Honda Gold Wing

Evo nekoliko fotografija novog ljubimca. Dobio je ime *White Eagle*,a u skladu s time doći će i jedan air brush na prednji blatobran.











Mrko se gledaju :

Easy rider je napisao/la:

Evo nekoliko fotografija novog ljubimca. Dobio je ime *White Eagle*,a u skladu s time doći će i jedan air brush na prednji blatobran.

Mrko se gledaju :

...pa i nije neka razlika   


..sretno bilo s novom krstaricom   

Honda ko honda
Ali ovaj X 10 .... Bas sam ga imao na testu par dana pa imam u planu napraviti usporedbu njega i Irona

... aaaleeluujaa!
..jebate kolki gumbići!!... vjerojatno si bil na obuci za upravljanje svim tim, kad ti je trebalo tolko da staviš slikice! hehehe … šalim se naravno!
..jako ljepa krstarica i duboko se nadam da ćeš pored naviganja imat vremena i za naviganje ovom ljepoticom!...

Prestrašna je, golema. Samo, uz sav taj luksuz i blještavilo malo mi je nedorečena s tom malom štafnom za noge, čudi me da i to nije u sinergiji s ostatkom glamura.
A dobro bi joj leglo ima Millenium Falcon   

vedranst je napisao/la:

Prestrašna je, golema. Samo, uz sav taj luksuz i blještavilo malo mi je nedorečena s tom malom štafnom za noge, čudi me da i to nije u sinergiji s ostatkom glamura.
A dobro bi joj leglo ima Millenium Falcon   

Možda se na slici i ne vidi baš najbolje, ali *štafna* je puno masivnija nego na ostalim motorima.
Postoji mogućnost montaže papuče i klackalice mjenjača kao dodatne opreme, no onda nastaje problem širine kod zaustavljanja i spuštanja nogu na asfalt, kao i nepraktičnost spuštanja bočnog nogara.Čitajući USA GW forum, mnogi su se nakon montaže papuča i klackalice vratili na original *štafne* tako da po tom pitanju ne mislim ništa mijenjati.

magna je napisao/la:

Honda ko honda
Ali ovaj X 10 .... Bas sam ga imao na testu par dana pa imam u planu napraviti usporedbu njega i Irona

Za X 10 samo mogu potvrditi da je ludilo od skutera po svim referencama, od voznih osobina,preko komoditeta (naročito za suvozača),prtljažnika (stanu dvije integralke) pa do potrošnje (prosjek 3.3 litre / 100 km u normalnoj vožnji). Dizajn me također bacio s nogu kad sam ga vidio prvi puta,a kako sam već imao pečeng kupca za Nexus....dilema je bila brzo riješena. Čak sam se nakon prodaje Intrudera malo i dvoumio da li mi uopće treba *bajk* pored takvog skutera. No ljubav je ipak prevagnula   a i lajbek bi onda ostao neupotrebljen  

,nego jel ima onaj "fensi-šmensi" centralni nogar na elektromotor?.... stisneš na gumbić a on bzzzzz!... i eto zadnjeg kraja u zraku!?

mrljo#2 je napisao/la:

,nego jel ima onaj "fensi-šmensi" centralni nogar na elektromotor?.... stisneš na gumbić a on bzzzzz!...  i eto zadnjeg kraja u zraku!?

Nažalost nije...a bilo bi lijepo....ne znam da li ima opcija u dodatnoj opremi. Mada,motor je zaista odlično izbalansiran i sa bolesno niskim težištem, tako da zaista nije neka posebna tlaka (barem meni nije) dizati ga na centralni nogar unatoč popriličnoj težini.

Jebate led, ovo je space shuttle   

Ispada veliki X10   

Jesi ti siguran da ti je A dozvola dovoljna za ovo čudo?   

spektakl    

cestitam na izboru i zelim ti puno lijepih kilometara i sto duzih putovanja.....  

jeba te led, pa na ovom se ne moraš ni vozit da bi uživao , samo daš kontakt i ožeži po botunima   

Svaka čast i mnogo sreće i uživancije u   
  

medo je napisao/la:

jeba te led, pa na ovom se ne moraš ni vozit da bi uživao , samo daš kontakt i ožeži po botunima   

Ko captain Picard: warp 2, engage...

Čestitke   

Krstarica je   

medo je napisao/la:

jeba te led, pa na ovom se ne moraš ni vozit da bi uživao , samo daš kontakt i ožeži po botunima   

E medo, medo      

Ima da se vidimo čim malo zagrije i nestane ove kiše. Pa čovječe ima nas jedan omanji klub sa ovog područja, a na kraju niko doma kad ga "trebaš"

GW danas registriran i pao je prvi službeni đir od nažalost tek 30-ak kilometara  
Prvi utisci su fascinirajući, totalno druga planeta od svega što sam do sada vozio. U mirovanju se osjeća velika težina,najviše kod uspravljanja sa bočnog nogara. Kretanjem,osjećaj težine vrlo brzo se izgubi i zaista se nema osjećaj da se vozi motocikl tolikih gabarita i težine. U nekim trenucima,čak me podsjeća (vjerovali ili ne) na moj Piaggio X 10 !! Tako ga je lako voziti. Okretni moment je toliki da u 5-oj brzini bez problema možeš voziti od 40 km/h pa nadalje,dakle,gotovo kao skuter,bez puno čeprkanja po mjenjaču !! Sve se odvija bez problema na niskim okretajima, od 1200 - 2000 rpm.  Kao u nekoj video igrici !! Još se malo moram naviknuti na novi položaj sjedenja koji je dosta drugačiji od Intrudera,pogotovo u položaju nogu, te mjenjač (nema više klackalice koja mi malo i fali) no to je samo pitanje još kojeg prevaljenog kilometra. Mjenjač ide kao kroz maslac, nema one custom grubosti i glasnoga *klak*. Skoro da mi i to malo i nedostaje !!
Danas je bilo i dosta hladno (bura dere, vani oko 9 C), ja se zabundao ko medo očekujući smrzotinu,a ono.....!!!! heba te led....meni toplo na motoru !!  Podesivo grijanje ručki,sjedala i otvorene klapne za grijanje nogu toplim zrakom, pružaju jednu sasvim novu dimenziju zimske vožnje, barem na ovim manjim brzinama do 70-ak km/h koje sam isprobao danas u gradu i prigradu. 
Surround zvuk sa 6 zvučnika ima jačinu da se i kroz zatvorenu liftericu sasvim normalno sluša glazba ili radio. Ludilo... Bilo je i podosta upitnih pogleda sa trotoara i okolice prilikom prolaska zvučne kutije na dva kotača. Uštekao sam i memory stick tako da je pičila već unaprijed pripremljena kompilacija startajući sa *Smoke on the water*   Ha,ha..
Kočnice grizu na prvi dodir, pogotovo na manjim,gradskim brzinama,kako prednje,tako bome i zadnje. Doduše ima integralni sustav kočenja koji kombinira prednje i zadnje klipiće....no osjećaj je i više nego OK. Ovjes je podesiv u širokom rasponu sa mogućnošću pohranjivanja dva set up-a u memoriju (solo ili npr. sa suputnikom i prtljagom). Zgodna opcija koja se aktivira tek pritiskom na memory 1/2 gumb.

Za vikend je u planu i prva tura na 2 dana, do Bleda i Bohinja (zima više nije bauk!!), ako se štogod ne pošemeri u službenom rasporedu.

Super, uzivaj u voznji i samo opušteno!!!
Jel ćeš pometat one silne lampice na nju?

cro.chopper je napisao/la:

Super, uzivaj u voznji i samo opušteno!!!
Jel ćeš pometat one silne lampice na nju?

Ma škicnuo sam već neke led trake u Trstu (Bep*s u zoni Industriale), možda vremenom stavim ispod bočnih kofera. Nisu skupe. Moram se malo sagnut i pogledat mogućnost ljepljenja trake. Sad je primarno i prvo u planu jedan airbrush prednjeg blatobrana na temu *White eagle*.
Već ima neka skica u glavi...Da ga u moru ostalih GW lakše prepoznam na parkingu   

   Svaka čast, ništa ljepše od takvog osjećaja,
a u drugu ruku znam kako je čekati kada će konačno svršiti kalendarska zima!
U svakom slučaju, najbitinije da je krenula   ,
pa da  bude sa srećom i mnogo ugodnih kilometara i gušta   

pinky je napisao/la:

   Svaka čast, ništa ljepše od takvog osjećaja,
a u drugu ruku znam kako je čekati kada će konačno svršiti kalendarska zima!
U svakom slučaju, najbitinije da je krenula   ,
pa da  bude sa srećom i mnogo ugodnih kilometara i gušta   

Hvala svima na dobrim željama  

Dok rade grijači....nema zime na GW   
Grije za ne vjerovati : dupe,ruke,noge...i to sve podesivo   

Sezona je stvarno pomalo krenula....evo,danas od Rijeke do Opatije snimio 4 kretena na motorima bez registracije     

Subota / nedjelja...dobra prognoza...pala prva tura do Bleda i Bohinja. Ukupno 470 km.
Vozilo se suzdržano,em novi motor koji tek treba razraditi,em hladan asfalt,em nas dobrano oprala bura na dionici od Pivke do Postojne. Gotovo kao u podvelebitkom kanalu ! Kratki odmor u Ljubljani i piva sa ekipom iz Honda AS Motori... dečki su stvarno super !!
Nisam na Bledu bio još od izleta u osnovnoj školi pa mi to je praktički bio lijepi izlet u nepoznato. Priroda očaravajuća, još uvijek malo prohladno uz zaključak da se svakako treba vratiti još jednom u proljeće kad sve zazeleni i bude kudikamo toplije. Đir uz samu obalu bledskog jezera zaista je fascinirajući, napravili smo ga nekoliko puta...toliko je lijepo i opuštajuće. Piva i tradicionalne bohinjske kremšnite u kavani na obali jezera svakako su nešto što treba ponoviti.
Smještaj u hotelu,večera u pivnici,noćenje....nedjelja ujutro laganini pakiranje nakon doručka i put prema Bohinju. Jutarnja temperatura od tek 3 C natjerala nas je prvo na šetnju Bohinjom da bi tek podizanjem sunca i temperature na 7-8 C krenuli dalje. Hladnoća se sasvim uredno anulirala vjetrobranom u najvišoj poziciji,te grijanjem sjedala,ručica i otvorenim klapnama koje usmjeravaju topli zrak na donji dio nogu.
Dionica Bled-Bohinj je duga 20-ak kilometara i mogu reći da mi je to do sada najljepša kraća dionica koju sam odvozio u životu. Dobar asfalt, povremeno zavojito, landscape kao iz razglednica, oko tebe glečeri još puni snijega, dvije-tri rječice/potoka...malo podsjeća na onu našu prekrasnu dionicu dolinom Mirne,starom cestom od Buzeta prema Umagu.
Đir oko Bohinjskog jezera nije ništa manje zanimljiv od onog oko Bledskog. Jedino što je Bohinjsko jezero smješteno podno planina pa još dobrano ima zaostalog snijega i nešto je hladnije nego na Bledu. Oko obale jezera isto se može proći autom/motorom pa i tu mogućnost nismo propustili.
Nazad smo krenuli oko 14:00, autoput do Postojne, još jedan đir kroz Opatiju i piči doma.

Gold Wing je prvi zadatak odradio savršeno, većinom u petoj brzini...kao skuter...
U dva dana prošli smo ukupno 470 km, onako, penzionerskom brzinom u cilju razrađivanja novog motora, što je na kraju bilo nagrađeno potrošnjom od (PAZI SAD !!) tek 5.7 litara / 100 km, mjereno punjenjem od čepa do čepa. Zaista se vozi kao *diesel*...sve se odvija na 1000 - 2500 rpm-a, uglavnom u petoj brzini dok u četvrtu treba šaltati tek u onim najooštrijim zavojima gdje je ograničenje 30 ili 40 km/h. Čak se i rotori uredno prolaze u četvrtoj brzini  
Na autoputu je isproban i tempomat....što reći...nice gadget !! Pruža lijepi odmor za desnu ruku na kojoj dužoj dionici.
Veliki i široko postavljeni retrovizori kompletno anuliraju mrtvi kut    što me zaista ugodno iznenadilo.
Neravnine na cesti apsorbira savršeno,podsjeća u najmanju ruku na Citroen C5 !! Surround sistem od 6 zvučnika omogućava slušanje glazbe pri tek 50 % glasnoće čak i na autoputu.

Dosta hvale....nitko nije savršen, pa tako ni GW !! Mislim da bi s obzirom na ogroman okretni moment trebao imati još jednu,šestu brzinu. To bi podnio bez problema i još bi malo smanjilo potrošnju.Nadalje,nogari su dosta masivni i dobro odmjereni za položaj u vožnji, ali prilikom zaustavljanja i spuštanja nogu na asfalt točno su na putanji noge i na neki način smetaju te pri tom manevru treba biti pažljiv. Prvi dan su mi traperice zapele za nogar !! Spojka otpušta dosta naglo, a u kombinaciji sa velikim okretnim momentom čini motor u prvoj brzini prilično nervoznim. Riješeno jednostavnim kretanjem bez gasa !! Prednji ovjes izvrsno upija neravnine no ne mogu se oteti dojmu da bi progresivne opruge u prednjim vilicama još dodatno poboljšale osjećaj držanja ceste i povratne informacije. Eto prostora za poboljšanje !!

Još jedna kratka pohvala : vožnja sa suvozačem ili bez njega ne čini gotovo nikakvu razliku u vožnji. Fascinantno !!
Na bivšem Intruderu razlika je bila drastična.

Bled i Bohinj zaista nisu tako daleko,iz Rijeke tek 200-tinjak km i svakako bih,pogotovo ekipi iz PGŽ-a, preporučio ovaj izlet. Sve bi se moglo bez stresa izvesti čak i u jednom danu tako   

Troškovi :

- Vinjeta za 3 dana : 7 EUR
- Hotel u centru Bleda : 53 EUR za dvije osobe noćenje / doručak
- Večera u pivnici : ukupno 43 EUR-a (obilno da nismo mogli sve pojesti,a ima i turističkih menija za 10-12 EUR-a)
- Piva,kava,kremšnite : 12 EUR
- Gorivo : 5.7 l/100 km...pa tako 470 km

Slijede fotografije...



 

Pogled iz hotela



Bledsko jezero









Jezero bez patki i labudova ? Ni slučajno...




Dionica Bled Bohinj





Bohinj








Bikers welcome, čak i usred zime



Povratak



I evo jedna lijepa ideja za još koji vikend,a fotografirana sa reklamnog panoa :

 

Bio gore u utvrdi, isto. Iako pred nekoliko godina (osnovna škola   )

Vikend...dobra prognoza...tko može odoliti....  
Pala vožnjica od Rijeke do Buzeta pa dalje mojom najdražom dionicom, dolinom Mirne do Novigrada.
Na povratku posjet i šetnjica neponovljivim Motovunom. Potom posjet konobi Volte u Kotlima iznad Buzeta, koju toplo preporučam svim putnicima namjernicima koji se zateknu u blizini (krušna peć, tradicionalna kuhinja,domaći kruh, sve obilno,sve fino, cijene umjerene, ambijent za 5...). Na povratku još đir kroz Opatiju...
Ukupno 265 km