LED

Nabavio sam LED H4 žarulju po preporuci Vladeka
http://www.ebay.com/itm/281684968187?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Nisam je ni montirao a vec mi se otvorilo u glavi par pitanja
1) zarulja na sebi ima hladnjak s ventilatorom za hlađenje elektronike. Kako ce se to aditi nakon sto se zagrije zrak u malenom faru

2) sad glavno dugo i kratko svitlo trose manje energije a s obzirom da je alternator tu energiju ionako proizveo regler je mora prenijeti u toplinsku sto znaci da ce se vise grijati. Pitanje je je li vise i previse

magna je napisao/la:

Nabavio sam LED H4 žarulju po preporuci Vladeka
http://www.ebay.com/itm/281684968187?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Nisam je ni montirao a vec mi se otvorilo u glavi par pitanja
1) zarulja na sebi ima hladnjak s ventilatorom za hlađenje elektronike. Kako ce se to aditi nakon sto se zagrije zrak u malenom faru

2) sad glavno dugo i kratko svitlo trose manje energije a s obzirom da je alternator tu energiju ionako proizveo regler je mora prenijeti u toplinsku sto znaci da ce se vise grijati. Pitanje je je li vise i previse

1. Ne bi trebalo biti problema jer je i far automobila zatvoren i k tome plastičan i pod haubom. Ako ti je svjetlo metalno to bi trebalo dobro raditi no pitanje je kako će se ponašati kada ga sunce zagrije.

2. Zanimljivo pitanje, dakle neće se baš ušparati na energiji ali će je biti više u rezervi. Kolika je deklarirana snaga - zbir snage ledica ili sve skupa sa elektronikom ( toplinskim nusproduktom )

Mislim da ti je odabir jednostavan - stavi ono rasvjetno tijelo koje ti najbolje svijetli, za opterećenje alternatora, ako je sve tvorničko, ne bi trebalo biti problema, to i sam znaš.

Frend se vozil s tom žaruljom ljeti i nije bilo nikakvih problema. Ja sam naručil sada i H1 verziju za auto.

Ja s ovim drugim pitanjem nemam problema jer imam 2 H4 fara na motoru koji troše otprilike isto struje kao 1 far ranije sa klasičnom halogen žaruljom.

magna je napisao/la:

Nabavio sam LED H4 žarulju po preporuci Vladeka
...alternator tu energiju ionako proizveo...

Nije je proizveo. Alternator proizvodi napon, a potrošači uzrokuju tok struje. Snaga je umnožak napona i struje, a ti ćeš imat manju struju jer će ti potrošnja bit manja sa LEDicama. Jedina posljedica je da će alternator pružat manji otpor pri vrtnji.

Regler ima samo funkciju ispravljanja izmjenične struje u istosmjernu, i držanja napona ispod dopuštene granice.

Pomalo mi ovo znanje blijedi jer ga ne koristim, pa ostavljam mogućnost da sam nešto previdio, ali mislim da je to to

...kaj se tiče LED H4 tu ti nema neke elektronike već vjerojatno otpornik koji služi ograničavanju struje kroz diode, kao posljedica je zagrijavanje otpornika pa su stavili hladnjak ... e sad dali bude se ta toplina mogla dovoljno brzo gubiti kroz stijenku fara i kolika je ona..... pojma nemam...
..o radu alternatora s smanjenom potrošnjom struje sam jednom davno negdje slušao ili čitao.....uglavnom slabo se sjećam no znam da je bio zaključak da bi neki od potrošača svakako trebao biti upaljen....e sad, ajd' ti reci... .... bilo kako bilo mislim da tu ne bude problema, veći problem je preopterećenje instalacije a ne rasaterećenje... na kraju krajeva smanjit ćeš snagu za u prosjeku 30W..

Pokusi sa svjetlom
Osram night braker



LED sa ebaya po Vladekovoj preporuci

Jedva čekam da mi stignu H1 za auto.

Jel tebi Vladek dobro rade duga-kratka na motoru sa ovim LED-icama?

asy je napisao/la:

Jel tebi Vladek dobro rade duga-kratka na motoru sa ovim LED-icama?

Dugo mi i ne treba! Ali da imam i dugo i kratko svjetlo u dva fara (H4 grlo žarulje). Svaki palim posebno. Svjetla dobro rade i imaju svoju funkciju kada je jedan ili kada su oba fara upaljena.
LED žarulja na sebi ima 3 CREE diode: dvije su za kratko svjetlo, a treća se pali za potrebe dugog svjetla.

Samo za usporedbu bjeli ti treca tj dugo svjetlo okrenuta gore vodoravno a dvije za kratko prema dolje pod kutem od 45'