Qingqi Vista 125

Godina 2004. a zadnja rega 2006 i od onda navodno stoji, akumulator orginalni kineski jos gore bio na neka 4 volta a posle voznje do doma se pripunio cak na 10.8V... 3194km bilo na vuri, do doma napravio stotinjak. Disk, gripovi i tak neki potrosni materijal odgovara kilometrazi. Da masina kresne bilo je potrebno samo ocistit pipu na rezervaru i karb. U VŽ odma izvadio probnu tablicu i gas po autocesti do doma Sad polako slijedi lickanje i rjesavanje kineskih bolesti
Svi kromirani djelovi su od stajanja matirali i dobili nekakve tockice ( koda su muhe srale po njemu ) dosta tesko se skida poliranjem ali ide. Sve ove slike su nakon poliranja, neugodno mi bilo staviti zmazanog. Zasto opet kinez nakon Zongshena i jos 125? Nisam divljak i netreba mi brzi motor, za gust je dovoljno i 60-80kmh mada sam ga od VŽ do ZGa po autocesti  cijelo vrijeme drzao 90gpsa. Vise sam se zapalio na izgled, meni je bas ljepi

Promjenio ulje u kocnici, nakon 15 godina mislim da je i vrijeme.

online photo hosting

Podmazao polugu mjenjaca i zglobove, to je sve bilo suho i tesko se micalo sad se ljepo lagano saltaju brzine ali sutra cu to opet raskopat i promjenit zglobove jer imaju lufta



Skinuo natpis sa rezervara, sad ga samo treba ispolirat





host gifs

Kazu da CocaCola i alu folija cuda rade kod poliranja chromanih dijelova. Potrazi na YouTube.

Meni najbolja stvar za poliranje kromabje Arf ☺

Nisam to isprobao, a nekak mi se neda kupovat kola i trosit foliju zena ce me ubit, imam 15 vrsta polir pasti, spuzvica krpa ovog onog tak da nema potrebe za alternativnim metodama. Najbolje ide sa srednje gurbom polir pastom i spuzvicom za pranje suđa, grane auspuha i neke manje bitne dijelove koji se bas nevide sam polirao purolom i spuzvicom za sude ali sa onom grubom stranom, skida odlicno ali malo i ostavlja crte po kromu. Nema veze na taj nacin sam rjesio lonce sa donje strane i granu. Evo ipak jedna slika kroma koji mi je zadnji ostao za ispolirat, takav je bio cijeli motor, prsti mi svi utrnuli vec dva dana glancam.







Grane su bile jos gore od masine sad izgledaju ovako, masinu tj cijeli motor cu miniwasem oprat kad zavrsim sa svim



Raskopao far da vidim kak to zgleda iznutra i primjetim dve zice odpojene, pratim - idu u zmigavce reko koji kurac kakvi su to zmigavci sa 3 zice i onda zadnje skuzim da je nutra dvopolna zarulja a te dve zice su ubiti pozicija u zmigavcima. To je predpostavljam tvornicki odpojeno jer mislim da to nije dozvoljeno po nasem zakonu, ko ga jebe spojio sam pa kad dode vrijeme za tehnicki lako se odpoji. Pozicijanu zmigavcima i ove dodatne lampe svijetle samo kad je pozicija upaljena, tokom glavnog svjetla oboje se gasi.



U štop stavio ledicu kakvu imam i na Zongshenu



u zadnje zmigavce stavio led zarulje a sa time odma morao i relej za led zmigavce












pics uploader

Lijep pozdrav do sutra

Superiska.

Vidim da si doma sa led rasvjetom pa daj napisi malo (netko je pokrenuo i temu na tu temu), sta i kako treba mjenjati kad se mjenjaju klasicne na led sarulje.

Za led rasvjetu nije potrebno nista, jednostavno se izvadi orginalna zarulja i stavi led jedino za zmigavce je potrebno promjeniti relej koji na ebayu kosta 1.5$. E sad neznam dal ovi pravi motori ( ne kineski kao moj ) imaju kakvu elektroniku kao auti pa da izbaci gresku ako se stavi neka jeftina ledica ili treba koristiti canbus ledice. Kod mene sve radi odlicno i sa ovim jeftinim s ebaya

Nelose izgleda sa svim popaljenim pozicijama, svida mi se



Zagrijao motor 15-ak min na mjestu da mogu ulje ispustit, za to vrijeme testirao punjenje i zakljucio da je riknuo regler. Nista strasno novi na ebayu 43kn samo kaj ga moram cekat mj dana. Uzet cu odma 2-3 komada nek se nade za rezervu











HRK 10.14 | 5-wire Voltage Regulator Rectifier for Motorcycle CG125 ZJ125 CG150 156FMI 157FMI 162FMJ
https://s.click.aliexpress.com/e/qT6u8RgU

Kupio danas litru ulja



U meduvremenu nasao medu novim dijelovima od kvada novi regler ( isti su i na kvadu 200cc i na ovom coperu ), smontirao ga sastrane za probu

picture hosting service

i evo rezultata

Sa svjetlima u leru:



Sa svjetlima na 7000okr



Radi perfektno, na visim okretajima zakuca na 14.4 i dalje od toga neide

Sljedeci korak je detaljno ciscenje i podesavanje karba

Oprao karb u solnoj kiselini, izvana nikak ne izgleda ali je savrseno cist, solna pogrize sve naslage i odstopa svaki kanalic





Na bocnim koferima patexom zaljepio spuzvicu jer je stalno ispadala





Zice od pozicije ucvrstio gdje bi i trebale jer kinezi to nisu stigli









i za danas dosta

Na ovom forumu se uvijek sam sa sobom dopisujem