antifriz

Imam vn 900 classic iz 2009 godine i primjetio sam da malo kaplje antifriz na djelu motora koji se nalazi ispod vodene pumpe,odnosno kapljuca na rupicu koja se tu nalazi.Radi se o nekoliko kapi koje primjetim nakon svake vožnje.Kontaktirao sam priznatog meštra i isti mi je rekao da promjenim novi ali blaži kvaalitetni antifriz i da neću imati problema.Što mislite u čemu je problem.

Mechanical seal vjerojatno treba promjenit. Rupica je tu da ti indicira kada je seal otiso u k...c .A zasto bi blazi antifriz prestao curiti, e toliko pametan nisam

Ja sam isto tog mišljenja ,logički proizlazi da je otišla mechanical seal ali nisam htio proturiječiti meštru ili on možda zna nešto što nama nije jasno.

Ako je otišla ta mehanička brtva dali možda netko zna gdje se može nabaviti i koliko bi to koštalo.

dkulas je napisao/la:

Ako je otišla ta mehanička brtva dali možda netko zna gdje se može nabaviti i koliko bi to koštalo.

Teško ćeš nabaviti zasebno, u principu se mijenja cijela pumpa.

Možeš pokušati slijedeće ako se malo putiš u mehaniku:

Skini pumpu i ako uspiješ rastaviti, Mechanical seal se sastoji od 4 dijela : keramički stacionarni dio, grafitni rotirajući dio, opruga i O-ring koji brtvi između grafitnog dijela i osovine. Nije velika šansa ali moguće je da treba zamijeniti samo O-ring ako na njega pušta, zna se dogoditi da O-ring zapeče na osovini, pa onda opruga više ne vrši svoju funkciju pritiska grafitnog na keramički prsten te onda između njih dolazi do propuštanja antifriza. Nakon rastavljanja uzmeš grafitni dio/prsten i na njemu ćeš sigurno vidjeti tragove trošenja (friže) na dijelu koji rotira po keramičkom prstenu a koje treba pobrusiti / poravnati površinu. Uzmi komad stakla i finu pastu za brušenje ventila i lagano pobrusi da se površina izravna. Budi pažljiv jer grafit je jako krt i lako pukne. Keramički dio nemoj brusiti samo ga dobro očisti, izbjegavaj oštre alate za čiščenje. Sve ostale dijelove dobro očisti i složi nazad, prije montaže lagano naulji osovinu da Mechanical seal lakše klizne nazad na mjesto.

Sve ovo navedeno vrijedi ako grafitni prsten nije istrošen i ima dovoljno *mesa* za brušenje, a dobro uređeni Mechanical seal može još dugo trajati....

Kužim se nešto ali bi ipak za mene to bio prevelik zalogaj imam prijatelja koji se bolje kuži u to pa ćemo skupa to pokušati riješiti a ako ne Bogu hvala naručićemo novu pumpu.Tebi Easy Rider puno hvala na trudu.

u kojim intervalima mijenjate antifirz ?

Motor sam kupio u 7 mjesecu prošle godine i prvi vlasnik mi je rekao da je promjenio antifriz pred voznu sezonu znači u 4 ili 5 mjesecu 2015 godine.

svake 4 godine. Kad i ulje u vilicama. I frizuru :-)

vroc-bobi je napisao/la:

svake 4 godine. Kad i ulje u vilicama. I frizuru :-)

Frizuru na kacigi ili onu ispod kacige?

Ako mislite imati dobru frizuru,prije spavanja stavite kacigu.

Nekada smo u hladnjake , kad procure , stavljali žlicu mljevene paprike . Paprika začepi rupicu i nikad više ne curi . Probaj , nemožeš ništa pokvariti .
Pošto VN ima malo rashladne tekućine (oko 2,5 litara) dovoljna je mala žlica za kavu .

martinx je napisao/la:

vroc-bobi je napisao/la:

svake 4 godine. Kad i ulje u vilicama. I frizuru :-)

Frizuru na kacigi ili onu ispod kacige?

Onu na kacigi. Ona ispod je postojana, iako nepostojeca




host image

back to OP, a zar nece paprika zacepit rupicu, a mech.seal i dalje curit, pa kad ne moze kroz rupicu van, a gdje ce onda ?

Poslušao sam meštra i promjenio antifriz ,stavio motulov (-35 C) razrijedio ga sa demineriliziranom vodom,odprilike do(-25C) vozim se već nekoliko dana i izgleda da je mehanička brtva zabrtvila i ne pušta više antifriz.Nakon svake vožnje,vjerujte mi pogledam po nekoliko puta ispod i nisam vidio tragova antifriza.U čemu je kvaka ne znam ali znam da je meštar bio u pravu . Ovim putem mu se zahvljujem i neka mi oprosti što sam posumnjao u njegovo iskustvo.