svječice

evo sam danas otkrio da je na mom motoru ukupno 4 sviječice tj, dvije po cilindru (twin spark). dosad sam bio u uvjerenju da imam po jednu.
jeli i u ostalim V-2 motorima ima 4 svičice

Hyosung Aqula također ima 4 svijećice, ali može normalno raditi samo sa dvije. Druge dvije su rezerva, voze se u torbici tek toliko da vide malo puta...

palomas je napisao/la:

Hyosung Aqula također ima 4 svijećice, ali može normalno raditi samo sa dvije. Druge dvije su rezerva, voze se u torbici tek toliko da vide malo puta...

magna je napisao/la:

evo sam danas otkrio da je na mom motoru ukupno 4 sviječice tj, dvije po cilindru (twin spark). dosad sam bio u uvjerenju da imam po jednu.
jeli i u ostalim V-2 motorima ima 4 svičice

imam i ja 4 svječice...

Al imam još i viška neka 2 cilindra, neznam za šta to služi...

Kako je Magna ponosan što je otkrio tu informaciju da je odma novi topic morao otvorit

ma kad sam skidao poklopce ventila nije mi bilo jasno kakvi su to kablovi od svićica i idu jako duboko, jako su nepristupačni. mislio sam da je nekakav senzor ili slično. poslije sam prevrtio servis manual i sheme i otkrio da stvarno ima četiri svičice i stvarno me je zabezeknulo

PA ti vozi hondu

Honda ti je napaljena

To sa četiri svječice sam čuo od kolege ljetos kad je čistio svječice . ja samo znam da ja imam tri jednu rezervnu sam posudio i sad sveukupno imam tri .

jel to kao na mom puchu jedan cilindar dva klipa dvije svječke sve je moguće . Ja vjerujem da ima 4 svječke jer sam tu informaciju već čuo . Nisam provjeravo , ali bolje vjerovat nego ...

Prijatelju, vidiš da su ljubomorni, to je ipak ACE, nisu zaništa stavili četiri.

deep je napisao/la:

To sa četiri svječice sam čuo od kolege ljetos kad je čistio svječice . ja samo znam da ja imam tri jednu rezervnu sam posudio i sad sveukupno imam tri .

jel to kao na mom puchu jedan cilindar dva klipa dvije svječke sve je moguće . Ja vjerujem da ima 4 svječke jer sam tu informaciju već čuo . Nisam provjeravo , ali bolje vjerovat nego ...

Ma vjerujem i ja... Frend kaže da i njegova shadowica ima, doduše njegova je '84, al isto dvije svječice po cilindru...

Poshto vidim da ima svakakvih komentara i neki ocito ne vjeruju magninoj prici , moram potvrdit najozbiljnije da VT750 stvarno ima po dvije svjecice po cilindru. Jedna je s vanjske strane i vidljiva je dok je druga dosta sakrivena i nepristupacna ali se ipak mozel dosta lako zamjenit s adekvatnim kljucem za svjecice. Ja imam originalni kljuc koji je doshao s kompletom osnovnog alata uz motor a taj kljuc ima na vrhu jednu gumicu koja se chvrsto nabije na vrh svjecice i svjecica ostane zaglavljena u njoj kad se odsharafi tako da se moze izvuc van.

hmm... kod mene 2, mislim da bi mu 4 bile previse .

I da dobio sam preporuku za neke Lithium ili tako nekako... kao da su best buy u svemu.

Ima li netko iskustva s njima...navodno 160kn komad

mavenox je napisao/la:

hmm... kod mene 2, mislim da bi mu 4 bile previse .

I da dobio sam preporuku za neke Lithium ili tako nekako... kao da su best buy u svemu.

Ima li netko iskustva s njima...navodno 160kn komad

Samo se dobro raspitaj prije nego ih kupiš.. U desetom mjesecu sam u Austriji kupio 4 ngk iridium sviječice za 400 kn na popustu, dvije stavio na svog maraudera i tek sad saznao da je to bila nepotrebna investicija i da za moj motor su bolje obične... Imate li drugačija iskustva??

ces1 je napisao/la:

Imate li drugačija iskustva??

NGK svijećice jesu japanske, samo što su oni u međuvremenu pokupovali razne tvornice ili pogone po Europi, koje danas proizvode svijećice pod njihovim brandom... Tako da sada postoje i njemačke i turske NGK svijećice.

DENSO su original japanske svijećice, traju dosta duže, i pouzdanije su od NGK. Za godinu dana korištenja istroše se puno manje, a NGK nakon jedne godine ima vidljivo tanje elektrode, i veči zazor.

Ja koristim neke NGK svjecice po 29kn komad i nisam primjetio nikakve probleme s njima , mijenjam ih svaki put prije pocetka sezone voznje , cak mi ih je zao bacit jel kad usporedim s novom nema nikakve razlike osim shta su korishtene
Mislim da bacanje novca na neke skupe svjecice nema smisla ako moj motor nemre iz njih izvuci onaj maksimum koji one nude.

I moja honda ima 4 svjećice, zamisli )
Imala je i vt 600 c iz '97 koju sam donedavno vozio. Ja sam to skužio dosta prije jer sam spreman za cestovne polugeneralke tako da furam koji rezervni dio uvijek sa sobom.
Kad bi mi netko znao objasnit zašto dvije po cilindru?
I kako onda ne troši više benzina?

Još se i danas vode stručne rasprave, dali i koliko sustav sa dvije sviječice doprinosi i stvarno pomaže boljoj učinkovitosti takvog motora...

Dvije iskre (na dva različita mjesta) u cilindru doprinose boljem paljenju i bržem sagorjevanju smjese, pa takav motor može raditi i sa siromašnijom smjesom. Zbog toga i kut paljenja može biti nešto manji, nego kad iskra dolazi samo sa jednoga mjesta.

Iridijum da tocno. My bad.

Ne znam ja sam cuo dosta dobrih pohvala na njihov racun...

I ja imam dvije NGK kao "bolje" i cijena ima je ngdje cca 60kn mislim, ne sjecam se vise.

Znaci DENSO se preporuca?

e magna magna, pa jel ti minjaš svjećice uopće :lol:

ne , zašto bi minja , ja vizim hondu

mavenox je napisao/la:

Znaci DENSO se preporuca?

Ja sam na početku prošle sezone primjetio da godinu dana stare NGK sviječice izgledaju prilično istrošeno, sa stanjenim elektrodama i povećanim zazorom. Stavio sam stare DENSO svijećice, koje su već prošle barem duplu kilometražu, i odmah se primjetilo poboljšanje - mirniji rad motora i bolji odaziv na dodavanje gasa.

Kasnije sam nabavio nove DENSO svijećice, i više uopće ne mislim kupovati NGK. Izgleda da sam se ja namjerio na tursku verziju NGK, koja se je prodavala u "Auto Krešo", i na koju su se mnogi ljudi požalili.

palomas je napisao/la:

mavenox je napisao/la:

Znaci DENSO se preporuca?

Ja sam na početku prošle sezone primjetio da godinu dana stare NGK sviječice izgledaju prilično istrošeno, sa stanjenim elektrodama i povećanim zazorom. Stavio sam stare DENSO svijećice, koje su već prošle barem duplu kilometražu, i odmah se primjetilo poboljšanje - mirniji rad motora i bolji odaziv na dodavanje gasa.

Kasnije sam nabavio nove DENSO svijećice, i više uopće ne mislim kupovati NGK. Izgleda da sam se ja namjerio na tursku verziju NGK, koja se je prodavala u "Auto Krešo", i na koju su se mnogi ljudi požalili.

Meni je kao što znate izgorio top od prvog cilindra i nakon servis je kriva svjećica. NGK koja je prošla 200, 300 km. I na palomasovu preporuku kupio denso i fakat se čuje i osjeti razlika i na mom malom motorinu...

Hvala palomas!

Hmmm, kod mene su NGK i nikakvih problema, nakon sezone su i dalje ok, a sad su stigle i iridiumke pa bi to trebalo još bolje sve izgledati ( u teoriji ) al' opet ove NGK sve nabavljam iz Britanije .....

btw. ima'l neko da je primjetio neku razliku u potrošnji/snazi/startanju i sl. nakon zamjene običnih sa iridiumkama ? baš me zanima šta mogu očekivati u praksi

cityn je napisao/la:

ima'l neko da je primjetio neku razliku u potrošnji/snazi/startanju i sl. nakon zamjene običnih sa iridiumkama ?

Čitao sam iskustva nekih koji su ugradili iridiumke na svoje motore, i rekli su da se ne osjeti skoro nikakva razlika u ponašanju motora, a za potrošnju nemam informacija.

palomas je napisao/la:

cityn je napisao/la:

ima'l neko da je primjetio neku razliku u potrošnji/snazi/startanju i sl. nakon zamjene običnih sa iridiumkama ?

Čitao sam iskustva nekih koji su ugradili iridiumke na svoje motore, i rekli su da se ne osjeti skoro nikakva razlika u ponašanju motora, a za potrošnju nemam informacija.

Napravio sam nekih 3000 kilometara sa ngk iridium (Japan) i nisam primjetio nikakvu razliku u snazi i potrošnji.. Jedino kaj mi se dva puta upalila lampica za temperaturu za vožnje gradom nakon izmjene, sad ne znam dal to ima kakve veze za novim svječicama...

Probat ću i ja stavit obične denso...