Traže se papiri.

Dakle kao što stoi u oglasu,traže se papiri od MZ-a,godišta od 1965 - 1969,za 175 ccm,ako netko ima il zna nek se javi na 098 560 746,hvala.

Ako smijem ispraviti tvoj oglas jer pretpostavljam da je trebao ovako izgledati :

Traži se motocikl MZ-a,godišta od 1965 - 1969,za 175 ccm sa papirima .

deep je napisao/la:

Ako smijem ispraviti tvoj oglas jer pretpostavljam da je trebao ovako izgledati :

Traži se motocikl MZ-a,godišta od 1965 - 1969,za 175 ccm sa papirima .

...krivo, motor je več u garaži al nema papire

Al ovak kako ti to prezentiraš vuče na buduću kriminalnu radnju.

Krivo
to je kažnjivo

Da riješimo neke dileme,motor je kupljen u nekom malenom Istarskom selu al je vlasnik tog dotičnog motora pokojni več dugi niz godina a unuci htjeli bacit to ča jer je godinama stajao u nekoj šupi,oni neznaju di su papiri odnosno skoro pa nisu ni znali da taj motor još postoji,eto nadam se da su neke stvari sad jasne.

custom rider je napisao/la:

Da riješimo neke dileme,motor je kupljen u nekom malenom Istarskom selu al je vlasnik tog dotičnog motora pokojni več dugi niz godina a unuci htjeli bacit to ča jer je godinama stajao u nekoj šupi,oni neznaju di su papiri odnosno skoro pa nisu ni znali da taj motor još postoji,eto nadam se da su neke stvari sad jasne.

Nisam 100% siguran, al´ mislim da to možeš riješiti kod bilježnika.

btw 93. g. sam kupio brod bez papira, vlasnik nije umra veće je bio preko granice. Čerka ga je prodavala i bez problema smo to riješili kod Javnog bilježnika.

custom rider je napisao/la:

Da riješimo neke dileme,motor je kupljen u nekom malenom Istarskom selu al je vlasnik tog dotičnog motora pokojni več dugi niz godina a unuci htjeli bacit to ča jer je godinama stajao u nekoj šupi,oni neznaju di su papiri odnosno skoro pa nisu ni znali da taj motor još postoji,eto nadam se da su neke stvari sad jasne.

I šta ti sad tu mogu pomoći dokumenti od nekog sasvim drugog MZ-a...

Ali ako kupiš drugi MZ u lošem stanju ali s dokumentima, onda možeš eventualno prebaciti
sve ono kaj je dobro s tog tvog MZ-a na taj drugi , friško kupljeni ali loš...

Sve ostalo ne smiješ ili smiješ ako te ne uhvate...

...mislim da u policiji postoji baza ukradenih motornih vozila gdje se može pogledat dali ima potrage za takvim motorom, ako nema policija ti može izdat tzv. PP- papire s novim brojem karoserije i s tim papirima urednom registriraš motor..
...to mi je priča jedan forenzičar iz Splita dal je istina stvarno neznam, ali ima logike...

mene zivo zanima jesi li ti uopce posjeto drotarnicu i nekog upitao kako se to rjesava?

klesoo je napisao/la:

mene zivo zanima jesi li ti uopce posjeto drotarnicu i nekog upitao kako se to rjesava?

Zašto bi kad je jednostavnije i brže riješit drugim papirima tko se još uzbuđuje zbog jednog više KD-a krivotvorenja

Danas sam bio na cugi sa frendom googlom (znaju ga neki sa foruma) i on kaže sljedeće:
C/P sa stranice:http://www.mreznica.hr/

KAKO LEGALIZIRATI OLDTIMER BEZ PAPIRA?

U našoj državi postoji odredeni broj vlasnika oldtimera koji svoja vozila ne mogu registrirati jer za njih ne posjeduju pravovaljanu dokumentaciju (vlasnicku knjižicu, prometnu dozvolu ili racun). U najvecem broju slucajeva bivši vlasnik je nepoznat ili više ne postoji, a dokumenti su izgubljeni. Takoder postoji dio vozila koja su ilegalno uvezena u bivšu državu i nikad nisu registrirana na ovom podrucju. Legalizacija gore navedenih vozila može se obaviti iskljucivo sudskim putem.

Dakle, sadašnji vlasnik oldtimera mora tužiti bivšeg vlasnika (ukoliko je on poznat i stvarno postoji) ili osobu s kojom ce se dogovoriti da ce ona u postupku biti protustranka. Sastav ovakve tužbe je vrlo jednostavan i vlasnik oldtimera može ju pripremiti sam, a kako bi izbjegao odvjetnicke troškove.

Primjer tužbe:
Opcinskom sudu u (mjesto)

Predlagatelj: ( ime i prezime vlasnika i adresa)
Protustranka: (ime i prezime, adresa)

U svezi dokazivanja vlasništva nad vozilom ( marka i tip vozila)proizvedenim _____ godine, predlagatelj naznacuje kao protustranku (ime i prezime i adresa).Predlagatelju je od protustranke poklonjeno vozilo prije ____ godina. Protustranka je predmetno vozilo kao neispravno imao kod sebe ( 20-30) godina, tako da dokumentacija o prethodnom vlasniku vozila, kao i dokumentacija koja je vezana uz to vozilo ne postoji.U bitnom kao predmet odnosno bivši vlasnik vozila može se uzeti jedino protustranka. S obzirom da je predlagatelj svoje vlasništvo nad vozilom stekao od protustranke, to

P R E D L A Ž E


1. da se ovaj prijedlog uzme kao tužba u kojoj je predlagatelj tužitelj, a protustranka tuženi
2. da Sud u provedenom postupku donese sljedecu

P R E S U D U

Utvrduje se da je tužitelj ( ime i prezime,adresa, JMBG) vlasnik vozila marke _________ , tip ___________, boje __________, broj šasije______________, proizvedenog u ( država proizvodnje), godine ________, s (vrsta motora), obujma ______ ccm, snage ______ kW, što je tuženik (ime i prezime, adresa) dužan priznati, te izdati tužitelju ispravu sposobnu za prijenos vozila na ime i vlasništvo tužitelja, a koju ispravu u suprotnom zamjenjuje ova presuda, te se nalaže MUP-u, policijskoj postaji (po mjestu boravka tužitelja), odjelu za registraciju vozila, da na temelju ove presude izvrši registraciju opisanog vozila na ime i vlasništvo tužitelja, te da mu izda prometnu dozvolu, knjižicu vozila kao i registracijske plocice, sve u roku 15 dana.
Potpis predlagatelja:


Nakon predaje ovako srocene tužbe u sud, bit ce zakazano rocište. Praksa je pokazala da se ovakvi postupci mogu riješiti vrlo brzo na manjim opcinskim sudovima gdje je broj predmeta mali. Brzina postupka ovisi o samom sucu. Tako je bilo primjera gdje su postupci završeni samo na jednom rocištu, a bilo je i primjera gdje je sudac za drugo rocište zakazao saslušanje dva svjedoka, a potom i vještacenje vozila i identifikacijskih brojeva od strane sudskih vještaka. U prvom slucaju sudac je uzeo i minimalnu vrijednost sudske pristojbe te je cijeli postupak koštao samo 200,00 Kn (postupak je voden na manjem opcinskom sudu i trajao je svega 30-ak dana od dana podnošenja tužbe), dok je u drugom slucaju postupak koštao više od 2.000,00 Kn (postupak je voden na vecem sudu i trajao je gotovo dvije godine od dana podnošenja tužbe).

Na upit suca o vrijednosti spora svakako ne treba izjaviti da je vozilo preskupo, vec da je vrijednost cca 1.000,00 Kn, a zbog visine sudske takse. Takoder, ako je parnica završena na prvom rocištu dobro je da se na samom rocištu protustranka odrekne prava žalbe jer ce u tom slucaju presuda odmah biti izvršna, tj. moci ce se po primitku presude odmah registrirati vozilo.

Nakon što je vlasnik zaprimio presudu, na vrijednost vozila treba platiti porez u Poreznoj upravi po mjestu boravka tužitelja, sada vlasnika. Buduci Porezne uprave ne raspolažu katalozima na osnovu kojih bi mogli odrediti vrijednost oldtimera, treba napraviti procjenu vozila. Procjenu može obaviti gotovo svaka auto-kuca koja se bavi prodajom vozila. Praksa je pokazala da se u prometu oldtimera u RH obicno kao vrijednost vozila stavlja iznos 1.000,00 – 2.000,00 Kn. Na taj iznos Porezna uprava razrezat ce 5% poreza, a po uplati Uprava ce presudu ovjeriti zelenim žigom. S ovako ovjerenom presudom moguce je napraviti tehnicki pregled, a stanica za tehnicki pregled vozila izdat ce registarsku oznaku, vlasnicku knjižicu i prometnu dozvolu, koje je potrebno ovjeriti u policijskoj postaji navedenoj u presudi.

Tehnicki pregledi ne posjeduju u svojim evidencijama tehnicku dokumentaciju za vecinu oldtimera. Savjetuje se stoga uz vozilo donijeti neku brošuru ili knjižicu s uputstvima ili pak izvuci podatke putem interneta za tip vozila koji se registrira. Konkretno, radi se o podacima koji su potrebni za popunjavanje rubrika u prometnoj dozvoli i vlasnickoj knjižici.

Pri registraciji vlasnik oldtimera ima pravo na 90%-tni popust na posebnu naknadu za okoliš. Popust se ostvaruje ako ima potvrdu Oldtimer kluba u kojoj je potrebno navesti vrstu vozila, godinu proizvodnje i br. šasije, uz obrazloženje da vozilo ima status povijesne vrijednosti koji je steklo na osnovi svojih tehnickih, konstrukcijskih i dizajnerskih znacajki.



Ili misliš da možeš kupiti papire za manje love?

...e ovo je odgovor na pitanje

vrlo poučno-ko zna zna

...hvala na mudrim odgovorima ,krečemo u akciju sa birokraciom,a što se tiče papira to se može vrlo lako riješit da se prijavi na Mupu i objasni situacija i prekucaju se brojevi i sve legalno i kulturno,to je naibrži put,al ako se ne nađu oda ide druga priča,hvala ...

custom rider je napisao/la:

...hvala na mudrim odgovorima ,krečemo u akciju sa birokraciom,a što se tiče papira to se može vrlo lako riješit da se prijavi na Mupu i objasni situacija i prekucaju se brojevi i sve legalno i kulturno,to je naibrži put,al ako se ne nađu oda ide druga priča,hvala ...

Moram te upozoriti da si u zabludi jer bez procedure nema legalizacije , a pojam prekucavanja brojeva niti u jednoj opci ne dolazi kao legalan čin .

Ili kupiš ramu sa brojevima i papirima , prebaciš dijelove sa postoječeg motora , kako ti je već neko savjetovao to ti je jedno od rješenja ili ideš legalnim putem i stekneš vlasništvo nad motorom koji nema papire , a u tvom je posjedu .

Pa da, istina ali nemreš postati vlasnik vozila bez dokumenata jer samo dokumenti i broj šasije
na vozilu dokazuju da je upravo to isto vozilo koje je navedeno u kupoprodajnom ugovoru ...

Možeš ga imati u garaži i tvrditi da si ga platio i da je zbog toga "tvoje" ali nemreš to ničim
dokazati da se radi baš o tom vozilu jer nemaš dokumente vozila...

Jer ako ti "pokuca" policija na vrata i pita kaj je ono u garaži i čije je to, jedino sa čistim
dokumentima dokazuješ da si legalni vlasnik vozila...

No dobro...

...sve se može ja sam to napravio na autu i mup mi je prekucao brojeve i dobio sve legalno i čisto i taj se auto vozi i dan danas bez problema jer ima uredne papire,ništa nije nemoguče ako se to stvarno želi...

Može lock na ovu temu saznao sam sve što mi treba hvala.

Cisteci malo po oglasima, nadjoh i ovaj, pa ako netko ima nesto pametno za dodati... tko zna, nekome mozda i zatreba neka informacija...