Honda cb 400 four

Nije chopper, ali uz njega dobro dođe.

Dakle, radi se od legendarnoj Hondi four od 400 kubika, 1978 godište (tip 2 - tip 1 je iz 1976).





Trenutno je u fazi "čišćenja" - razmontirana, čiste se i ponovno slažu djelovi. Stanje prije tjedan dana:



Ovih dana sam sredio prednje vilice (razmontirao, očistio, promjenio semeringe, ...) i počistio felge. Slike uskoro!

Sjajno! Klasični nakedi su moji omiljeni odmah nakon choppera.

Samo polako. Ne vidi se baš ovako navečer, ma izgleda očuvano.

Jebemtislikeumraku

U mraku i mobitelom!

de je nađe

Nije loše, nije loše... Još više me zaprepastila CB 350 Four (jbt, 350 ccm u 4 cilindra!) od momka iz okolice SB... Očuvana, vožena po susretima u Slavoniji, al se navodno prošle godine nešto pokidalo na njoj... Nadam se da je popravio.

Ako nije ima:

http://www.cmsnl.com/

Jedino je poštarina skupa, ali je paket za 5 dana na adresi.

Bravo,znači projekt napreduje

Malo se šarafilo.

Ok. Sad brusilicu u ruke i deri ga....

E, ovako ti je taman za "trial bike".

Dobar početak, čekamo ishod!

Bio bi lijep hardtail, ali šteta je ne cjeniti povijest - tako da ostaje ista kakva je bila, samo više neće biti tolko hrđe po njoj.

Chop chop chop chop

Medevelin je napisao/la:

Bio bi lijep hardtail, ali šteta je ne cjeniti povijest - tako da ostaje ista kakva je bila, samo više neće biti tolko hrđe po njoj.

u pravu si ovaj motor je šteta rezati,najljepše je original stanje ipak je to legenda

Radi se:

Nove gumice,



i skidanje hrđe sa grana auspuha - kasnije bojanje crnim sprejem za visoke temperature.

Nešto se radi!

Molim mišljenje!

Problem sa strujom, nije htio upaliti, baterija - spojim ga direkt na c-tek, upali. Ugasim, namjestim manometre za štelanje karburatora, neće upaliti. Skinem manometre i nakon puno verglanja upali, ali radi samo treći cilindar (zadnji - sekvenca 1-2-4-3). Sada neće upaliti nikako. Svjećica ne baca iskru. Šta vi kažete?

Najprije trebas biti siguran da je baterija ok. Tek onda traziti dalje.

Baterija je OK, nisam htio riskirati, kupio sam novu!

Onda prekontroliraj spojeve na CDI. Provjeri ide li signal sa cdi na bobine. Vidi daje li iskru sama bobina bez svjecice. Trebat ce se malo igrati

Medevelin je napisao/la:

Molim mišljenje!

Problem sa strujom, nije htio upaliti, baterija - spojim ga direkt na c-tek, upali. Ugasim, namjestim manometre za štelanje karburatora, neće upaliti. Skinem manometre i nakon puno verglanja upali, ali radi samo treći cilindar (zadnji - sekvenca 1-2-4-3). Sada neće upaliti nikako. Svjećica ne baca iskru. Šta vi kažete?

..prvo bih ti preporučio da na C-tek ne pališ motor odbosno da ga prilikom paljenja isključiš... neznam koji je model punjača ali obično oni nisu predviđeni za startanje jer alnaser prilikom startanja povuče puno veću struju nego ju punjač može isporučit pa bi ti se moglo dogodit da ti prdnu diode u punjaču...
...drugo provjeri ispravnost akua, vidi dali drži struju i napon . ..koje ti je očitanje napoma na Voltmetru!?...kao što rekoh neznam koji je model C-teka, jer neki modeli pokazuju stqnje akua te pokazuju drži li aku struju ili ne...
..neispravnim akuom bi mogao trajno oštetiti i alternator!!
.zato kao što magna kaže, prvo se uvjeri u stanje i ispravnost akua

,karburatori i njihovo uštimavanje tlakova i rada riješi na kraju, to su već finese a što se pak izostanka iskre na jednom cilindru tiče, to može biti do više stvari,.. provjeri svjećicu, kontakt s kabelom, razvodnik paljenja koji doduše neznam kako je izveden pa ti tu nemogu ništa više reć... no zasigurno nemaš cinšpulu za svaku svjećicu posebno pa do nje vjerojatno nije ako imaš iskru na ostala 3 cilindra...
..samo strpljivo i polako rješavaj jedan po jedan problem da nepotrebno ne napraviš možebitno veću štetu...

Nije mi jasno kako moze raditi na samo jednom cilindru???

Mrljo. Kaze covik da radi samo jedan a ne da neradi jedan cilindar

..a jebiga previdio sam ubiti sjebalo me zadne napisano da svjećica ne baca iskru a ja povezao na 3. cilindru .,deeem! :/