Problemi sa uljem Intruder M800

Dakle ovako,evo mene opet haha

Uglavnom,evo vec mjesec dana vozim Intruder M800,prezadovoljan sam njime,da li mi moze netko reci svoja iskustva sa tim motorom i koje je ulje stavljao unutra,jer danas sam "nadolio" 2 litre motulovog 10w40.indikator na doljnjoj desnoj strani jednostavno nije pokazivao da ima ulja u motoru kada bi ga stavio u vodoravni polozaj,nakon nadoljevanja problem je otklonjen.

I lijevi zadnji zmigavac mi je crko upravo , pogledao sam da nije do zaruljice,nije probao sam staviti drugu i dalje nece raditi,da bi na kraju shvatio da uopce nemam napona na njemu.Sta mi je ciniti?

Prilikom kupnje polovnog motora, najprije se provjeri ulje (bilo bi dobro i zamjeniti ga) i svjećice. Dali si to napravio nakon kupnje?

Moraš znati i to da je motor napravio neku kilometražu i da ima neke godine, dakle nisi kupio novi motor.

Kako riješiti problem sa žmigavcem - kontaktiraš prijašnjeg vlasnika, i pitaš ga tko mu je mjenjao ulje i kome je vozio motor na održavanje, poslje toga se javiš tome koji mu je održavao motor, pa će ti on reći di je problem sa žmigavcem. Zašto se javljaš onom koji je prije održavao motor, bio on vlasnik ili neki mehaničar - zato što on najbolje zna motor, što je na njemu rađeno i u čemu bi mogao biti problem.

Ulje cu promjenit komplet sve,samo gledam koje da stavim,motul 10w40 ili mobil 1 v twin 20w50?

E za to ima ovdje većih stručnjaka od mene.

Zmigavac sredjen samo se masa odvojila ili zamastila,ali sad ne ok,u redu ljudi dajte neke savjete,koje ulje da stavim u motor a koje u kardan?

crorider91 je napisao/la:

Ulje cu promjenit komplet sve,samo gledam koje da stavim,motul 10w40 ili mobil 1 v twin 20w50?

Pogledaj što preporučuje proizvođač (Suzuki) i drži se striktno preporuke po pitanju viskoziteta. Ja sam imao Intrudera 1500 preko 6 godina, uvijek je u njega išlo original ulje proizvođača i nikad ni najmanjeg problema ni potrošnje ulja.
S obzirom da ti je nedostajalo pune 2 litre ulja, češće kontroliraj razinu i detaljno prekontroliraj da li pušta na kakvoj brtvi kad je motor zagrijan na radnu temperaturu. Ako nigdje nema propuštanja nego ustanoviš da motor zaista troši toliko ulja....e onda imaš ispred sebe upravo kupljenog *mačka u vreći*... i nažalost, spremi se na solidan trošak ako ćeš motor dovoditi u red.

PS Motul je dobro ulje

Zašto ne pitaš čovjeka od kojeg si kupio motor? oboje ste iz Pule koliko vidim, bolje da vidiš s njim nego da nešto sam brljaviš. mislim da je taj motor jako dobro pažen i čuvan, tako da nemaš brige. najbolje kod istog mehaničara odvesti.

Ajmo ovako :
u motor se stavlja motorno a u kardan kardansko ulje .
Prije kupovine se prekontrolira funkcionalnost svih vidljivih dijelova motora ( svjetla, zmigavci, blah blah blah )
Nakon kupovine polovnog motora , isti ili sljedeci dan se promjene sve tekucine na motoru.

Ako fali 2 litre ulja, vrijeme je za promjenu agregata .

Jer po knjizi, u njega ide 3 litre ako se filter nije mijenjao. Dakle , bio si na 33% kolicine, sto znaci da ti je motor zaribao:-)

Koje tekucine ? Ocito znas , jer si vec ulio 2 lit necega.

Najbolje konzultirati prijasnjeg vlasnika ili instrukcionu knjigu motora . U kojoj ionako pise koje ulje stavit gdje. I kada.

Da li je ulje Total, Repsol, Shell ili BP je sve isti kurac , zadnji moto-puls ti lijepo pise o toj temi .

Bitno je da su brojke iste , ako je prije bilo 10-50, stavi opet 10-50, osim ako ides na sjeverni pol.To sto netko misli da je najbolje staviti " ulje proizvodjaca " , je marketinski trik, nijedan proizvodjac ne pravi svoje ulje, nego na taj nacin dobija novce od proizvodjaca ulja. To sto na ulju pise Suzuki, ne znaci da ga je Suzuki pravio.
Ako ti zmigavac rikne, onda potrazis zasto, pa popravis.
Ne znam za ostale, ali mene bas i nije neka briga sto nije radio pa sad radi . Vise volim kompliciranije kvarove.
Imam osjecaj da ovim putem samo vec blatis prijasnjeg vlasnika, jer se to vec pocelo provlacit kroz odgovore, a to nije u redu . Neka prvi kamen baci onaj ko je sto posto cist . Ako ti motor nije pasao, nisi ga trebao kupit. Ako ipak jesi obavio kupovinu, i nesto rikne nakon mjesec dana, to vecinom nema veze s prijasnjim vlasnikom.

Eto toliko od mene za danas . Pozz

Zaribao nije,jer gre kako treba,a sto se tice blacenja,ne blatim nikoga,nego samo trazim savjet,sad ti to shvati kako ces,ovaj tjedan cu ga odnest na servis da vidim sta je sa tim uljem

I jos jedna stvar,motor je vrhunski pase mi i odgobara,a prijasnji vlasnik se vidi da ga je odrzavao i da mu nesto ne stima bi mi rekao,ja sam ovdje dosao potrazit savjet koje je ulje pozeljno stavljat u v twin masinu,koji brend koji tip itd...ako mi netko moze dati savjet,bilo bi pozeljno

crorider91 je napisao/la:

Ulje cu promjenit komplet sve,samo gledam koje da stavim,motul 10w40 ili mobil 1 v twin 20w50?

..onak jedno usputno pitanje, kaj imaš kakvu žnjoru za nabavku Mobil 1 V twin 20w50 ulja, ...?

..nego bacil sam na brzinu oko i vidim da za tvoj motor prema Clymerovu manualu ide ulje 10W40..

Ispusti svo ulje i ulij novo ulje koje proizvodjac preporucuje i zamjeni filter i onda ces znati na cemu si.Pitanje je li usuto kolko treba ulja i jel pusta negdje i kakvo je ulje bilo u motoru.Nikad nije dobro dospati jer neznas sta je bilo unutra pa se ulja mjesaju sto nikako nije dobro.Samo novo ulje nov filter pregledaj sve sarafe i duhtunge da negdje nepusta i redovno kontrolisi ulje i znat ces sve.S obzirom na godiste motora i predjene kilometre nebi trebalo biti problema.Sretno pa javi sta je bilo

Hvala kurcu,napokon netko normalan sa jasnim i konkretnim odgovorom,hvala :-)

.nisi mi odgovorio za mobil 1 v twin 20w50!?

Sto se tice mobil 1 prek ebay narucim ili kantu od 5 l ili 1 l

crorider91 je napisao/la:

Sto se tice mobil 1 prek ebay narucim ili kantu od 5 l ili 1 l

..nemoj me krivo shvatiti ali to bi bilo potpuno besmisleno, posebice ako je uvoz iz USA, što je u 98% dobavljača slučaj...jer u EU gotovo da ga i nema... barem ga ja nisam pronašao po razumnoj cijeni... a plaćati poštarinu skuplju od same robe i na sve još carina i koje kakve pristojbe stvarno nebi imalo smisla..

...na kraju krajeva primjerice za tvoj vodom hlađeni agregat ulja 10W40 doslovno ima na svakom "ćošku"..

Bas tako za taj motor nista gusce od 10w 40 i to sintetika to je suzuki preporucio za 1500 intrudera kojeg sam ja imao.A ta gusca narocito mineralna su za zrakom hladjene masine i manje brojeve obrtaja a ovaj vodeno hladjeni nista gusce od 10w 40 jer najveca ostecenja i nastaju kad je motor hladan i treba vremena da se to gusto ulje zagrije i podigne.

Od nedavno vozim C800; ovo je ono što kaže proizvođać; ćinimi se da je motor isti i na M800

ENGINE OIL (For the other countries)
Use a premium quality 4-stroke motor oil to ensure longer ser-
vice life of your motorcycle. Use only oils which are rated SF or
SG under the API service classification. The recommended vis-
cosity is SAE 10W-40. If an SAE 10W-40 motor oil is not avail-
able, select an alternative according to the right chart.


GEAR OIL (FINAL DRIVE GEAR OIL)
Use SAE 90 hypoid gear oil which is reted GL-5 under API classification system. If you operate the motor-
cycle where ambient temperature is below 0°C (32°F), use SAE 80 hypoid gear oil.


Engine oil, oil change ................................................... 3 000 ml (3.2/2.6 US/lmp qt)
with filter change ......................................... 3 400 ml (3.6/3.0 US/lmp qt)
overhaul ...................................................... 3 700 ml (3.9/3.3 US/lmp qt)
Final gear oil ................................................................ 200 –220 ml (6.8/7.0 –7.4/7.7 US/lmp qt

Koje stavljas u C800?

...motul 5100 ,10-40....

5100 MOTUL 15-50 sam stavio po preporuci; ali koj sljedeće izmjene stavit ću 10-40.
Nekako mi se ćini da je motoru sada kada je hladnije treba više da poćne lijepo raditi.

Kada sam mijenjao ulje ulio 3,4l; bilo po oznaci dovoljno, nakon tjedan dana išao provjeriti i ono fali ulja, dolio još 3 dcl i od tada je u redu.
Nije mi baš jasno šta misle sa onim da je 3,4 dovoljno kada se mijenja ulje i filter, možda oni ne skidaju čep.

A sta stavljas sintetiku ilu polu sintetiku?

motul 5100 je polusintetika,7100 je sintetika

Znaci bolje je stavljat polusintetiku?ipaj radi na malim okretajima do 7000 max