Yamaha wild star

Eto i ja sam promjenio motor....nije dragstar 650 bio loš ali malo kubika više neškodi.
Prilika se ukazala za povoljnom kupovinom i brzo gas po nju. Motor kupljen u Poljskoj sa stvarnih 12500km, vlasnik je 1947 godište i uglavnom je stajala. Treba odradit detaljno čišćenje i pregled , zamjenu prednje orginalne gume . Svječice, ulje , filteri, zadnja guma i akumulator su stavljeni novi. Oprema isto nije loša....sisi bar, paktreger,
crash bar, nosači bisaga, štitnik blatobrana , sicevi sa nitnama i pristojno očuvan windschield...orginal yamahin. U prvih tristotinjak km odlično se pokazala...u svemu.

Lijep primjerak ti je uletio.. svidjam

Predobra divljakuša,uživaj

Kako da srce na ovo ne zaigra?

Cool!

choke svaka čast, znači nisam jedini koji vozi divljakušu, ako budeš imal kakvih problema, javi se, da ih zajedno rješavamo jer i ja se još uvijek učim, pa čemo zajedno da studiramo uz hladno pivo i da si razbijamo glavu

Naravno da ću se javit kad budem u blizini....  

Ma i ako imas kakvi problem ili trebas nesto, a i ja isto, posto nas nema puno koji vozimo takvi motor pa tak da je svaka informacija vrlo vazna

Lijepo, lijepo...taman je razrađen motor dovoljno da se ne brineš oko toga

Lajk za novu makinu, jos veci LAJK za E90 u pozadini, a vidim i crvendac ima isti cilindar

Samo sam čekal da netko spomene tomose....

To su legdende, dojde ti na isto ko fićo, prije su ti se smejali a sad te zavidno gledaju kad sedis v njemu

Deva je pojava i tome treba dati respect, obicnog APNa ni ne primjecujem na cesti. Daj nam reci na kojem oglasniku si iskopao novu makinu?

Oglasnik u Poljskoj se zove otomoto...i prepun je amerikanaca koji vjerovatno ruše cijene motorima kupljenima u Poljskoj. Moja yamaha je tamo koštala 4450e...

Samo napomena glede tih amerikanaca...u Poljskoj prolazi sve, kod nas baš i ne. Ja sam pokušao kupiti registiran u Poljskoj, znači EU, ali tamo može i bez COC-a. Kod nas bez COC-a možeš motor držati samo u dnevnom boravku

Nemora bit. Kum mi je kupio yamahu xv1300 (amerikanca) u poljskoj (registriranog u poljskoj) i uvezao ga je u hr. Naravno da je bilo problema sa homologacijom i sa zamjenom prednjeg svijetla i gašenjem pozicija u žmigavcima sve je riješeno. Samo treba zadovoljit uvjete homologacije. Potvrda proizvođača se nije mogla izdat jer je amerikanac....

Daj mi molim te samo reci za divljakusu, kolko su te stajali svi papiri i dozvole i razne điđa baje da ju možeš registrirati na miru, jer je i meni nesto zapelo za oko na tom oglasniku, pa ono da si znam izračunati kolko da dodam jos na cijenu u oglasniku pa da vidim jel mi se isplati ili ne...

Carinska davanja lako izračunaš na kaklulatoru na stranicama carine. Uglavnom izbaci dosta preciznu cifru. Homologacija ti je 100e. Ostali troškovi su ti cijena motora , prevoz i registracija. Ja sam dao 900e carine , 100e homologacija, 200e prijevoz.

nije mi baš jasno kako neke homologacije prolaze a neke ne.
Moj je motor kupljen u HR, a ima ''američki'' far - kratko svjetlo je sa ravnim rezom. I to je uredno prošlo kod distribucije i na tehničkom me nitko ne pita...

Kada prvi put registriraš moraš imati COC...u Poljskoj ne moraš. Kada uvezeš iz USA nemaš EU COC, pa moraš u Laboratorij za ispitivanje mot. vozila gdje taj far ne bi prošao ili možda i bi, ovisi o njima. Ja sam morao ugrađivati i bušiti far za poz. svjetlo što američki far nema (prednji)

Ja sam uvezao amerikanca iz Poljske, XVS 1300 2013god. i s lakoćom riješio sve papire.

Ukoliko je riječ o Yamahi stvar je jednostavnija jer ima E normu na svemu osim prednjem faru.

Motor mora biti registriran u Poljskoj i imati njihovu prometnu. Obavezno je zamjeniti prednje sjenilo, zbog E oznake i sjenila žarulje, poziciju povući u far, izvanredni pregled za potvrdu prije homologacije, pa ond sve normalno kao i za svaki drugi. Sjenilo fara mi je posudio jedan biker iz Sv. Nedelje, ostalia sex okl papira je koštao cca 1000kn extra povrh redovne procedur.

Ako prodam ovaj, idem opet gore po drugog amera, samo s mlo više ccm