...problem s anlaserom, kymco venox!!

e ovak, prije par dana vani lijepo suncano vrijeme reko idem se provozat, sjednem na motor da cu ga upalit, a kad ono anlaser zuji nece uopce okrenut, pokusam ponovo sad jos gore zuji,krči (šrota) sve mi je muka dosla ali ga nekak okrene i motor upali!!
Odem se provozat, vratim se nazad ugasim ga i probam ponovo upalit,ali opet isti slucaj poludio sam !
... zvao sam danas ovlasteni servis veli mi lik da im je to boljka i da su imali par takvih slucajeva, i da je novi anlaser skup ko vrag, al mi nije znao rec kolko,pa da ga sutra nazovem jer sam zvao na kraju radnog vremena!!!
Zanima me dali je netko od vas koji vozite venoxa imao takav problem, a ako je imao kako ga najbolje i najjeftinije rijesiti!
...hvala

Ja nisam jos imao problema,ali moj je nov...cuj,pokusaj sa rabljenim anlaserom,znao sam po oglasnicima vidjet venox-a u dijelovima da se prodaje...cuo sam da su za venox-a opcenito jako skupi djelovi tak da...

To ti ne znam, ali znam da autoelektričari svi rade reparature anlasera, ubacuju nove brončane i mesingane pikse i ostalo. Eto možeš se i tamo raspitati za cijenu usluge.

Anlaseri se ne otpisuju baš tako lako, prvo treba vidjeti u čemu je problem. Možda relej za startanje nema više dobar kontakt, pa anlaser ne radi snagom kojom bi trebao. Možda su otišli ležajevi (pikse),četkice, ili je problem na zupčaniku..

Btw, za Aquilu novi anlaser košta cca. 300 kn.

jesi provjerio da ti akumulator nije mozda prazan?

za početak skini i rastavi anlaser, vidi što je s njim

ako se ne usudiš sam, najbolje da voziš auto električaru

merla je napisao/la:

jesi provjerio da ti akumulator nije mozda prazan?

baš to htjel napisat
vidi prvo bateriju jer ako ti padne napon ispod ili blizu 12V onda samo zavrti anaser a ne ubaci zupčanik to se meni dogodilo napon baterije 12,10V

...akumulator je nov, kupljen prosle god u 10mj, po zimi sam ga izvadio i spremio na toplo, mislim da nije problem u njemu jer je motor palio iz prve!

2palomas i lord rekao mi je frend isto da se ne zaletavam s novim nego da prvo pogledam kaj je, sutra cu ga skinut rastavit pa vidjet u cem je frka samo se nadam da nije nis strasno!

[quote="besni007"]...akumulator je nov, kupljen prosle god u 10mj, po zimi sam ga izvadio i spremio na toplo, mislim da nije problem u njemu jer je motor palio iz prve!

svejedno mislim da bi ti bilo dobro provjerit akomulator pogotovo kaj je cjelu zimu stajal ....

[quote="saky00"]

besni007 je napisao/la:

...akumulator je nov, kupljen prosle god u 10mj, po zimi sam ga izvadio i spremio na toplo, mislim da nije problem u njemu jer je motor palio iz prve!

svejedno mislim da bi ti bilo dobro provjerit akomulator pogotovo kaj je cjelu zimu stajal
....

...ok, sutra cu to prvo projerit prije svega pa cemo vidjet!! hvala

Slično mi je bilo na Viragu ,napuni prvo akomulator pa probaj ponovo.

da

naravno da bi se prvo trebalo provjeriti da je akumulator pun i ispravan, to sam previdio.... :|

več kad se vrtimo oko anlasera, kako ga nisam do sada imao priliku rastavljati, pitam se da li radi na istom principu kao i anlaser automobila?

- napajanje elektromotora zasebno, a aktivira ga zavojnica koja ujedno i 'gurne' zupčanik ?

kao osnova polazi se od napona baterije.Ako je napon manji od 12.4 volta znači da je akumulator napola prazan.Nije dovoljno samo izvaditi akumulator zimi nego ga povremeno trošiti s nekom običnom žaruljom te ga poslije napuniti.Savjet je bar jednom mjesečno tako nešto napraviti.
Ja imam venoxa koji je napravio oko 45000 km. te nisam imao još problema sa anlaserom.
Prednost venoxa je u tome što ne treba puno verglat za upalit a za razliku od klasičnog anlasera ovaj ne koristi tako veliku amperažu nego radi kao obični elektromotor.Tako za takove anlasere ne trebaju biti tvrde četkice kao kod anlasera auta.

.koshchall. je napisao/la:

več kad se vrtimo oko anlasera, kako ga nisam do sada imao priliku rastavljati, pitam se da li radi na istom principu kao i anlaser automobila?

- napajanje elektromotora zasebno, a aktivira ga zavojnica koja ujedno i 'gurne' zupčanik ?

Ne, ako misliš na bendiks kakve imaju anlaseri kod automobila, toga nema na motorima. U blizini akumulatora nalazi se relej za anlaser, koji uključuje struju koja zavrti rotor anlasera. Kraj osovine analasera je nazubljen, i stalno je u spoju sa večim zupčanikom u motoru. Taj zupčanik je povezan preko kuplunga anlasera, koji proradi samo kad se anlaser zavrti.

Dakle, anlaser je dosta jednostavniji, nema bendiksa i nema guranja zupčanika na kraju osovine.

majstore kaje bilo na kraju