MOTOR SE GASI NA VIŠIM OKRETAJIMA

Dakle. Gilera Cougar 125. Sve je na njoj tvorničko, serijsko. Mašina nije nikad otvarana. Radio sasvim normalno. Nakon nekih 150 km autoputa (80 - 90 km/h) ugasio se u vožnji. Stao sam upalio ga i nastavio voziti. Od tada se malo po malo počeo sve češće gasiti. Neda mi se više stajati, u vožnji stisnem kvačilo,upalim ga i nastavim voziti. Ali to me sad već živicira. Može li mi netko bar približno reći o čemu se tu radi. Kad idem na duže relacije preko 50 km tu i tamo kad oduzmem gas pukne iz auspuha ali tek ako sam duže vozio na višim obrtajima. Još nešto. Nekad kad se tako ugasi ja samo oduzmem gas i dodam a on proradi i nastavi voziti.

Molio bih vas za pomoć. Hvala svima koji odgovore. Inače, svidja mi se forum jako je zanimljiv i informativan

Ne znam ima li kakve veze ili sličnosti ali vrijedi pogledati. Naime, ja sam imao problem sa skuterom koji kada bi se ugrijao na radnu temperaturu u vožnji bi bilo sve 5. Međutim kada bi stao na semaforu i ponovo htio krenuti, dam gas a on ostane raditi na leru. Znalo se dogoditi da se i ugasi, ali stvarno rijetko. Ali to da nije primao gas bilo bi u 100% slučajeva nakon što bi bio ugrijan. Interesantno, na hladno mi to ne bi radio. U servisu su mi promijenili sve u vezi motora, filter goriva, auspuh, čistili filter i tko zna što još ali nije pomoglo. Na kraju je ispalo da probleme radi generator struje, ili dinamo ili kako se već to zove. Nešto što barem meni, a očito ni ovima u servisu nije isprava bilo za očekivati. Možda to nije u tvom slučaju, ali tko zna, ne kužim se u to, ali brijem da možda pri većim okretajima generator odlazi u nekakav šlus i to stvara probleme kod svječice i stvar crkne. Nakon onog što sam imao sa skuterom, više me ništa ne čudi. Mislio sam da nešto znam o motorima, kad tamo, trebao sam znati nešto o struji. Brijem da kad bi problem bio mehaničke prirode, kao pri većim okretajima treba više goriva, pa je nešto začepljeno i to ne ide, mislim da bi motor barem počeo trokirati prije nego što crkne. Ovako ako crkne samo najednom bez ikakve najave, možda je problem u struji.

Na karburatoru u čašici gdje se nalazi plovak ima jako mako goriva,dok voziš pod malim obrtajima sve je u redu ali kad pojačaš režim rada goriva neme dovoljno.

Uzroci mogu biti sljedeći : Prljav filter na slavini od goriva,velika količina prljavštine oko pomenutog filtera,začepljena slavina od goriva,velika količina vode u čašici plovka,od vibracija raštelan plovak pa rano zatvara diznu od dovoda i sl.

Uraditi sljedeče:odvrnuti diznu na donjem dijelu čašice na kojoj se obično nalazi gumeno crijevce i pustiti da isteče moguća prljavština iz plovka,ispustiti gorivo iz tanka,odvrnuti kompletnu slavinu sa filterom,isprati tank ( sa benzinom naravno )
očistiti mrežasti filter i na kompresoru produvati slavinu u svim položajima( pun+rezerva),sve to vratiti natrag na svoje mjesto.

Ako se ponovno bude gasio onda sam se ja gadno zaj..o,a ti ćeš znati da onda nije do plovka
Šala ....meni se to isto dešavalo i sve su bili uzroci od gore navedenih

A ako je nešto do struje tu ti ja nemam blage veze.

I meni se čini da je stvar u opskrbi gorivom...
Ja bi napravio sve to kaj Rocky preporuča a najviše
sumnjam na smeće i mulj u čašici rasplinjača...

Ako nije to, onda uvik može biti "struja", nekakav kontakt slab ili slično... Uostalom, daj malo povijesti motora - redovno servisiran? svjećice mijenjane?....

problem definitivno gorivo.prljav tank,prljava slavina goriva ili membrana na slavini, to očisti i vozi

skini gumu koja dovodi gorivo na karburatore ili slično.
uroni gumu u posudu koja je baždarena (npr ona za kolače kojom se mjeri ulje ili mliko)
upali motor i pusti ga da radi jednu minutu a svakih deset sekundi očitaj koliko je goriva isteklo
količina goriva u posudici bi se trebala povećavati ravnomjerno, ukoliko nije imaš problem sa dobavnom pumpom goriva

magna je napisao/la:

skini gumu koja dovodi gorivo na karburatore ili slično.
uroni gumu u posudu koja je baždarena (npr ona za kolače kojom se mjeri ulje ili mliko)
upali motor i pusti ga da radi jednu minutu a svakih deset sekundi očitaj koliko je goriva isteklo
količina goriva u posudici bi se trebala povećavati ravnomjerno, ukoliko nije imaš problem sa dobavnom pumpom goriva

Mislim da on nema pumpu jer je motor suviše mali za tako nešto ,mislim da je na prirodan pad i tlak u tanku.

rocky 61 je napisao/la:

Mislim da on nema pumpu jer je motor suviše mali za tako nešto ,mislim da je na prirodan pad i tlak u tanku.

koji to tlak u tanku?

klesoo je napisao/la:

rocky 61 je napisao/la:

Mislim da on nema pumpu jer je motor suviše mali za tako nešto ,mislim da je na prirodan pad i tlak u tanku.

koji to tlak u tanku?

Pa hidrostatski tlak valjda

Rocker-C je napisao/la:

Pa hidrostatski tlak valjda

Točno, hidrostatski tlak, ili visina stupca benzina iznad otvora za slavinu benzina.

Rocker-C je napisao/la:

klesoo je napisao/la:

rocky 61 je napisao/la:

Mislim da on nema pumpu jer je motor suviše mali za tako nešto ,mislim da je na prirodan pad i tlak u tanku.

koji to tlak u tanku?

Pa hidrostatski tlak valjda

palomas je napisao/la:

Rocker-C je napisao/la:

Pa hidrostatski tlak valjda

Točno, hidrostatski tlak, ili visina stupca benzina iznad otvora za slavinu benzina.

to je ok. Ja sam u u svojoj glupoj tintari zamislio nesto drugo.