Venox trza u trecoj brzini.

Ne znam koji mu je klinac i sto mu se dogadja, jest da nisam dugo mjenjao filtere i ulje, kao i svjecice, ali ne znam koji se klinac dogadja. Da je do goriva bilo bi u svakoj brzini.
Ali jednostavno pocne trzati u nekim intervalima kada dodajem gas, dokle je gas konstantan, nista, cim pocnem dodavati gas kako motocikl ubrzava tako on pocinje sve cesce cukati tj trzati... koji mu je klinac?

mjenjaj svjećice. onda dalje

Provaj svječice staviti nove i očistiti filter zraka.

Možda ti zalijeva svječicu s benzinom...

probaj pregledat jesu li oni(ne mogu se ovako rano sjetiti kako se zovu) konektori koji idu na bobinu čvrsti(znaju se one limice raširiti pa kontakt nije dobar) a ako nije to onda su vjerojatno svjećice.

kolege su vjerovatno u pravu.imam zinga i dok nisam namjestio zazor zezao je na isti način!!

il su svječice ili prljavi filter zraka

Hvala svima na savjetu

Ja i kolega mehanicar smo malo provjerili ulje i filter ulja i nismo nasli nikakvih spenova jer smo pomislili prvo na sajbu trece brzine ali bilo bi pun klinac spenova da se raspada. Onda smo skinuli svjecice,no on je rekao da su...kako tako u redu ali ipak misli da je do svjecica i da njih pod hitno promjenim,jer ipak sumlja na njih ako je sve ovo u redu.
Podigli smo motor i prebavivali sve brzime. osluskivao je motor i kaze da u svim brzinama radi savrseno, i kad je motor podignut nije trzao u trecoj jer vjerovatno nije bio pod opterecenjem.
A kaze da treca nekako najvise trpi opterecenja u voznji i ako svjecica i malo izgubi znage, moze biti to to.

Hvala jos jednom svima.

P.S. NGK iridijum jace svjecice dali se isplati uopce stavljati na njega? Jer ne preporuca se prejake svjecice.

Ja bi ih stavio

svjecice promjenjene, filter cist... al isto.

Jedino nisam provjerio te konektore na bobini (ne znam di se to nalazi)... al sve se bojim da nije do mjenjaca...

Trebale bi bit ispod tanka,al kolko se sjećam neko je već pisao na nekom forumu da ga
jebe venox u trećoj

Ima na motori.hr i cak sam ja odgovorio na taj post, ali i to sto sam odgovorio nije to to . Bojim se da nije ono od 500evra...

Ispuši ili zamjeni filter zraka, te stavi malo aditiva u gorivo.... Pregledati i očistiti kleme na akumulatoru, te kleme od struje koje vode prema mašini.... uglavnom očisti sve klemane spojeve. Provjeri koliko ti alternator fila, provjeri da li ti je akumulator pun, promjeni filter goriva.... i to je to. Pa tek onda dalje. Možda te i masa negdje jebava ... ja tu i tam pregledam te neke spojeve i po potrebi pritegnem i očistim.
Vjeruj mi pričam iz iskustva ... sve sam to slično prošao. Ima posla oko toga, ali ako to napraviš ondda znaš na čemu si.

Ma sve to 5, ali zasto samo treca brzina, i trza kao da blokira lanac...tj nesto u mjenjackoj kutiji nije ok...

Kada smo podigli motor i ubacili u trecu radio je ful sve 5, cim je opterecenje doslo tj cim se pocnes voziti... problem.

Vida je napisao/la:

...tj nesto u mjenjackoj kutiji nije ok....

Poznat mi je ovaj problem od ranije, još dok sam vozio neke druge motore. Kad ubaciš u treću brzinu, zupčanici se međusobno ne ozube dovoljnom površinom, i baš kad motor treba najjače potegnuti, iskoči iz brzine.

S vremenom to ide sve na gore, na kraju treba rastaviti motor na dvije polovice, promjeniti zupčanike i šalt-vilicu treče brzine. Nije velik materijalni trošak, ali ima puno šrafanja.

Na početku pomaže način šaltanja - kod promjene brzina ne treba raditi kratke hodove polugice mjenjača i brzo otpuštati kuplung, nego duže držati kuplung i polugicu mjenjača duže potiskivati - vući na gore, sve dok se ne osjeti da su se zupčanici sasvim ozubili.

Ako ti to može biti neka utjeha, iskakanje iz treče brzine je najčešči problem kod mjenjača skoro na svim modelima. Ti dijelovi se najbrže habaju, zato treba koristiti što kvalitetnije ulje, makar na čepu obično piše samo SAE 10W -40...

Ulje je zadnja stavka na kojoj se štedi...

isti problem sam imao samo meni nije trzao u trćoj jer moj brusli ima turnceler pa sam skužio da trza na cca 3500-4000 okretaja i nakon pregleda i promjene svjećica i ostalih p...skužili smo da klemica na bobini ima lufta i na tom broju okretaja trza.

Vida je napisao/la:

svjecice promjenjene, filter cist... al isto.

Jedino nisam provjerio te konektore na bobini (ne znam di se to nalazi)... al sve se bojim da nije do mjenjaca...

bobinu ćeš nać tako da pratiš kablove od svječica

...to trzanje sigurno nije zbog mehaničkog uzroka jer bi onda trzao i bez opterečenja...
Struja, mase, kontakti, vlaga, "platine?", opskrba gorivom, zrak, vacuum, kablovi probijaju, kontakt brava, osigurači, itd, itd...

Hvala puno svima na pomoci, sljedeci tjedan rastavljamo motor komplet pa cemo pregledati sve.

Ako jos netko ima nekih saznanja slobodno neka napise.

Puno hvala jos jednom.

I tko ide na monsterse vidimo se tamo

Evo obavijesti...

99% je šajba trece brzine, ali...nisu zubci

kako mi je objasnjeno ono sto ulazi u ono , u jednom djelu se ishaba, utisne, prelomi ili sta vec,uglavnom sitna glupost zbog koje se mora rastaviti cijeli motor da bi se doslo do nje.

Ta glupost se NE mora mjenjat, mozda samo taj "zub" od njih tri samo malo izbrusiti ili poravnati (ali preporucljivo je promijeniti).

Dio nije skup,ali naravno postoji druga strana price. S obzirom da je sitna pizdarija kao sto sam gore napisao u mjenjacu, mora se rastaviti cijeli motor, tj skiunti sa rame i tu dolazi ono CJENA RADA 1 SATA U SERVISU.

Motor treba rastavit kompletno da bi se do jeb... pizdarije doslo...15 sati minimalno ce mi zaracunati 1500kn u najboljem slucaju da je sat 100kn, djelovi, brtve... cca...1500kn...
to je sve moja procjena

i onda pokusam naci kymco servis u Osijeku:

Kridoma... salje me u pozegu (oni ne rade tako velike zahvate)
Dundovic...vise ne radi...
Auto-Osijek pocinje tek za 15 dana raditi kymco servise, covjek 10 godina radi sa kymcom i ON nije siguran u to moze li to napraviti, ali raspitat ce se o cemu je problem i dali se netko s time susretao... i javit ce mi hoce li moci
Hugo...nebi hvala vise


jos jedino Škaro moto nisam nazvao i Javu... al kak mi se cini...

Sve je to dio ovog sporta...


Ima tko sta pametno za rec, savjetovat?

Nazovi Violu pa pitaj,moj savjet odi kod nekog majstora pa probajte nešto iskemijat.
Možda se da istokarit ili nešto,servis je pun k...c para.

a maki?????

Pa maki i ja smo ga danas rastavljali, gledao je, zvao... al nema jednostavno toliko vremena.Pricekat cu jos par dana pa cu vidjet sto ce mi ovi rec.

Znači, ipak je mehaničke prirode...
A zakaj me slušaš, ja ti nemam pojma o motorima...

Vida, da li bi htio nazvati majstora Liju? Ljudi mu dolaze i motore šaljuna servis iz cijele Hrvatske pa i Bosne! Pitaj porazgovaraj....

Ako da javi mi se na PP.