Eto i moje pile. (Kymco Zing 125)

Kymco Zing 125 1999.


(klikni za povećat')

Prava pila! Pouzdan, izdržljiav motor koji odiše posebnim šarmom!
Želim ti puno sretnih km!

@ Vladek

Vladek je napisao/la:

Prava pila! Pouzdan, izdržljiav motor koji odiše posebnim šarmom!
Želim ti puno sretnih km!

Hvala.
Moram priznati još jednom da su tekstovi o tvojim iskustvima sa Zingom imalli velik utjecaj na moj izbor bikea. I nisam se prevario. Mislim da bi od Kymca bi bilo fer da te sponzorira jer im praviš najbolju reklamu za ovaj model.
Još jednom, želim ti da što prije one kožne resice sa prometala koje sada koristiš, premjestiš na nešto s 2 točka, pa da se negdje vidimo na cesti i na

dobar je to motorić, samo pazi kome ga daješ na servis
morat ćemo organizirat neki defile hehehe...a ako treba i do tajvana ( jel tako vladek )
:harley: :harley: :harley:

Sa Zingom do Tajvana!

Probal sam ja par puta kontaktirati s Cro-futura oko nekih prijedloga i pitanja - čak sam se susreo s direktorom na ZG Velesajmu,ali niš od toga.
Servisna mreža je dobra, ali kao i kod svih marki motora postoji kukolj u žitu što se tiče majstora u servisima. Treba ići majstoru koji dobro poznaje 125-tice (bilo Kawasaki, Yamaha...)i nemaš problema. To su jednostavne i jeftine mašine za održavati. Treba samo paziti da se redovno mjenja ulje. Svi su mi govorili kak bu to gutalo ulje,ali ja na svojem Zingu nisam primjetio da nešto troši. Mjenjal sam ulje svakih 3000-3500km i nije popilo možda pol deci ulja po najvećim vrućinama.

To webrider: Hvala na dobrim željama! Na može bez problema.
2 handdeploy: moja Zinga je na prodaju pa neznam baš kaj se tiče defilea, ali tko zna. Nude mi takve glupe cifre da možda i ostavim si motorić za svoje gradske potrebe.

Vladek je napisao/la:

Sa Zingom do Tajvana!

2 handdeploy: moja Zinga je na prodaju pa neznam baš kaj se tiče defilea, ali tko zna. Nude mi takve glupe cifre da možda i ostavim si motorić za svoje gradske potrebe.

upravo to...više vrijedi (realno u cifri) nego što misle potencijalni kupci...btw, koje si ulje koristio za Zinga

Koristim Castrol, jer je to preporučio serviser od prvog dana. To valjda preporučuje i tvornica. Neznam specifikaciju ulja jer je moj stari bacil praznu kanticu kaj sam imal doma.

Vladek je napisao/la:

Sa Zingom do Tajvana!

Probal sam ja par puta kontaktirati s Cro-futura oko nekih prijedloga i pitanja - čak sam se susreo s direktorom na ZG Velesajmu,ali niš od toga.
Servisna mreža je dobra, ali kao i kod svih marki motora postoji kukolj u žitu što se tiče majstora u servisima. Treba ići majstoru koji dobro poznaje 125-tice (bilo Kawasaki, Yamaha...)i nemaš problema. To su jednostavne i jeftine mašine za održavati. Treba samo paziti da se redovno mjenja ulje. Svi su mi govorili kak bu to gutalo ulje,ali ja na svojem Zingu nisam primjetio da nešto troši. Mjenjal sam ulje svakih 3000-3500km i nije popilo možda pol deci ulja po najvećim vrućinama.

To webrider: Hvala na dobrim željama! Na može bez problema.
2 handdeploy: moja Zinga je na prodaju pa neznam baš kaj se tiče defilea, ali tko zna. Nude mi takve glupe cifre da možda i ostavim si motorić za svoje gradske potrebe.

Inace po mom skromnom misljenju ulje na zrakom hladenim masinama , ma kako kvalitetno bilo treba mjenjati na 3000 - 3500 km, ja vozim 1100 ccm2 pa tako radim .

Zingovi modeli do 2007. imaju kombinaciju uljno/zračno hlađenje. Možeš vidjeti mali hladnjak na prednjem dijelu mašine. Za razliku od Kymca, Kawasaki EL125 ima samo zračno hlađenje i ulje se mijenja svakih 5000-6000km (preporuka servisera!),ali zato mašine rikavaju puno prije Zinga. meni je preporuka servisera da se mijenja svakih 4000km,ali ja to obavim uvijek ranije,jer se dobro zacrni (ali obavlja svoj posao).

Evo ti ideje za crashbar:




To je napravil neki frajer iz Velike Britanije (nisam siguran da li je baš Engleska). Ak trebaš veće slike, pošaljem ti prek e-mail ili PM.

handdeploy je napisao/la:

dobar je to motorić, samo pazi kome ga daješ na servis
morat ćemo organizirat neki defile hehehe...a ako treba i do tajvana ( jel tako vladek )
:harley: :harley: :harley:

Nadam se da bi primili i "starijeg brata". :harley:

za Vladeka: hvala na slikama - primljeno na znanje

za Kuma: ma primamo te objeručke, stariji buraz

:flower: Lijep motor. Čuvaj ga, ljubi, pazi i mazi.... :flower:

mikogo je napisao/la:

:flower: Lijep motor. Čuvaj ga, ljubi, pazi i mazi.... :flower:

Hvala.
Ma čuvam ga kao oči svoje

Evo još jedan uradak:

ja hocu takav crash na svom zingu!!!! kolko je to novaca???

Remba je napisao/la:

ja hocu takav crash na svom zingu!!!! kolko je to novaca???

Nazovi nekog majstora koji se bavi inoxom. Pošalji mu sliku i buš čul cijenu.

hvala na info!!!!!!

E Vladek, ovaj drugi uradak mi se još više sviđa. Nekako mi je "diskretniji". Samo ne vidim na slici onaj mali uljni kiler. Valjda je to ona novija verzija koja ga nema.

Da ovo je neka totalna kopija Zinga pod imenom Prince i nema uljni hladnjak,ali on ti za ovaj uradak ništa ne smeta. Mislim da se prodaje i u Srbiji. Ova slika je od nelkog lika iz Poljske.
Imam još većih slika ove verzije crashbara, pa ak te zanima pošaljem ti ih.

Vladek je napisao/la:

Da ovo je neka totalna kopija Zinga pod imenom Prince i nema uljni hladnjak,ali on ti za ovaj uradak ništa ne smeta. Mislim da se prodaje i u Srbiji. Ova slika je od nelkog lika iz Poljske.
Imam još većih slika ove verzije crashbara, pa ak te zanima pošaljem ti ih.

Može, može.

Evo tu se nalaze slike zadnjeg crashbara:
http://www.bikepics.com/kymco/zing125/04/pics.asp

Klikneš na sliku i onda se ona otvori u novom prozoru, pa još jednom klikneš da se poveća.

Vladek, fala za link. Tu se već dosta dobro vide detalji.

Ajmo ljudi, jel itko na kraju radio crash za zinga?
Na ovim slikama mi se i ne svidja bas nest,ono nije to lose, al opet nekako je previsoko gore izbacen, dolje kod papucica i nema neke zastite, a i estetski mislim da bi bi bilo ljepse spustiti lukove prema dolje.

Ajd ako je netko radio ili negdje na netu naletio na jos kakve slike...?

Trazio bih nekog majstora ali prije toga moram imati kompletnu viziju, sliku ili makar crtez. Pretpostavljam da je i jako bitno znati gdje tocno treba biti vezan na sasiju?