Servis na 24000 km DragStar -ica 650 / 1100

Pitanje koje ću postaviti logički se nameće . Bliži mi se servis na 24000 km i informiran sam što treba činiti serviser u tom slučaju . Plan servisiranja postoji propisan od proizvođaća i to nije sporno . Stvar koja bi mogla biti sporna i iz koje ovo proizlazi je postupanje servisa po planu servisiranja .

Nisam skeptik , ali me zanima ima li netko od članova foruma račun na kojem je taksativno nabrojano što je rađeno u servisu upravo na ovoj kilometraži ?

Pretpostavljam da bi netko tako što morao imati pa neka podastre kako bih mogao napraviti usporedbu propisano - učinjeno .

Molim nemojte spominjati imena servisa jer ime u ovom kontekstu nije bitno .

deep je napisao/la:

Pitanje koje ću postaviti logički se nameće . Bliži mi se servis na 24000 km i informiran sam što treba činiti serviser u tom slučaju . Plan servisiranja postoji propisan od proizvođaća i to nije sporno . Stvar koja bi mogla biti šporna i iz koje ovo proizlazi je postupanje servisa po planu servisiranja .

Nisam skeptik , ali me zanima ima li netko od članova foruma račun na kojem je taksativno nabrojano što je rađeno u servisu upravo na ovoj kilometraži ?

Pretpostavljam da bi netko tako što morao imati pa neka podastre kako bih mogao napraviti usporedbu propisano - učinjeno .

Molim nemojte spominjati imena servisa jer ime u ovom kontekstu nije bitno .

to bi trebalo biti ispisano pod normalno. Na radnom nalogu treba biti ispisana svaka stavka. To uopce nije problem, ali kako biti siguran da je to i ucinjeno??? Meni je leek stavio u popis i filter ulja, a nije ga promijenio!!!! Sto je sa svjecicama ili npr. kocionom tekucinom, ne smijem ni pomisliti....
Garancije bas i nema, osim povjerenje u servisera.

Do sada sam vidio svakojake radne naloge i račune i vjeruj tako su šturi da recimo na nekima stoji jedna prosta rečenica i cifra koja ruku na srce uopće nije mala .

To da nešto mora stajati pod normalno , danas više ništa nije normalno .

deep je napisao/la:

Do sada sam vidio svakojake radne naloge i račune i vjeruj tako su šturi da recimo na nekima stoji jedna prosta rečenica i cifra koja ruku na srce uopće nije mala .

To da nešto mora stajati pod normalno , danas više ništa nije normalno .

zahtijevaj specifikaciju troskova + radne sate po normativu!!! Mora biti ispisana i voda za pranje!

meni serviser još vrati 3 dcl ulja ,niš ne naplati i pokloni nove žarulje :lol:

medo je napisao/la:

meni serviser još vrati 3 dcl ulja ,niš ne naplati i pokloni nove žarulje :lol:

sto ti je tata serviser?

klesoo je napisao/la:

medo je napisao/la:

meni serviser još vrati 3 dcl ulja ,niš ne naplati i pokloni nove žarulje :lol:

sto ti je tata serviser?

ne nego idem u pravu firmu

deep je napisao/la:

Pitanje koje ću postaviti logički se nameće . Bliži mi se servis na 24000 km i informiran sam što treba činiti serviser u tom slučaju . Plan servisiranja postoji propisan od proizvođaća i to nije sporno . Stvar koja bi mogla biti sporna i iz koje ovo proizlazi je postupanje servisa po planu servisiranja .

Nisam skeptik , ali me zanima ima li netko od članova foruma račun na kojem je taksativno nabrojano što je rađeno u servisu upravo na ovoj kilometraži ?

Pretpostavljam da bi netko tako što morao imati pa neka podastre kako bih mogao napraviti usporedbu propisano - učinjeno .

Molim nemojte spominjati imena servisa jer ime u ovom kontekstu nije bitno .

Nisam bio kod ovlaštenog servisera, ali sa svog stajališta pokušat ću ti odgovoriti na pitanje.

- Račun servisera sa popisom ugrađenog/utrošenog materijala sa normativom radnih sati, osobno mi ništa ne znaći.
Znaći mi samo kad se uvjerim da je djelove/materijal ugradio a ono nevidljivo tipa štelanje ventila, podešavanje karba...to im jednostavno ne virujem ako nisam vidio svojim očima. Ima ih koji ne dobiju niti račun servisera, da ne govorim da pojedini niti ne znaju gdje je filter ulja (1100) dali je karb ili elektronika....
Držim se popisa iz manuala i uvik dodam ono što mislim da je potrebno. Redovno minjam ulje i filter (cca4,5 tkm) a sve ostalo pomalo d ami nije dosadno.
btw Kako sam i prije i jednom postu naveo, između ostalih poslova u firmi, vodim održavanje vozila i mopeda i radim sa serviserima svih branša...ja im ne vjerujem, svaki će te zahebati a najprije prijatelj ili poznanik.

Kao serviser bolje rećeno bivši serviser mogu procjeniti da li je na nečemu rađeno ili nije ,tako da se i u slučaju ne pridržavanja plana servisiranja mogu argumentirano reagirati . Zanimljivo je da ovo što se spominje štelanje ventila i karburatora je stvar koja se okom ne vidi ali se osjeti i to zna se dobro osjetiti kroz više pokazatelja .

Ako se i odlučim da mi seriser radi servis zanimljivo bi bilo kroz ovaj topic usporediti odstupanja od servisa do servisa .

...sam jako malo znam, ali imam prijatelje koji puno znaju i to mi je ohrabrujući faktor!

... za sada "dragicu" povjeravam Žutom i njegovom meštru za motore Zdraveku... i to mi je dovoljno...!

Ja ću "garanciju" odradit kod servisera, a poslije ću učiti od prijatelja i od Draggera kad skupim novaca