suzuki savage ls 650 desert fox

Kupljen za relativno malo novaca. Bio je u jako lošem stanju. Ulje mrvicu ispod minimuma. Karburator preljeva. Motor ide 10 km pa stane. Puca za vrijeme vožnje. Potrgane tri špajle na zadnjoj gumi. Gume loše. Ručka kvačila i sajla potrgana. Curi ulje za vrijeme rada kroz pera na cilindru i motor smrdi kao da je friteza. Ako se voziš zamasti ti hlače jer baca na sve strane.  Riknula mu lamela nakon nešto vožnje. Akumulator mrtav. Otpušten fazni lanac. Potrgane nogice i nožna kočnica.  Svaki ventil vodi svoju politiku. U dizni od iglice plovka nagurana kudelja da uspori dotok goriva jer je iglica pohabana a plovak potpuno krivo postavljen.Potrgan zupčanik na magnetu preko kojeg vrši paljenje (starter clutch). Uglavnom tuga i jad. Vlasnik je imao račune od poznatog servisa na popriličan iznos ali na motoru nije popravljeno skoro ništa.  Mislila sam da smo se jako zajebali ali priča je krenula... Evo kako je izgledao kad je došao:








Evo kako puca u mraku radi preljevanja karba:


I onda je usljedila dizalica.


Nakon prve faze popravaka izašla je prva verzija motora. Učinjeno je: Nova iglica u karburatoru i štelanje plovka, orginalni auspuh izbušen da bolje radi, uštelani ventili, riješen problem curenja ulja kroz pera,  kupljena ručka kvačila sa sajlom, postavljeni novi retrovizori, izmjenjeno filter i ulje,sređena estetika, stavljena nova svjećica, popravljene špajle i motor je bio spreman za prvu sezonu. Bila je to proba za glavnu varijantu. Evo kako je izgledao:



Na samom kraju prve sezone riknula je lamela pa je tako cijela zima bila u znaku sređivanja problema i finalnog dotjerivanja motora. Učinjeno je: postavljene nove lamele,novi guvernal od BCB i avon ručke, kupljen je zupčanik starter clutcha iz USA nakon što smo skužili da je polomljen,Kupljene nove gume Bridgestone, prekrojen zic, rasterećen zadnji kraj da ide u bobber look, prebojan u crveno, stavljen K&N filter i izveden novi set up karburatora sa novim diznama i postavom igle, stavljen HD otvoreni auspuh, stavljeni novi gumigelenki, izmjenjen ležaj na remenici, kupljen novi akumulator, izvedena dorada španera faznog lanca, namotan auspuh, premještena struja i regler, Novi žmigavci, napravljen custom tool box od orginalne kutije za njemačku gas masku WWII i štošta. Evo par slika:







I nakon cijele zime truda i muke Danijela, i mene evo ga u finalnoj verziji. Radi kao ura i ide kao metak:








Prede:

Sve sam stavila ali zaboravila radapciger. toliko je debel i velik da bi mogao nekog ubiti s njim. Bez njega ništa. Napravio ga je naš prijatelj Žalac iz Karlovca. Ako se još dobro sjećam mjere 50 lijevi navoj.

poster ovo motora mi je bio nad glavom 1996. neke druge stvari su me omele da ne postane moj ali sam ga dobro zapamtio od tada
nažalost ova finalna verzija niej baš po mom guštu, ali kapa do poda za uložen trud, a pogotovo kod sređivanja mehanike. malo ko bi se usudio uzeti takav motor makar i besplatno

...dakle sugrađanko...

,nego kaj se tiče računa i poznatog servisera... nebi vjerovala ali točno znam o čemu pričaš!! hehehe ... dobro došla u klub

Svaka čast na trudu.

Nabavila sam servisnu knjigu u pdf engleski i sve proučila. Danijel šarafi a ja diktiram iz knjige. Najveći je izazov bio K&N i set up dizni i igle. Tu je bilo svega dok to nije proradilo kako treba. Karb je skidan valjda šest puta ako ne i više. Sram me reći koliko sam limenki pive popila tu zimu dok se to radilo. Važno da je gotovo.

E zaboravila sam napomenuti. Više ne puca dok ide a potpuno je otvoren.

Mrljo, srećom mi nismo platili tu pozamašnu cifru. Račune smo dobili sa motorom. Usporedba stanja, datuma računa i cifre je zastrašujuća. Lika su izvaljali samo tako.

Dobro si ga picnija... Nazdravlje

lijepo ste se naradili, ali vrijedilo je..


..nego od kud Pustinjska Lisica u glavnoj ulozi?

Moram Danijela pitati. Jednostavno se više ne mogu sjetiti kako smo do toga došli.

pozz Alex
da ,da
nadam se da ću ovaj prekrasan tandem i ubuduće viđati na svojim lutanjima po praskozorjima...

Jebeni poso

Svaka čast za trud...
Motor je ispa odlično!
Fora je, Pustinjska Lisica a najvažnije je to da nije mat crni..

Hvala svim na dobrim željama. Naravno da se vidimo. Danijel vam duguje pivu.

ispao je skroz dobro...nije nadmašio lee-a ali to vjerojatno nije niti bila ideja.

Odličan posao!

Savage mi je zakon

Najbitnije u cijeloj priči da motor nakon svega ide odlično. Jednom smo prilikom išli iz Slunja sa moto susreta. Prala nas je kiša cijelim putem ali jako i to jako. Nije nigdje stao. Mene je bila frka radi K&N ali položaj ispod sjedala je jako dobar. Da je inače postavljen s preda bilo bi vjerojatno problema. Ma nema kaj taj motor radi ko singerica.

Meni je to jedan od ljepših japanskih customa i sviđa mi se zvuk jednog cilindara koji radi kao brodski motor... ma samo riječi hvale. Jedan cilindar, jedna svjećica, jedan karb - jedna briga!
Ono što meni fali je konjskih snaga i krajnja brzina...

Da. U puno toga je taj motor jednostavan. Što se tiče snage, K&N, sa odgovarajućim diznama i otvorenim auspuhom radi čuda. Razlika je nevjerojatna. To mogu potvrditi jer znam kako je išao prije. Obe su dizne veće u odnosu na tvorničku postavu. Podatak je provjeren na autoputu i ide do 150 kmh. U startu dere mog generala samo tako. Za takav motor to je sasvim dovoljno jer on konstrukcijski nije za svemirske brzine. .

Čestitke, trud se svakako isplatio

aleksandra goreta art je napisao/la:

Da. U puno toga je taj motor jednostavan. Što se tiče snage, K&N, sa odgovarajućim diznama i otvorenim auspuhom radi čuda. Razlika je nevjerojatna. To mogu potvrditi jer znam kako je išao prije. Obe su dizne veće u odnosu na tvorničku postavu. Podatak je provjeren na autoputu i ide do 150 kmh. U startu dere mog generala samo tako. Za takav motor to je sasvim dovoljno jer on konstrukcijski nije za svemirske brzine. .

Ja sam prije nekoliko godina kod kupovine motora gledao i Savage, samo što je taj motor kod nas rijetkost. Čak sam našao i neku američku stranicu gdje se prodavao neki kit za podići snagu (mislim da je s tim mogao ići 160km/h), kao i ostala čuda koja su se mogla staviti na motor. Samo eto igrom slučaja mi je Virago uletio povoljnije.

bravo,svaka cast...jako mi se svidja

Dobar je savage ali ima jednu manu. Španer faznog lanca. To su već ameri modificirali na bolje. Ovaj kit je big bore kit za njega i diže za 650 na 700 cc.