VN900 Classic - Zippo (ZG)

Evo malo fotkica pa da ih stavim ovdje...
Dakle, VN900 Classic iz 2009g. sad je na cca 32 000km. Boja crna perla. Nije LT model ali ima (mislim) svu opremu koja inače ide na LT model. Bisage, crash bar, vizir (Givi), sissy bar (Givi), floor boards naprijed i nazad, tool bag naprijed, koža na tanku, alarm itd...
Od ideja i dodataka mozgam: možda veći vizir, punjač za mob mi fali i neka dodatna rasvjeta naprijed osim glavnog fara, ali i iza (možda male neke crvene pozicije jer inače samo glavna zadnja lampa svijetli u potpunom mraku), možda čak na bisagama itd. Bisage se ''prebace'' preko zadnjeg blatobrana, ali s obzirom da su krute i da imam dobre nosače ispod, mislim da ću ih ugraditi fixno na šarafe. ''čišći izgled'' bi bio.

Da nisam prepoznao zadnju fotku ne bih ni skužio tko si...mislio sam da ti je nick svugdje isti...

Stvarno lijepa pila...puno lijepih km ti želim s njom...

Sretno.

(BTW, toolbag će ti vjerojatno o*ebat lak na blatobranu, skini to radije...)

Ma to je to .....

Kicho je napisao/la:

Sretno.  

(BTW, toolbag će ti vjerojatno o*ebat lak na blatobranu, skini to radije...)

Isprobano. Izriba blatobran.

Kicho je napisao/la:

Sretno.  

(BTW, toolbag će ti vjerojatno o*ebat lak na blatobranu, skini to radije...)

me dvije vezice to riješe

Bok Zippo .

Gledam malo tvoju pilu , krasan stroj . Pravi kruzer za duga putovanja . Ima lijepu dodatnu opremu , sviđaju mi se platforme za noge i crashbar štange - masivno , robusno , a opet elegantno .

Uhvatil sam da bi htio veći vjetrobran . Istina , za ovakav tip teškog cestovnog kruzera odgovarao bi ti stakleni štit večih dimenzija i robusnije konstrukcije . Na mom EN500 je već četvrti po redu . Prvi originalni , kad sam kupio motor , bio je potrgan , ali i da nije bio puknut zamijenil bi ga jer mi se nije sviđao . Potom sam izradio dva nova iz plexy stakla debljine 5 mm , a koristio sam original nosače od prvog stakla , jer su kvalitetni , čvrsti , robusni i daju se lako regulirati ( visina , kut ) . I tvoji su kvalitetni koliko vidim na slici . Na žalost ta dva sam polomio u dva bezvezna pada pri brzini od 3 km/h i 15 km/h . To su ovi na prve dvije slike .



https://abload.de/img/img_20200104_140708i3knm.jpg


Nakon toga , izradio sam 4. po redu , ali kako možeš vidjet , manji od prethodnog tipa i mogu ti reči da sam zadovoljan što se tiče otpora ( razbijanja zraka ) . Par dana dok je vjetrobran bio u izradi , vozio sam se bez njega i mogu samo reči da je velika razlika voziti sa vjetrobranom ili bez vjetrobrana . Sa staklom je puno komfornije , manji ( ali ne premali ) vjetrobran mi je puno bolji , ali kako je to ipak ručni rad a ne nešto ispitano u tvorničkom tunelu , s aerodinamikom nema mrtve veze . Pri brzini većoj od npr. 110 km/h , vjetrobran čini i te kakve smetnje u upravljanju i stabilnosti , a sa onim večim vjetrobranom je bilo i gore . No , VN900 je dosta veči i teži motor , na njemu se vjerojatno to ne bi toliko osjetilo , ali to je samo moje laičko mišljenje . Na donjim slikama je sadašnji manji vjetrobran koji mi je puno bolji od večeg .


https://abload.de/img/img_20200830_112827yik8d.jpg

https://abload.de/img/img_20200830_112612owkoc.jpg

Lijepi pozdrav i dobrodošao na CCF , ja sam tek od nedavno član . Bok