evo odavno se kanim da napisem koju rijec o ljubimcu kojeg sam jahao 3 godine i presao oko 30 000 i koju tisucu km...
kada se sjetim tog osjecaja eeeee
kupovina prvog choppera,u planu mi je bio DragStar 1100,
jer su svu govorili slab je,mal je,neces biti zadovoljan,
a ja sam tu pricu *prihvatio*
no medjutim jednu noc dobivam poziv od prijatelja bikera koji ima odlicnu ponudu,
DragStara 650 Custom iz 2004-te godine sa manje od 20 000-ak km sa full opremom za manje od 4000 eura,
a to je bilo prije vise od 4 godine
naravno,rekao je uzmi bike,probaj koji dan pa odluci,
jer sam mu rekao da trazim 1100 ali eto mogu probati
sta da vam kazem,
ljubav na prvi pogled,
cekao me opran,uglancan ispred birca,
putnicki opremljen sa vizirom,bisagama,tool barom,crash barom sa footpegs-ovima,
sirokim original nogostupima,otvoreni auspusima,kao nov
cim sam sjeo i kresnuo ga,osjetio sam da bi to moglo biti to
znaci to je bio moj prvi susret sa nekim chopperom,
jer sam u biti sa endura prelazio na chopca
nisko teziste,tezina od 230 kg sa tekucinama,vozio se ko biciklo,
kardanski prijenos koji ne zahtijeva odrzavanja vec samo svako 20 000 km promijeniti ulje u kardanu Silkolene Boa 80W90,boca kosta 80 kn i dostatna je za 2 mjenjanja otprilike,
2.6 l ulja mineralnog 20W50 Silkolene V-twin 120-ak kn,
naprijed disk,ozada bubanj,to je i zamjerka,valjalo bi da je i otraga disk umjesto bubnja
kocnice ipak dostatne za motor koji ima 650 ccm,a 40 konja,potrosnja oko 4l,
u rezervar staje oko 13 l,sto je dostatno za oko 300-njak km,
mozda djeluje slabo,ali za solidnu cruise voznju 80-90 bez suvozaca dovoljno
dupli karburator Mikuni sa leptirastim tijelima,zicane felge naprijed 19 colna 110 cm siroka guma,a ozada 170 siroka i 15 colna guma cine ovaj chopper pravom klasikom uz dosta kroma,
gdje imam jednu zamjerku na blatobrane koji su *plasticni* i jos je osjetljiv na pucanje zbica na zadnjoj felgi,
ali uz ovo ostalo to mozemo zanemariti
prvu zimu je prespavao u mojoj sobi
nazalost nemam slika sa svom putnom opremom jer sam to odmah poskidao i stavio na bubanj,
od cega sam finacirao djelimicno *customizaciju* na svoj nacin
https://cro-chopper.forumcroatian.com/t11578-yamaha-dragstar-650-prerada-by-el-bosqeu-procesu?highlight=yamaha+DragStar+650pa da nastavim....
cim sam iz tog djira od Medjugorja do Ljubuskog,cirka 18-ak km dosao kuci,
rekao sam to je to,nazvao jarana i rekao kupujem
jednostavno mislim da je jedan od boljih choppera u svojoj klasi za *prvu informaciju*
iako ga neki voze i cijeli zivot,imam prijatelja koji je sa njim presao 70 000-ak km,
nije nista radio osim faz lanaca,a nije ni to morao vec je bas htio da je miran
odrzavanje je jeftino i jako jednostavno,
vecinu stvari uz manual mozes uraditi sam,
sve potrosne stvari su jako pristupacne cijenom,a kvalitetne...
rega je jeftina,potrosnja minimalna oko 4 l cruise stil,
a bas forsiranja uz prtljagu ili suvozaca ne ide preko 5.5,
stabilnost odlicna,samo u prednje vile treba naliti ono gusce ulje za *dvoje*,
jer su prednje vile kao u vecini Yamaha cruisera dosta meke,
ako bas imate love stavite progresivne opruge
postoje dvije verzije Classic i Custom pa ko sta voli,
prostora za personalizaciju ima mnogo,dijelovi dostupni na svakom cosku,samo perja treba
neki navode problem sa kuplungom alansera kao sto ima 1100,
ali ja ga nisam imao,samo uz normalni ritual paljenja karakteristican za v masine sa karbasom,
uz normalno odrzavanje i pracenje servisnih intervala sigurno motor koji ce jako dugo i vjerno sluziti bez greske!
Naslov: Yamaha DragStar Custom 650 recenzija 
pet 28 vel 2014, 17:01![[Vrh]](https://2img.net/i/fa/darkages/up_arrow.gif){kind=icon}
