisao/la:

Ubodna pila nije najbolje rješenje jer može naciknuti vizir od vibracije i trzaja lista.
Mala brusilica s tankim brusom (za rezanje inoxa) puno je sretnije rješenje.

nisam htio isprobavati taj eksperiment, ovo je ispitano. Pa nisu ljudi ludi kad pilaju ubodnon a ne brusom, pretpostavljam da se sa brusom dešava ovo šta je ica naveo.

Ajde da se i ja umješam . Na prošlom motoru sam rezao windshild na donjoj strani gdje ulazi lampa , ubodnom pilom , a ovaj sada sam skratio 50 mm na gornjoj , brusilicom .
Ubodna pila nije topila materijal a brusilica je dok joj nisam smanjio broj okretaja .
Sasvim je svejedno čime se radi kad se na kraju mora lijepo obraditi kao što je Drager opisao .
Ali ipak mislim da je sigurnije raditi ubodnom pilom jer brusilica može iskočiti pošto je rez zakrivljen .

Evo kako izgleda rez brusilicom .

dobra informacija i ja sam se bio odlučio na rezanje svoje ,
mislio sam urezat veči otvor za far i malo skratit visinu .

Koliko mi je poznato, vetrobrani za motore, rade se iz lexana i polikarbonata, pleksi ne. Bar ne originalni. Jer prilikom pada pleksi puca i možeš vrat porezati na njem. Imao sam primer na prijašnjem motoru, dao jednom privatniku da mi izradi vetrobran iz plexija. I došao i on crni dan, kad sam s motorom u paniki zakočio, salta s motorom... a pleksi puknuo na pola. Rub oštar kao nož...

motofrik je napisao/la:

Koliko mi je poznato, vetrobrani za motore, rade se iz lexana i polikarbonata, pleksi ne. Bar ne originalni. Jer prilikom pada pleksi puca i možeš vrat porezati na njem. Imao sam primer na prijašnjem motoru, dao jednom privatniku da mi izradi vetrobran iz plexija. I došao i on crni dan, kad sam s motorom u paniki zakočio, salta s motorom... a pleksi puknuo na pola. Rub oštar kao nož...

Imao sam priliku vidjeti dva puknuta , kupljena u Luisu i pukli su upravo kako si opisao , oštro kao nož , a podliježu njemačkim standardima sigurnosti .

Karlo je napisao/la:

dragger je napisao/la:

jebiki je napisao/la:

Ubodna pila nije najbolje rješenje jer može naciknuti vizir od vibracije i trzaja lista.
Mala brusilica s tankim brusom (za rezanje inoxa) puno je sretnije rješenje.

nisam htio isprobavati taj eksperiment, ovo je ispitano. Pa nisu ljudi ludi kad pilaju ubodnon a ne brusom, pretpostavljam da se sa brusom dešava ovo šta je ica naveo.

Ajde da se i ja umješam . Na prošlom motoru sam rezao windshild na donjoj strani gdje ulazi lampa , ubodnom pilom , a ovaj sada sam skratio 50 mm na gornjoj , brusilicom .
Ubodna pila nije topila materijal a brusilica je dok joj nisam smanjio broj okretaja .
Sasvim je svejedno čime se radi kad se na kraju mora lijepo obraditi kao što je Drager opisao .
Ali ipak mislim da je sigurnije raditi ubodnom pilom jer brusilica može iskočiti pošto je rez zakrivljen .

Evo kako izgleda rez brusilicom .

........bravo Karlo, samo je još to trebalo pa da tema ima pravi završetak i najtočnije informacije......

aaaaaa, znači ovako, sa letterman-om ne valja?

Ubodna pila će prije vibracijom ili trzajem napraviti pukotinu na windshieldu od brusilice!!!!...naglasio sam tankim brusom koji služi za rezanje inoxa, koji tako brzo proleti kroz plastiku da nema šanse da rastopi i slijepi istu.
Brusilicom je nezgodno raditi lukove ali se to jednako lako poravna i obradi kao poslije ubodne pile.

jebiki je napisao/la:

Ubodna pila će prije vibracijom ili trzajem napraviti pukotinu na windshieldu od brusilice!!!!...naglasio sam tankim brusom koji služi za rezanje inoxa, koji tako brzo proleti kroz plastiku da nema šanse da rastopi i slijepi istu.
Brusilicom je nezgodno raditi lukove ali se to jednako lako poravna i obradi kao poslije ubodne pile.

Jebiki, nema toga kod lexana, ne može napuknut ilil ciknit, ili da otpadne komadić, kužiš, to se dešava kod liših vjetrobrana, pročitaj šta je karlo i kolega iz SLo napisa.

Lexan je tvrd za nevirovat a lako se riže i obrađuje...........

jebiki je napisao/la:

Ubodna pila će prije vibracijom ili trzajem napraviti pukotinu na windshieldu od brusilice!!!!...naglasio sam tankim brusom koji služi za rezanje inoxa, koji tako brzo proleti kroz plastiku da nema šanse da rastopi i slijepi istu.
Brusilicom je nezgodno raditi lukove ali se to jednako lako poravna i obradi kao poslije ubodne pile.

Naravno da sam rezao šajbom 1 mm debelom , a na slici se vidi da se materijal topio .
Windshield je National cycle -Dakota .

Pozdrav,moze tu da nastane poprilicna zbrka zbog nacina izrade materijala .Lexan se uglavnom dobija extruzijom i propustanjem kroz valjke a pleksiglas moze isto tako ali i livenjem u kalupima .Kod gotovog proizvoda vizuelno nema razlike ali kod obrade bude nebo i zemlja .