Venox 250

mbasi je napisao/la:

haha, manji zupcanik ide naprijed..ali ne na kotac veliki zupcanik ide na zadnji kotac )

ma, to sam i pretpostavio...
i to znaci da iz iskustva mislis da ce motor imati snage vrtiti lanac brze, i nadas se dobiti nesto na brzini...

bas me zanima koliko ce biti razlika...

kada sam mislio o promjeni motora htio sam nesto do 500 ccm, zbog rege i ostalih troskova ( a to i odgovara mom nacinu voznje )...
ali sam istovremeno htio da motoru krajnja brzina bude oko 150 - 160... kako bih povremeno mogao u neka tri sata preci oko 500 km...

pa mi je ovakav exsperiment zanimljiv

da i ja se nadam da cu dobiti malo na brzini..
jedan savjet pri kupovini motora do 500kubika..ako si visok kao ja preko 184cm onda se bojim da nema choppera za nas u toj kubikazi
ja sam sjeo na EN 500 i izgledao kao da sam mladjem bratu uzeo bicikl
zato, obrati paznju na velicinu motora ako si visok..u suprotnom slucaju, nemas problema

mbasi je napisao/la:

jedan savjet pri kupovini motora do 500kubika..ako si visok kao ja preko 184cm onda se bojim da nema choppera za nas u toj kubikazi
ja sam sjeo na EN 500 i izgledao kao da sam mladjem bratu uzeo bicikl
zato, obrati paznju na velicinu motora ako si visok..u suprotnom slucaju, nemas problema

nazalost, ili u ovom slucaju na srecu nemam te brige

sa svojih 170 mi je veci problem naci veci motor sa dovoljno niskim sjedalom...
recimo, kle 500 mi je vrlo, vrlo knap... zapravo, malo previsok...

a ovo sa Spanjolskom...
ja sam to imao u planu za ovo ljeto, ali se malo promjenilo...

imam ideju, mislim da bi se mogli malo sjesti i porazgovarati...

haha...samo da je zdravlja, pa ce biti i motora, voznji i uzivanja

mbasi je napisao/la:

da i ja se nadam da cu dobiti malo na brzini..

Krivo se nadaš - Venox ima standardni prednji lančanik sa 14 zuba. Sa 13 zuba naprijed dobit ćeš bolje ubrzanje, i manju krajnu brzinu. Za jednaku brzinu putovanja, porast će ti potrebni okretaji motora. Ako te stvarno zanima veća krajnja brzina (ili manji okretaji motora), onda moraš kupiti prednji lančanik sa jednim zubom više..

mislis da trebam mali zupcanik sa 15 zuba? za malo vecu krajnju brzinu...

mbasi je napisao/la:

mislis da trebam mali zupcanik sa 15 zuba? za malo vecu krajnju brzinu...

Ako naprijed stavljaš manji zupčanik (sa manje zubi), motor se treba vrtjeti sve brže, kako bi pogonski lanac zavrtio zadnji kotač na jednaki broj okretaja. Za veću krajnju brzinu trebaš naprijed imati više zuba, ili manje zuba na stražnjem lančaniku..

ma da, stalno citam forume bikera koji imaju venoxe i koji su radili na njima..najvise venoxa ima u Spanjolskoj i Juznoj Americi
ali kad stavis njihove postove u Google prevoditelj , onda bas i ne mozes shvatiti sta su rekli..a spanjolski ne znam
zelio bih dobiti malo na brzini, pa cu sigurno staviti zupcanik kako si rekao..moram ga samo naruciti..
tnx na informaciji

Neki dan čuo priču na sajmu auta da je venoxu mana radilica - da u sinju kod nekog mehaničara ležu tri komada ludilo izgleda i da je na sva tri crkla radilica.
Još veli da je nova 10 000, 00 kn
Ima li ko saznanja o tome ? Moj radi s 41 tkm bez greške a negdje u manualu čini mi se da sam pročitao da mu je ler 1300 điri a meni je naj zvuk na 900 - bati ka da mu je 1500 kubika.

kolka ti je sad krajnja brzina ?

da se ne ureknem, ja zaista nemam problema a toliko km u njemu..kad mjenjam ulje,a to je na nekih 6-7000km, ono izgleda kao da je prije 500km promjenjeno

pa sa starim auspuhom bila mi je 135-140km/h...
jucer sam ga vozio izvan grada prvi puta od kako sam promijenio topove i nisam uspio u 4. brzini jace od 120km/h...

Ja sam sa ženom i prtljagom uhvatio 130 ali to je mučenje jer onada radi 10 000 điri.
Kod mene je standard zupčanik

mbani83 je napisao/la:

Neki dan čuo priču na sajmu auta da je venoxu mana radilica - da u sinju kod nekog mehaničara ležu tri komada ludilo izgleda i da je na sva tri crkla radilica.
Još veli da je nova 10 000, 00 kn
Ima li ko saznanja o tome ? Moj radi s 41 tkm bez greške a negdje u manualu čini mi se da sam pročitao da mu je ler 1300 điri a meni je naj zvuk na 900 - bati ka da mu je 1500 kubika.

Venox ima klizne leteće ležajeve (između klipnjača i koljena radilice), i uljna pumpa za podmazivanje MORA stvarati određeni pritisak ulja, tj. tlak podmazivanja nikad ne bi smio pasti ispod određene granice. Bilo bi najbolje kad bi se barem jednom godišnje izmjerio tlak, kojeg ta pumpa daje...

Ali ljudi su često nemarni, voze se dok motor ide, a kad zbog slabog podmazivanja zaribaju leteći ili temeljni ležajevi radilice, tada dođe do jako velikog i skupog kvara. Znači, sama radilica nije toliko skupa, ali su posljedice jako skupe...

Palomas, u pravu si..

mbasi je napisao/la:

pa sa starim auspuhom bila mi je 135-140km/h...
jucer sam ga vozio izvan grada prvi puta od kako sam promijenio topove i nisam uspio u 4. brzini jace od 120km/h...

Vrati stari nazad .

pa znas, ako se pokaze da sam izgubio snagu mjenjanjem topova, onda cu zaista i vratiti stare nazad
bez obzira sto ovako izgleda puno bolje....

Lipota je jedno a boljitak za motor je drugo , bitno je da njemu prija top , hocu reci da ako je motoru bolji stari top koji je fabrika proracunala onda mislim da ne triba izmisljati toplu vodu nego staviti stari nazad . Ali svako zna svoje.

haha, postujem
ma nesto cemo smisliti da spojimo ljepotu i ekonomicnost

sad sam procitao na netu da Kymco za americko trziste rade Venoxe od 500 kubika...
steta sto ga ne prodaju u Europi

mbasi je napisao/la:

sad sam procitao na netu da Kymco za americko trziste rade Venoxe od 500 kubika...
steta sto ga ne prodaju u Europi

Predpostavljam i da je cijena tog od 500 kubika u Americi jednaka ili mozda jos manja od cijene 250 kubika kod nas (opcenito u EU)???

evo vrtim skoro cijelo vece po netu i ne mogu pronaci nigdje i cijenu takvog motora..
da ga ima u HR, ne bih razmisljao

Ja sam čak prije nego što sam se odlučio na kupovinu novog na ugradnju nekog jačeg stroja od 500 kubika pa naviše.
Bio čak u pregovorima za mašinu od KLE-a ali sam odustao jer mi nije figurala redna mašina...

mbasi je napisao/la:

pa sa starim auspuhom bila mi je 135-140km/h...
jucer sam ga vozio izvan grada prvi puta od kako sam promijenio topove i nisam uspio u 4. brzini jace od 120km/h...

moraš prepodesiti karburaotre,onda će opet biti sve ok....


a što se tiče zupčanika moraš staviti manjeg naprijed jer venox ,koliko se ja siječam ima jako dugačke brzine ...u trečoj si jedva mogao doči do max okretaja ali ne i u 4. i 5.....uostalom ako se nekome da nek pobroji zupčanike na aquili 250 i na venoxu pa vidi što ti je činiti ,jer motori su prilično slični....ista snaga ista kubikaža...

i budi realan....ne bu to nikad išlo 160 na sat jer za to se kupuje vn900 ...ako staviš zub manje naprijed prije češ doči do 140